«Невозможно привести в нормативное состояние»: В минстрое Оренбургской области снова рассказали, почему не ремонтируют трассу Гай – Акъяр (граница с Республикой Башкортостан)
▶️ Автомобилисты в своих обращениях в социальных сетях уже не первый год поднимают вопрос восстановления этой дороги – она уже давно покрыта глубокими ямами и большими буграми, временная подсыпка практически не помогает.
Ранее уже говорилось о том, что такое состояние трассы – следствие проезда по ней грузовиков, многих – с перегрузом. Однако пункты весового контроля установить на ней невозможно. Их монтируют только на дорогах с нормативным состоянием, чего нельзя сказать об этой трассе.
🔸 Кроме того, в минстрое региона отметили, что обычный ремонт с заменой только верхнего слоя этой проезжей части не поможет. Она тут же разобьется вновь. Там необходимо усиление несущей способности дороги для того, чтобы она выдерживала тяжеловесный транспорт. А это уже более серьезные суммы.
🔸 Ремонт этого участка ранее предварительно оценивался в 4,5 млрд рублей. Это почти четверть всего дорожного фонда региона за 2023 год. Такие средства, судя по сообщению ведомства, «на один дорожный объект выделить невозможно».
«Невозможно привести в нормативное состояние»: В минстрое Оренбургской области снова рассказали, почему не ремонтируют трассу Гай – Акъяр (граница с Республикой Башкортостан)
▶️ Автомобилисты в своих обращениях в социальных сетях уже не первый год поднимают вопрос восстановления этой дороги – она уже давно покрыта глубокими ямами и большими буграми, временная подсыпка практически не помогает.
Ранее уже говорилось о том, что такое состояние трассы – следствие проезда по ней грузовиков, многих – с перегрузом. Однако пункты весового контроля установить на ней невозможно. Их монтируют только на дорогах с нормативным состоянием, чего нельзя сказать об этой трассе.
🔸 Кроме того, в минстрое региона отметили, что обычный ремонт с заменой только верхнего слоя этой проезжей части не поможет. Она тут же разобьется вновь. Там необходимо усиление несущей способности дороги для того, чтобы она выдерживала тяжеловесный транспорт. А это уже более серьезные суммы.
🔸 Ремонт этого участка ранее предварительно оценивался в 4,5 млрд рублей. Это почти четверть всего дорожного фонда региона за 2023 год. Такие средства, судя по сообщению ведомства, «на один дорожный объект выделить невозможно».
That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war. The regulator said it had received information that messages containing stock tips and other investment advice with respect to selected listed companies are being widely circulated through websites and social media platforms such as Telegram, Facebook, WhatsApp and Instagram. Perpetrators of these scams will create a public group on Telegram to promote these investment packages that are usually accompanied by fake testimonies and sometimes advertised as being Shariah-compliant. Interested investors will be asked to directly message the representatives to begin investing in the various investment packages offered. During the operations, Sebi officials seized various records and documents, including 34 mobile phones, six laptops, four desktops, four tablets, two hard drive disks and one pen drive from the custody of these persons.
from hk
