ПОЧЕМУ ВАЖНО ИЗУЧАТЬ ИНСТРУКЦИИ
Почему мы просим всех получателей тележек пересылать видео не только с благодарностью, но и с процессом тренировки работы с тележкой, или не одной Ане лонгриды публиковать.
Причин несколько.
ПЕРВАЯ И САМАЯ ГЛАВНАЯ. Потому что мало кто читает или смотрит инструкции. Впрочем, это относится не только к тележкам - это, похоже, национальная особенность 🤷♂️
А инструкциями, как в видеоформате, так и в текстовом файле, и в печатном виде, мы стараемся обеспечить каждую отправляемую тележку. Внешне всё просто: распаковал, разложил, прицепил 4 крюка, привинтил двойную рукоятку - и покатил. Но, как говорится, есть нюансы… И мы при просмотре видео можем их увидеть и о них рассказать.
Ниже перечень распространённых ошибок как при сборке, так и при проведении эвакуации.
1. Не привели подножку из транспортного в рабочее положение. Казалось бы, чего проще: отодвинуть одну щеколду и повернуть подножку на 90 градусов вниз. Иначе: неудобно торчит вбок, при сложенном колесе носилки стоят косо, зажимы защёлкнуты не полностью, из-за чего носилки не зажаты и не растянуты.
2. Рукоятки управления перевёрнуты на 180 градусов. Клавиши расположены снаружи от ручки носилок, а не внутри. Если располагать правильно, то управление крепится на правую ручку носилок, барашком вверх, клавишами внутрь, тогда удобно управлять клавишами только пальцами, не снимая ладони с ручки носилок, тем самым сохраняя контроль. Кстати, управляет клавишами ВСЕГДА задний санитар.
3. Рукоятки управления размещают на левой ручке носилок, а не на правой. Почему мы настаиваем именно на размещении справа: при таком размещении усилие четырёх пальцев приходится на рукоятку тормоза, а большого пальца - на рукоятку управления складыванием. Также ручка управления должна сниматься/надеваться должна первой (иначе оплетку тросиков поломают).
4. Транспортировка раненого должна происходить головой к заднему санитару (исключения: подъём в гору, погрузка в транспорт). Это позволяет визуально контролировать состояние, а также подстраховать раненого при нештатных ситуациях (падение, сползание, плановое срочное залегание со складыванием колеса). Передний санитар этого не видит и не сможет своевременно отреагировать.
5. В нашей видеоинструкции показано, что задний санитар управляет не только клавишами, но и креном. Поэтому тележка крепится к носилкам не посередине, а со смещением до 30 см к заднему санитару, что позволяет центру тяжести раненого оказаться над колесом - платформа смещается ближе к ручке управления, следуя за центром тяжести лежащего на носилках. Это позволяет уменьшить нагрузку на руки, а расположение центра тяжести ближе к заднему санитару позволяет ему легче управлять креном.
Теперь о наиболее частых просьбах.
1. «Сделайте широкое колесо!»
Широкое колесо НЕ ДАЁТ НИКАКОГО ВЫИГРЫША в грязи, сами были очень удивлены на тестах. Кажущееся "удобство" широкого колеса не работает на жидких и сыпучих грунтах, из-за увеличенного пятна контакта становится тяжело возить, а вязнет точно так же, плюс удорожает и утяжеляет всю конструкцию. И широкая поверхность колеса - гораздо большая площадь для поражения острыми предметами, особенно под нагрузкой.
2. «Ставьте непрокалываемые колёса!»
Сейчас до четверти отгружаемых тележек снабжены пенонаполненными покрышками. Плюсы очевидны. Самый большой минус - амортизация и плавность хода гораздо ниже, чем на обычных пневматических колёсах, что приводит к повышенной тряске и не очень полезно для раненых и для санитаров. Короче говоря, зависит от условий эвакуации.
3. «Тормоза не нужны, они просто мешают». Если в ваших конкретных условиях эвакуации нет ни оврагов, ни косогоров, ни ступеней, ни терриконов - это не значит, что их нет у других эвакуационных групп.
