Восьмивагонный «Финист», который сейчас проходит испытания в Щербинке, будет эксплуатироваться в Петербурге и Ленинградской области, сообщает ТАСС.
«Если испытания восьмивагонного состава завершатся успешно, и поезд будет сертифицирован, его планируется ввести в эксплуатацию на пригородных маршрутах Санкт-Петербурга и Ленинградской области в 1 квартале 2025 года», – говорится в сообщении.
Для новой модификации ЭС104 был разработан отдельный тип немоторного прицепного вагона, в котором размещается часть оборудования (вкл. преобразователь собственных нужд и компрессор). Данное новшество также позволит в дальнейшем регулировать количество вагонов в составе (от 3 до 12), говорится в сообщении.
Поезд может развивать скорость до 160 км/час, в нем 652 посадочных места, 6 санитарных модулей, велопарковки (с возможностью разместить габаритный груз) и новые инфотабло, где можно будет транслировать видеоконтент.
Восьмивагонный «Финист», который сейчас проходит испытания в Щербинке, будет эксплуатироваться в Петербурге и Ленинградской области, сообщает ТАСС.
«Если испытания восьмивагонного состава завершатся успешно, и поезд будет сертифицирован, его планируется ввести в эксплуатацию на пригородных маршрутах Санкт-Петербурга и Ленинградской области в 1 квартале 2025 года», – говорится в сообщении.
Для новой модификации ЭС104 был разработан отдельный тип немоторного прицепного вагона, в котором размещается часть оборудования (вкл. преобразователь собственных нужд и компрессор). Данное новшество также позволит в дальнейшем регулировать количество вагонов в составе (от 3 до 12), говорится в сообщении.
Поезд может развивать скорость до 160 км/час, в нем 652 посадочных места, 6 санитарных модулей, велопарковки (с возможностью разместить габаритный груз) и новые инфотабло, где можно будет транслировать видеоконтент.
BY 1520. Все о ж/д
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. WhatsApp, a rival messaging platform, introduced some measures to counter disinformation when Covid-19 was first sweeping the world. "The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth." On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup.
from hk
