Рязань. Вид сбоку

Платим, не стоим

Мэрия Рязани через суд требует от инвестора обеспечить безостановочный проезд по платному путепроводу в Соколовке.

Администрация города Рязани подала в суд на ЗАО «Инвестиционная компания «Региональные платные дороги – Рязань», которая выступила инвестором при строительстве платного путепровода в Соколовке.

Мэрия Рязани требует от собственника путепровода обеспечить возможность оплаты проезда по нему без полной остановки транспортных средств. Также истец заявил ходатайство с требованием принять обеспечительные меры к ответчику – обязать инвестора обеспечить безостановочный проезд автомобилей в часы-пик в будние дни, а также наложить запрет на осуществление регистрационных действий в отношении путепровода. Однако данное ходатайство было возвращено.

Следующее судебное заседание по иску назначено на 20 ноября.

В ответ на запрос Vidsboku в администрации города сообщили, что основанием для обращения в суд послужила, в том числе, недостаточная пропускная способность путепровода и увеличение транспортных заторов, особенно в пиковые часы.

«Генеральному директору ЗАО «ИК «РПД–Рязань» ранее неоднократно направлялись обращения о рассмотрении возможности организации безвозмездного проезда автомобильного транспорта по платному путепроводу на улице Новоселковской в рабочие дни в часы пиковых нагрузок, на которые от руководства ЗАО «ИК «РПД–Рязань» были получены отказы», – говорится в ответе.

Информация о том, что городские власти пытались, но так и не смогли договориться с собственником путепровода о бесплатном проезде в часы-пик, не раз публиковалась в СМИ и соцсетях. Из-за того, что водителям необходимо делать остановку для оплаты проезда, на путепроводе образовывались огромные пробки.

На вопрос о том, каким образом технически возможна оплата проезда по путепроводу без остановок, в мэрии сообщили, что увеличение пропускной способности возможно при внедрении системы Free flow (свободный поток), которая обеспечивает безбарьерный проезд автомобилей с автоматическим списанием денежных средств.

Согласно данным концерна «Телематика», который является разработчиком данной системы, она начала внедряться с 2020 года и уже действует на Центральной кольцевой автомобильной дороге и построенном участке новой трассы Москва – Нижний Новгород – Казань.

По данным «Телематики», «свободный поток» выглядит следующим образом: водитель въезжает на платный участок, проезжает под дорожными рамками с камерами и датчиками. Система распознает номерные знаки машины, классифицирует автомобиль и сформирует счет. С транспондера оплата спишется в момент проезда под рамкой, без транспондера – оплатить можно после поездки в течение 5 дней.

Платный путепровод в Рязани действует с 2013 года. Точная дата, когда платный путепровод по соглашению с инвестором должен перейти в городскую собственность, публично не называлась. В апреле этого года во время прямого эфира губернатор Павел Малков сообщил, что путепровод будет работать в платном режиме минимум до 2027 года.

www.group-telegram.com/hk/vid_sboku.com/5429

3.0K viewsSep 19, 2023 at 15:13

Платим, не стоим

Мэрия Рязани через суд требует от инвестора обеспечить безостановочный проезд по платному путепроводу в Соколовке.

Администрация города Рязани подала в суд на ЗАО «Инвестиционная компания «Региональные платные дороги – Рязань», которая выступила инвестором при строительстве платного путепровода в Соколовке.

Мэрия Рязани требует от собственника путепровода обеспечить возможность оплаты проезда по нему без полной остановки транспортных средств. Также истец заявил ходатайство с требованием принять обеспечительные меры к ответчику – обязать инвестора обеспечить безостановочный проезд автомобилей в часы-пик в будние дни, а также наложить запрет на осуществление регистрационных действий в отношении путепровода. Однако данное ходатайство было возвращено.

Следующее судебное заседание по иску назначено на 20 ноября.

В ответ на запрос Vidsboku в администрации города сообщили, что основанием для обращения в суд послужила, в том числе, недостаточная пропускная способность путепровода и увеличение транспортных заторов, особенно в пиковые часы.

«Генеральному директору ЗАО «ИК «РПД–Рязань» ранее неоднократно направлялись обращения о рассмотрении возможности организации безвозмездного проезда автомобильного транспорта по платному путепроводу на улице Новоселковской в рабочие дни в часы пиковых нагрузок, на которые от руководства ЗАО «ИК «РПД–Рязань» были получены отказы», – говорится в ответе.

Информация о том, что городские власти пытались, но так и не смогли договориться с собственником путепровода о бесплатном проезде в часы-пик, не раз публиковалась в СМИ и соцсетях. Из-за того, что водителям необходимо делать остановку для оплаты проезда, на путепроводе образовывались огромные пробки.

На вопрос о том, каким образом технически возможна оплата проезда по путепроводу без остановок, в мэрии сообщили, что увеличение пропускной способности возможно при внедрении системы Free flow (свободный поток), которая обеспечивает безбарьерный проезд автомобилей с автоматическим списанием денежных средств.

Согласно данным концерна «Телематика», который является разработчиком данной системы, она начала внедряться с 2020 года и уже действует на Центральной кольцевой автомобильной дороге и построенном участке новой трассы Москва – Нижний Новгород – Казань.

По данным «Телематики», «свободный поток» выглядит следующим образом: водитель въезжает на платный участок, проезжает под дорожными рамками с камерами и датчиками. Система распознает номерные знаки машины, классифицирует автомобиль и сформирует счет. С транспондера оплата спишется в момент проезда под рамкой, без транспондера – оплатить можно после поездки в течение 5 дней.

Платный путепровод в Рязани действует с 2013 года. Точная дата, когда платный путепровод по соглашению с инвестором должен перейти в городскую собственность, публично не называлась. В апреле этого года во время прямого эфира губернатор Павел Малков сообщил, что путепровод будет работать в платном режиме минимум до 2027 года.

BY Рязань. Вид сбоку