@VrachiVyNeOdni_channel
Почему мы просим всех получателей тележек пересылать видео не только с благодарностью, но и с процессом тренировки работы с тележкой, или не одной Ане лонгриды публиковать.
Причин несколько.
ПЕРВАЯ И САМАЯ ГЛАВНАЯ. Потому что мало кто читает или смотрит инструкции. Впрочем, это относится не только к тележкам - это, похоже, национальная особенность 🤷♂️
А инструкциями, как в видеоформате, так и в текстовом файле, и в печатном виде, мы стараемся обеспечить каждую отправляемую тележку. Внешне всё просто: распаковал, разложил, прицепил 4 крюка, привинтил двойную рукоятку - и покатил. Но, как говорится, есть нюансы… И мы при просмотре видео можем их увидеть и о них рассказать.
Ниже перечень распространённых ошибок как при сборке, так и при проведении эвакуации.
1. Не привели подножку из транспортного в рабочее положение. Казалось бы, чего проще: отодвинуть одну щеколду и повернуть подножку на 90 градусов вниз. Иначе: неудобно торчит вбок, при сложенном колесе носилки стоят косо, зажимы защёлкнуты не полностью, из-за чего носилки не зажаты и не растянуты.
2. Рукоятки управления перевёрнуты на 180 градусов. Клавиши расположены снаружи от ручки носилок, а не внутри. Если располагать правильно, то управление крепится на правую ручку носилок, барашком вверх, клавишами внутрь, тогда удобно управлять клавишами только пальцами, не снимая ладони с ручки носилок, тем самым сохраняя контроль. Кстати, управляет клавишами ВСЕГДА задний санитар.
3. Рукоятки управления размещают на левой ручке носилок, а не на правой. Почему мы настаиваем именно на размещении справа: при таком размещении усилие четырёх пальцев приходится на рукоятку тормоза, а большого пальца - на рукоятку управления складыванием. Также ручка управления должна сниматься/надеваться должна первой (иначе оплетку тросиков поломают).
4. Транспортировка раненого должна происходить головой к заднему санитару (исключения: подъём в гору, погрузка в транспорт). Это позволяет визуально контролировать состояние, а также подстраховать раненого при нештатных ситуациях (падение, сползание, плановое срочное залегание со складыванием колеса). Передний санитар этого не видит и не сможет своевременно отреагировать.
5. В нашей видеоинструкции показано, что задний санитар управляет не только клавишами, но и креном. Поэтому тележка крепится к носилкам не посередине, а со смещением до 30 см к заднему санитару, что позволяет центру тяжести раненого оказаться над колесом - платформа смещается ближе к ручке управления, следуя за центром тяжести лежащего на носилках. Это позволяет уменьшить нагрузку на руки, а расположение центра тяжести ближе к заднему санитару позволяет ему легче управлять креном.
Теперь о наиболее частых просьбах.
1. «Сделайте широкое колесо!»
Широкое колесо НЕ ДАЁТ НИКАКОГО ВЫИГРЫША в грязи, сами были очень удивлены на тестах. Кажущееся "удобство" широкого колеса не работает на жидких и сыпучих грунтах, из-за увеличенного пятна контакта становится тяжело возить, а вязнет точно так же, плюс удорожает и утяжеляет всю конструкцию. И широкая поверхность колеса - гораздо большая площадь для поражения острыми предметами, особенно под нагрузкой.
2. «Ставьте непрокалываемые колёса!»
Сейчас до четверти отгружаемых тележек снабжены пенонаполненными покрышками. Плюсы очевидны. Самый большой минус - амортизация и плавность хода гораздо ниже, чем на обычных пневматических колёсах, что приводит к повышенной тряске и не очень полезно для раненых и для санитаров. Короче говоря, зависит от условий эвакуации.
3. «Тормоза не нужны, они просто мешают». Если в ваших конкретных условиях эвакуации нет ни оврагов, ни косогоров, ни ступеней, ни терриконов - это не значит, что их нет у других эвакуационных групп.
