Белые ночи

🚦 Большинство немцев за введение скоростного лимита на автобанах

В Германии на 70% автомагистралей нет ограничений скорости. В последние годы все чаще поднимается вопрос о введении общего скоростного лимита.

Согласно опросам Всеобщего немецкого автомобильного клуба (ADAC) – который традиционно выступает с позицией «Свободные граждане требуют свободной скорости!» – большинство немцев за введение ограничения скорости на автобанах. В 2024 году 55% поддерживают эту идею, а 40% — против.

Сторонники ограничения скорости: социал-демократы, левые и зеленые. Они считают, что такая мера поможет снизить количество аварий и выбросов углекислых газов. В защиту неограниченной скорости, напротив, выступают депутаты от «Свободной демократической партии» (FDP), христианских демократов и «Альтернативы для Германии».

О начале реализации амбициозной государственной программы по строительству автобанов объявил Гитлер уже через двенадцать дней после прихода к власти. Эта программа стала частью его политики по модернизации транспортной системы Германии и решению проблемы безработицы. К 1936 году в процессе строительства автомагистралей были заняты более 400 000 человек.

Автобаны должны были не только физически соединить города, но и вызвать ощущение причастности к важному общенациональному проекту по созданию одной из первых и наиболее развитых систем высокоскоростных дорог в мире.

На графике: Вы лично поддерживаете общее ограничение скорости для личных автомобилей на немецких автобанах?

www.group-telegram.com/hk/witte_nachten.com/116

636 viewsedited  Jul 22 at 13:58

🚦 Большинство немцев за введение скоростного лимита на автобанах

В Германии на 70% автомагистралей нет ограничений скорости. В последние годы все чаще поднимается вопрос о введении общего скоростного лимита.

Согласно опросам Всеобщего немецкого автомобильного клуба (ADAC) – который традиционно выступает с позицией «Свободные граждане требуют свободной скорости!» – большинство немцев за введение ограничения скорости на автобанах. В 2024 году 55% поддерживают эту идею, а 40% — против.

Сторонники ограничения скорости: социал-демократы, левые и зеленые. Они считают, что такая мера поможет снизить количество аварий и выбросов углекислых газов. В защиту неограниченной скорости, напротив, выступают депутаты от «Свободной демократической партии» (FDP), христианских демократов и «Альтернативы для Германии».

О начале реализации амбициозной государственной программы по строительству автобанов объявил Гитлер уже через двенадцать дней после прихода к власти. Эта программа стала частью его политики по модернизации транспортной системы Германии и решению проблемы безработицы. К 1936 году в процессе строительства автомагистралей были заняты более 400 000 человек.

Автобаны должны были не только физически соединить города, но и вызвать ощущение причастности к важному общенациональному проекту по созданию одной из первых и наиболее развитых систем высокоскоростных дорог в мире.

На графике: Вы лично поддерживаете общее ограничение скорости для личных автомобилей на немецких автобанах?

BY Белые ночи