Упорный край

Упорный край

🚌 10 миллиардов рублей потратит мэрия на общественный транспорт в следующем году Такие деньги заложили в бюджет на 2025. Сумма выросла в три раза, если сравнивать с этим годом. Также бюджет стал в 8-10 раз больше, чем в предыдущие пять лет. Еще около 2…

История с общественным транспортом и графом Орловым в сумме, конечно, презабавная.

Для начала отметим, что период с сентября по декабрь традиционно самый сложный для ОТ. Это обусловлено целым рядом факторов. Возвращение всех отдыхающих, начало учебы у школьников и студентов, снегопады. А ближе к декабрю еще и трескучие морозы, которые останавливают общественный транспорт еще лучше, чем снегопады. Именно такой сценарий и произошел осенью-весной 2023 года. Тогда мы публиковали график публикаций СМИ о проблемах общественного транспорта. Если в июле этому было посвящено 184 публикации, то в ноября-декабре — около полутысячи каждый месяц.

Накал социального возмущения именно осени-зимы 2023 года, наконец, побудил городскую администрацию всерьез заняться реформированием общественного транспорта. С поста курирующего вице-мэра был смещен неэффективный Алексей Бубнов, на его место был назначен по общему мнению эффективный Рустам Галямов. Началась ревизия городского хозяйства, стало понятно, что нужно много денег, а также коренное реформирование всей отрасли. Пока городские чиновники занимались подготовкой к реформе, подошла осень-зима 2024 года и оказалось, что пока все улучшения городского ОТ пока носят виртуальный, а не реальный характер.

Планы и красивые графики — в одной реальности, а горожане, которые не могут уехать с "Гринвича" — в другой.

Telegram

Упорный край

Построили график публикаций СМИ о проблемах в работе общественного транспорта Екатеринбурга. Коротко и наглядно.

Судя по публикациям, общественный транспорт Екатеринбурга не прошел испытания ни началом учебного года (сентябрь-октябрь), ни морозом (начало…

www.group-telegram.com/hk/uporkr.com/12797

646 viewsNov 14, 2024 at 05:26

История с общественным транспортом и графом Орловым в сумме, конечно, презабавная.

Для начала отметим, что период с сентября по декабрь традиционно самый сложный для ОТ. Это обусловлено целым рядом факторов. Возвращение всех отдыхающих, начало учебы у школьников и студентов, снегопады. А ближе к декабрю еще и трескучие морозы, которые останавливают общественный транспорт еще лучше, чем снегопады. Именно такой сценарий и произошел осенью-весной 2023 года. Тогда мы публиковали график публикаций СМИ о проблемах общественного транспорта. Если в июле этому было посвящено 184 публикации, то в ноября-декабре — около полутысячи каждый месяц.

Накал социального возмущения именно осени-зимы 2023 года, наконец, побудил городскую администрацию всерьез заняться реформированием общественного транспорта. С поста курирующего вице-мэра был смещен неэффективный Алексей Бубнов, на его место был назначен по общему мнению эффективный Рустам Галямов. Началась ревизия городского хозяйства, стало понятно, что нужно много денег, а также коренное реформирование всей отрасли. Пока городские чиновники занимались подготовкой к реформе, подошла осень-зима 2024 года и оказалось, что пока все улучшения городского ОТ пока носят виртуальный, а не реальный характер.

Планы и красивые графики — в одной реальности, а горожане, которые не могут уехать с "Гринвича" — в другой.

BY Упорный край