КГБ-НКВД

Миллиарды на старте года: новые госконтракты и старые схемы
Под бой курантов ФКУ «Поволжуправтодор» подписало контракт на 20,694 млрд рублей. Задача подрядчика — ремонт участка трассы М-5 «Урал» в Рязанской области к концу 2028 года. В качестве аванса выплачено 2 млрд рублей (10% от суммы). Однако внимание привлекает не только сумма, но и выбранный исполнитель.

Подрядчик с долгами
Контракт достался ООО «Трансстроймеханизация» — компании, которая последний раз публиковала финансовую отчетность в 2021 году, отчитавшись об убытке в 4,3 млрд рублей. С 2020 года фирма входит в АО «Дороги и мосты» (ДИМ). Это предприятие уже известно крупными госконтрактами: от реконструкции аэропорта Сочи за 9,8 млрд рублей до ряда других проектов на общую сумму 50 млрд рублей.

Кто за этим стоит?
АО «Дороги и мосты» связано с холдингом АО «ГК «Нацпроектстрой», управляемым Алексеем Крапивиным, сыном бывшего главы РЖД Владимира Якунина. Несмотря на то, что в декабре 2024 года директором ДИМ стал Михаил Григорьев (экс-руководитель «Трансстроймеханизации»), Крапивин остается значимой фигурой в структуре управления.

Интерес вызывает также участие госкорпорации ВЭБ.РФ, где главой является Игорь Шувалов. Доля ДИМ в «Трансстроймеханизации» до сих пор находится в залоге у ВЭБ, что свидетельствует о тесной связи компании с государственными структурами.

Ушерович, Крапивин и ЗПИФы
Часть активов ГК «1520», связанной с Крапивиным, принадлежит Борису Ушеровичу — гражданину РФ, Израиля и Кипра. Он находится в розыске по делу полковника Захарченко. Считается, что Ушерович покинул Россию, а его долями управляют сын Кирилл Ушерович и Алексей Крапивин.

Недавно начался процесс перераспределения активов через закрытые паевые инвестиционные фонды (ЗПИФ). Среди новых владельцев ГК «1520» числятся фонды «Армус Капитал Платформа», «1520» и «Астрон», управляемые компаниями, приобретенными Кириллом Ушеровичем и Крапивиным.

www.group-telegram.com/hk/vchk_gpu.com/23721

2.8K viewsJan 8 at 16:04

Миллиарды на старте года: новые госконтракты и старые схемы
Под бой курантов ФКУ «Поволжуправтодор» подписало контракт на 20,694 млрд рублей. Задача подрядчика — ремонт участка трассы М-5 «Урал» в Рязанской области к концу 2028 года. В качестве аванса выплачено 2 млрд рублей (10% от суммы). Однако внимание привлекает не только сумма, но и выбранный исполнитель.

Подрядчик с долгами
Контракт достался ООО «Трансстроймеханизация» — компании, которая последний раз публиковала финансовую отчетность в 2021 году, отчитавшись об убытке в 4,3 млрд рублей. С 2020 года фирма входит в АО «Дороги и мосты» (ДИМ). Это предприятие уже известно крупными госконтрактами: от реконструкции аэропорта Сочи за 9,8 млрд рублей до ряда других проектов на общую сумму 50 млрд рублей.

Кто за этим стоит?
АО «Дороги и мосты» связано с холдингом АО «ГК «Нацпроектстрой», управляемым Алексеем Крапивиным, сыном бывшего главы РЖД Владимира Якунина. Несмотря на то, что в декабре 2024 года директором ДИМ стал Михаил Григорьев (экс-руководитель «Трансстроймеханизации»), Крапивин остается значимой фигурой в структуре управления.

Интерес вызывает также участие госкорпорации ВЭБ.РФ, где главой является Игорь Шувалов. Доля ДИМ в «Трансстроймеханизации» до сих пор находится в залоге у ВЭБ, что свидетельствует о тесной связи компании с государственными структурами.

Ушерович, Крапивин и ЗПИФы
Часть активов ГК «1520», связанной с Крапивиным, принадлежит Борису Ушеровичу — гражданину РФ, Израиля и Кипра. Он находится в розыске по делу полковника Захарченко. Считается, что Ушерович покинул Россию, а его долями управляют сын Кирилл Ушерович и Алексей Крапивин.

Недавно начался процесс перераспределения активов через закрытые паевые инвестиционные фонды (ЗПИФ). Среди новых владельцев ГК «1520» числятся фонды «Армус Капитал Платформа», «1520» и «Астрон», управляемые компаниями, приобретенными Кириллом Ушеровичем и Крапивиным.

BY КГБ-НКВД