@VrachiVyNeOdni_channel
group-telegram.com/vrachivyneodni_channel/7242
Create:
Last Update:
Last Update:
ПОЧЕМУ ВАЖНО ИЗУЧАТЬ ИНСТРУКЦИИ
Почему мы просим всех получателей тележек пересылать видео не только с благодарностью, но и с процессом тренировки работы с тележкой, или не одной Ане лонгриды публиковать.
Причин несколько.
ПЕРВАЯ И САМАЯ ГЛАВНАЯ. Потому что мало кто читает или смотрит инструкции. Впрочем, это относится не только к тележкам - это, похоже, национальная особенность 🤷♂️
А инструкциями, как в видеоформате, так и в текстовом файле, и в печатном виде, мы стараемся обеспечить каждую отправляемую тележку. Внешне всё просто: распаковал, разложил, прицепил 4 крюка, привинтил двойную рукоятку - и покатил. Но, как говорится, есть нюансы… И мы при просмотре видео можем их увидеть и о них рассказать.
Ниже перечень распространённых ошибок как при сборке, так и при проведении эвакуации.
1. Не привели подножку из транспортного в рабочее положение. Казалось бы, чего проще: отодвинуть одну щеколду и повернуть подножку на 90 градусов вниз. Иначе: неудобно торчит вбок, при сложенном колесе носилки стоят косо, зажимы защёлкнуты не полностью, из-за чего носилки не зажаты и не растянуты.
2. Рукоятки управления перевёрнуты на 180 градусов. Клавиши расположены снаружи от ручки носилок, а не внутри. Если располагать правильно, то управление крепится на правую ручку носилок, барашком вверх, клавишами внутрь, тогда удобно управлять клавишами только пальцами, не снимая ладони с ручки носилок, тем самым сохраняя контроль. Кстати, управляет клавишами ВСЕГДА задний санитар.
3. Рукоятки управления размещают на левой ручке носилок, а не на правой. Почему мы настаиваем именно на размещении справа: при таком размещении усилие четырёх пальцев приходится на рукоятку тормоза, а большого пальца - на рукоятку управления складыванием. Также ручка управления должна сниматься/надеваться должна первой (иначе оплетку тросиков поломают).
4. Транспортировка раненого должна происходить головой к заднему санитару (исключения: подъём в гору, погрузка в транспорт). Это позволяет визуально контролировать состояние, а также подстраховать раненого при нештатных ситуациях (падение, сползание, плановое срочное залегание со складыванием колеса). Передний санитар этого не видит и не сможет своевременно отреагировать.
5. В нашей видеоинструкции показано, что задний санитар управляет не только клавишами, но и креном. Поэтому тележка крепится к носилкам не посередине, а со смещением до 30 см к заднему санитару, что позволяет центру тяжести раненого оказаться над колесом - платформа смещается ближе к ручке управления, следуя за центром тяжести лежащего на носилках. Это позволяет уменьшить нагрузку на руки, а расположение центра тяжести ближе к заднему санитару позволяет ему легче управлять креном.
Теперь о наиболее частых просьбах.
1. «Сделайте широкое колесо!»
Широкое колесо НЕ ДАЁТ НИКАКОГО ВЫИГРЫША в грязи, сами были очень удивлены на тестах. Кажущееся "удобство" широкого колеса не работает на жидких и сыпучих грунтах, из-за увеличенного пятна контакта становится тяжело возить, а вязнет точно так же, плюс удорожает и утяжеляет всю конструкцию. И широкая поверхность колеса - гораздо большая площадь для поражения острыми предметами, особенно под нагрузкой.
2. «Ставьте непрокалываемые колёса!»
Сейчас до четверти отгружаемых тележек снабжены пенонаполненными покрышками. Плюсы очевидны. Самый большой минус - амортизация и плавность хода гораздо ниже, чем на обычных пневматических колёсах, что приводит к повышенной тряске и не очень полезно для раненых и для санитаров. Короче говоря, зависит от условий эвакуации.
3. «Тормоза не нужны, они просто мешают». Если в ваших конкретных условиях эвакуации нет ни оврагов, ни косогоров, ни ступеней, ни терриконов - это не значит, что их нет у других эвакуационных групп.
