ЖИВОВ Z

Про дороги

Работа и жизненные обстоятельства требуют наматывать каждый месяц тысячи километров по всей центральной и южной России.

Платные магистрали, бесплатные дороги, проселки, дороги войны. Бесконечная череда сменяющих друг друга дорог.

Трасса М4 Дон известна уже наизусть. Можно с закрытыми глазами ездить. Наверное, самая дорогая дорога в мире. Цены на проезд просто безумные и постоянно растут. У Автодора какая-то своя инфляция.

Причем дорога в некоторых регионах постоянно падает а качестве. Много где появилась колейность. Вместо обещанных 110 км/ч разрешенной скорости эксплуатант снизил разрешенную скорость до 90. Камеры расставили вообще везде. Не дай Бог без штрафа проехать.

Колейность - это вернейший признак того, что кого-то надо посадить в тюрьму, а он все еще «строит дороги». Видите на дороге колейность, знайте, на ней украли деньги. Возможно много.

Это стало особенно очевидно, когда российские подрядчики за рекордный срок проложили шикарную трассу от Таганрога до Чонгара. Трассе уже третий год скоро пойдет, но на ней нет ни одной колеи. Ни одной!

Через зону СВО идут ежедневно тысячи фур, куча военных машин, гражданские машины, и нигде нет колеи. Почему? Потому что сделали как положено, и ничего не украли. Вообще ничего. Дорога идеальная. Аварий мизер. Оказывается, что так можно было.

И все без исключения дороги теперь легко сравнить с трассой через зону СВО. На большинстве из них бесконечно воруют наглорожие храпатые, копят себе на старость, чтобы потом телефонным мошенникам отдать.

Москва вся в колеях, как и Подмосковье, как и вся Ростовская область и половина Краснодарского края. Думаю, что если по этим «строителям» провести чес, изъятых денег хватит на новую лунную программу.

Еще наши дороги стали источником большого и совершенно легкого заработка владельцев штрафных камер. Камеры повсюду. Под них чертят переходы в чистом поле, придумывают всевозможные ловушки, все чаще можно встретить знаки 20| 40.

Опять же, чтобы понять, как комфортно и приятно ездить по нормальной дороге, надо проехать от Крыма до Таганрога через зону СВО. Там еще не включили десятки камер, не начертили тысячи пешеходных переходов в поле, и не наставили безумных по своему количеству ограничений 40/50/70, которыми забиты все прочие дороги.

Дороги наши конечно стали намного лучше, но на них продолжают чудовищно воровать, а еще они прекратились в одну сплошную делянку для майнинга штрафных денег. Но надо твердо помнить, что это все ради нашей безопасности (нет).

PS: в последнее время хозяевам наших дорог перестало хватать на комфортную жизнь в Дубаях, потому цены на нарушения подняли, а скидки убрали. Ну а как вы хотели?

ЖИВОВZ

www.group-telegram.com/hk/zhivoff.com/18633

40.9K viewsedited  Jan 5 at 07:24

Про дороги

Работа и жизненные обстоятельства требуют наматывать каждый месяц тысячи километров по всей центральной и южной России.

Платные магистрали, бесплатные дороги, проселки, дороги войны. Бесконечная череда сменяющих друг друга дорог.

Трасса М4 Дон известна уже наизусть. Можно с закрытыми глазами ездить. Наверное, самая дорогая дорога в мире. Цены на проезд просто безумные и постоянно растут. У Автодора какая-то своя инфляция.

Причем дорога в некоторых регионах постоянно падает а качестве. Много где появилась колейность. Вместо обещанных 110 км/ч разрешенной скорости эксплуатант снизил разрешенную скорость до 90. Камеры расставили вообще везде. Не дай Бог без штрафа проехать.

Колейность - это вернейший признак того, что кого-то надо посадить в тюрьму, а он все еще «строит дороги». Видите на дороге колейность, знайте, на ней украли деньги. Возможно много.

Это стало особенно очевидно, когда российские подрядчики за рекордный срок проложили шикарную трассу от Таганрога до Чонгара. Трассе уже третий год скоро пойдет, но на ней нет ни одной колеи. Ни одной!

Через зону СВО идут ежедневно тысячи фур, куча военных машин, гражданские машины, и нигде нет колеи. Почему? Потому что сделали как положено, и ничего не украли. Вообще ничего. Дорога идеальная. Аварий мизер. Оказывается, что так можно было.

И все без исключения дороги теперь легко сравнить с трассой через зону СВО. На большинстве из них бесконечно воруют наглорожие храпатые, копят себе на старость, чтобы потом телефонным мошенникам отдать.

Москва вся в колеях, как и Подмосковье, как и вся Ростовская область и половина Краснодарского края. Думаю, что если по этим «строителям» провести чес, изъятых денег хватит на новую лунную программу.

Еще наши дороги стали источником большого и совершенно легкого заработка владельцев штрафных камер. Камеры повсюду. Под них чертят переходы в чистом поле, придумывают всевозможные ловушки, все чаще можно встретить знаки 20| 40.

Опять же, чтобы понять, как комфортно и приятно ездить по нормальной дороге, надо проехать от Крыма до Таганрога через зону СВО. Там еще не включили десятки камер, не начертили тысячи пешеходных переходов в поле, и не наставили безумных по своему количеству ограничений 40/50/70, которыми забиты все прочие дороги.

Дороги наши конечно стали намного лучше, но на них продолжают чудовищно воровать, а еще они прекратились в одну сплошную делянку для майнинга штрафных денег. Но надо твердо помнить, что это все ради нашей безопасности (нет).

PS: в последнее время хозяевам наших дорог перестало хватать на комфортную жизнь в Дубаях, потому цены на нарушения подняли, а скидки убрали. Ну а как вы хотели?

ЖИВОВZ

BY ЖИВОВ Z