Графономика

Изменение российского энергетического экспорта предопределено демографией и развитием азиатских и африканских экономик, а не санкциями или эмбарго. Перераспределение торговых потоков все равно бы произошло, конфронтация с Европой лишь ускорила этот процесс, лишив страны Старого света гарантированных поставок энергоносителей.

Для многих растущих стран мира, отказ европейских НПЗ от российской нефти – это огромная удача. Автомобилизация таких стран как Индия (население 1,42 млрд человек), Индонезия (279 млн), Нигерия (230 млн), Пакистан (235 млн), Филиппины (112 млн), Вьетнам (100 млн) – находится в зачатке. Здесь проживает 2,4 млрд человек – почти в 2 раза больше, чем в Китае. Сегодня автомобиль здесь – роскошь, их число на душу населения порой в десятки раз ниже, чем в США и Европе, и в разы ниже, чем в Китае. Но на горизонте 20 лет, авто станет необходимостью. Этому автопарку потребуется топливо, и не важно в какой форме – бензина, дизеля или электроэнергии, этот спрос все равно как-то придется покрыть.

www.group-telegram.com/hk/topinfographic.com/2557

17.7K viewsFeb 27, 2024 at 08:46

Изменение российского энергетического экспорта предопределено демографией и развитием азиатских и африканских экономик, а не санкциями или эмбарго. Перераспределение торговых потоков все равно бы произошло, конфронтация с Европой лишь ускорила этот процесс, лишив страны Старого света гарантированных поставок энергоносителей.

Для многих растущих стран мира, отказ европейских НПЗ от российской нефти – это огромная удача. Автомобилизация таких стран как Индия (население 1,42 млрд человек), Индонезия (279 млн), Нигерия (230 млн), Пакистан (235 млн), Филиппины (112 млн), Вьетнам (100 млн) – находится в зачатке. Здесь проживает 2,4 млрд человек – почти в 2 раза больше, чем в Китае. Сегодня автомобиль здесь – роскошь, их число на душу населения порой в десятки раз ниже, чем в США и Европе, и в разы ниже, чем в Китае. Но на горизонте 20 лет, авто станет необходимостью. Этому автопарку потребуется топливо, и не важно в какой форме – бензина, дизеля или электроэнергии, этот спрос все равно как-то придется покрыть.

BY Графономика