ВТБ ИНФРА

🚢 ВТБ развивает Северный морской путь

Банк ВТБ расширяет сотрудничество с Министерством по развитию Дальнего Востока и Арктики. Стороны договорились о развитии транспортной и портовой инфраструктуры Северного морского пути (СМП) и подписали соответствующее соглашение.

Одним из направлений сотрудничества может стать дальнейшее строительство ледокольного флота. СМП играет важную роль в развитии экономического потенциала Арктики, являясь там главной российской морской коммуникацией. Проходя по морям Северного Ледовитого океана вдоль береговой линии РФ, СМП соединяет в единую транспортную систему европейские и дальневосточные порты страны, а также устья судоходных сибирских рек.

Этот маршрут почти вдвое короче других морских путей из Европы на Дальний Восток. Экономия времени при доставке товаров из Азии в Европу и обратно по этому маршруту достигает 40%. От Санкт-Петербурга до Владивостока через Суэцкий канал – 23 200 км, по СМП – 14 280 км.

Использование СМП осложняется низкой продолжительностью навигации, которая составляет 2-4 месяца в год. Однако ледоколы позволяют сделать её круглогодичной. Современный ледокольный флот может обеспечить непрерывное функционирование СМП, поддерживая ритмичность грузоперевозок в условиях сложной ледовой обстановки.

С целью его усиления ВТБ готов рассмотреть возможность участия в строительстве пятого и шестого атомных ледоколов серии 22220. Стоимость создания кораблей составляет 170 млрд рублей, 85 млрд из которых – кредитные. Подписанное соглашение делает возможным запуск этого проекта.

Два ледокола серии 22220 – третий и четвёртый уже строятся также благодаря финансированию ВТБ. Этот проект по развитию ледокольного флота – хороший пример не только успешного участия банка в реализации инвестиционных инициатив в Арктике и на Дальнем Востоке, но и лидерства по объёмам вложений в создание Севморпути.

www.group-telegram.com/hk/vtbinfra.com/22

478 viewsDec 13 at 11:11

🚢 ВТБ развивает Северный морской путь

Банк ВТБ расширяет сотрудничество с Министерством по развитию Дальнего Востока и Арктики. Стороны договорились о развитии транспортной и портовой инфраструктуры Северного морского пути (СМП) и подписали соответствующее соглашение.

Одним из направлений сотрудничества может стать дальнейшее строительство ледокольного флота. СМП играет важную роль в развитии экономического потенциала Арктики, являясь там главной российской морской коммуникацией. Проходя по морям Северного Ледовитого океана вдоль береговой линии РФ, СМП соединяет в единую транспортную систему европейские и дальневосточные порты страны, а также устья судоходных сибирских рек.

Этот маршрут почти вдвое короче других морских путей из Европы на Дальний Восток. Экономия времени при доставке товаров из Азии в Европу и обратно по этому маршруту достигает 40%. От Санкт-Петербурга до Владивостока через Суэцкий канал – 23 200 км, по СМП – 14 280 км.

Использование СМП осложняется низкой продолжительностью навигации, которая составляет 2-4 месяца в год. Однако ледоколы позволяют сделать её круглогодичной. Современный ледокольный флот может обеспечить непрерывное функционирование СМП, поддерживая ритмичность грузоперевозок в условиях сложной ледовой обстановки.

С целью его усиления ВТБ готов рассмотреть возможность участия в строительстве пятого и шестого атомных ледоколов серии 22220. Стоимость создания кораблей составляет 170 млрд рублей, 85 млрд из которых – кредитные. Подписанное соглашение делает возможным запуск этого проекта.

Два ледокола серии 22220 – третий и четвёртый уже строятся также благодаря финансированию ВТБ. Этот проект по развитию ледокольного флота – хороший пример не только успешного участия банка в реализации инвестиционных инициатив в Арктике и на Дальнем Востоке, но и лидерства по объёмам вложений в создание Севморпути.

BY ВТБ ИНФРА