@VrachiVyNeOdni_channel
Почему мы просим всех получателей тележек пересылать видео не только с благодарностью, но и с процессом тренировки работы с тележкой, или не одной Ане лонгриды публиковать.
Причин несколько.
ПЕРВАЯ И САМАЯ ГЛАВНАЯ. Потому что мало кто читает или смотрит инструкции. Впрочем, это относится не только к тележкам - это, похоже, национальная особенность 🤷♂️
А инструкциями, как в видеоформате, так и в текстовом файле, и в печатном виде, мы стараемся обеспечить каждую отправляемую тележку. Внешне всё просто: распаковал, разложил, прицепил 4 крюка, привинтил двойную рукоятку - и покатил. Но, как говорится, есть нюансы… И мы при просмотре видео можем их увидеть и о них рассказать.
Ниже перечень распространённых ошибок как при сборке, так и при проведении эвакуации.
1. Не привели подножку из транспортного в рабочее положение. Казалось бы, чего проще: отодвинуть одну щеколду и повернуть подножку на 90 градусов вниз. Иначе: неудобно торчит вбок, при сложенном колесе носилки стоят косо, зажимы защёлкнуты не полностью, из-за чего носилки не зажаты и не растянуты.
2. Рукоятки управления перевёрнуты на 180 градусов. Клавиши расположены снаружи от ручки носилок, а не внутри. Если располагать правильно, то управление крепится на правую ручку носилок, барашком вверх, клавишами внутрь, тогда удобно управлять клавишами только пальцами, не снимая ладони с ручки носилок, тем самым сохраняя контроль. Кстати, управляет клавишами ВСЕГДА задний санитар.
3. Рукоятки управления размещают на левой ручке носилок, а не на правой. Почему мы настаиваем именно на размещении справа: при таком размещении усилие четырёх пальцев приходится на рукоятку тормоза, а большого пальца - на рукоятку управления складыванием. Также ручка управления должна сниматься/надеваться должна первой (иначе оплетку тросиков поломают).
4. Транспортировка раненого должна происходить головой к заднему санитару (исключения: подъём в гору, погрузка в транспорт). Это позволяет визуально контролировать состояние, а также подстраховать раненого при нештатных ситуациях (падение, сползание, плановое срочное залегание со складыванием колеса). Передний санитар этого не видит и не сможет своевременно отреагировать.
5. В нашей видеоинструкции показано, что задний санитар управляет не только клавишами, но и креном. Поэтому тележка крепится к носилкам не посередине, а со смещением до 30 см к заднему санитару, что позволяет центру тяжести раненого оказаться над колесом - платформа смещается ближе к ручке управления, следуя за центром тяжести лежащего на носилках. Это позволяет уменьшить нагрузку на руки, а расположение центра тяжести ближе к заднему санитару позволяет ему легче управлять креном.
Теперь о наиболее частых просьбах.
1. «Сделайте широкое колесо!»
Широкое колесо НЕ ДАЁТ НИКАКОГО ВЫИГРЫША в грязи, сами были очень удивлены на тестах. Кажущееся "удобство" широкого колеса не работает на жидких и сыпучих грунтах, из-за увеличенного пятна контакта становится тяжело возить, а вязнет точно так же, плюс удорожает и утяжеляет всю конструкцию. И широкая поверхность колеса - гораздо большая площадь для поражения острыми предметами, особенно под нагрузкой.
2. «Ставьте непрокалываемые колёса!»
Сейчас до четверти отгружаемых тележек снабжены пенонаполненными покрышками. Плюсы очевидны. Самый большой минус - амортизация и плавность хода гораздо ниже, чем на обычных пневматических колёсах, что приводит к повышенной тряске и не очень полезно для раненых и для санитаров. Короче говоря, зависит от условий эвакуации.
3. «Тормоза не нужны, они просто мешают». Если в ваших конкретных условиях эвакуации нет ни оврагов, ни косогоров, ни ступеней, ни терриконов - это не значит, что их нет у других эвакуационных групп.
@VrachiVyNeOdni_channel
BY ‼️ ВРАЧИ, ВЫ НЕ ОДНИ‼️
Share with your friend now:
group-telegram.com/vrachivyneodni_channel/7242