#Поговаривают, что в конце 2024 года под давлением Сами-Знаете-Кого Управление дорожного хозяйства, руководимое дважды подследственным Денисом Рысевым, осуществило приёмку детских площадок. Но сделало это, мягко говоря, не совсем законно: по моим данным площадки приняли частично, заплатив при этом подрядчикам порядка ₽ 100 млн (при общей стоимости в ₽ 192 млн).

Почему «не совсем законно»? – Потому что в контрактах (имеются в распоряжении «АО») такого пункта, как «частичная приёмка» нет, стало быть она юридически невозможна. Узаконить её можно было только внеся существенные изменения в контракты, которые, как мы помним, проводили через президиум оперштаба. Соответственно, и изменения должны были утверждать коллегиально. Как тут не вспомнить мою «любимую» улицу Шмидта, откровенный косяк с ремонтом на которой протащили через штаб и никто даже не пикнул.

Источники «АО» сообщили, что ради частичной приёмки была заказана экспертиза, которая должна была дать положительное заключение на качество выполненных работ. Такое, в принципе, возможно, однако, и тут получилось не всё гладко: проводить такую закупку было опасно, так как победителем мог стать менее сговорчивый эксперт. В итоге Упрдорхоз в обход конкурентных процедур заключил прямой договор, чем превысил допустимые лимиты осуществления закупок у единственного поставщика.

Другим словами, хотели сделать как в поговорке – и на ёлку залезть, и яйца не поколотить. Оно может быть и прокатило, так как тема бесхозности детских площадок стала затихать (все уже вроде бы даже привыкли, что никто ни за что не отвечает, и даже прокуратура молчит). Но аппетит приходит во время еды, и тут уже подрядчики поняли, что такая схема УДХ им на руку и они стали требовать полной оплаты. Им невдомёк (а может и всё равно), что ММБУ сейчас проверяется ревизорами контрольно-ревизионного управления, итогом которого может стать…

❄ «Арктический Обозреватель» // Фото – Артемий Козодаев

Мурманск – центр круглогодичного туризма. Правда, иногда (чаще!) экстремального, но кого это волнует, правда ведь?

#ГородскиеВторники на ❄ Мурманск.ру

🚑 В Арктических регионах снизилось число погибших в результате дорожно-транспортных происшествий – с 819 человек в 2023 году до 793 в 2024.

«Арктический Обозреватель» изучил статистику и выяснил, что самыми безопасными субъектами АЗРФ в 2023-24 годах стали Ненецкий и Чукотский автономные округа – за прошедшие два года там погибло четыре человека (по одному на каждый АО и на каждый год). Очевидно, это связано с неразвитой дорожной сетью.

Незначительно выросло количество смертей на дорогах Карелии – с 81 до 83. Здесь важно учитывать тот факт, что через республику проходит трасса «Кола», соединяющая Мурманск с Питером. А вот в Мурманской области число ДТП со смертельным исходом снизилось в 1,5 раза – с 64 до 42.

Остальные данные по регионам – в инфографике ❄ «Арктического Обозревателя»

🥷🏿 В Мурманской области за год снизилось количество зарегистрированных тяжких и особо тяжких преступлений.

Согласно ЕМИСС, в среднем в регионе регистрируется 3102 подобных преступления в год (за период с 2010 по 2024 год). Самым «криминальным» годом стал 2023-й – с января по декабрь было зарегистрировано 3836 преступлений. А самым «спокойным» – 2017-й: всего 2099 преступлений.

С января по декабрь 2024 года в Мурманской области зарегистрировано 3757 тяжких и особо тяжких преступлений. Примечательно, что в этот же период было предварительно расследовано 1302 подобных преступления (как зарегистрированных ранее, так и в 2024 году).

В целом же раскрываемость тяжких преступлений имеет тенденцию к снижению...

❄ «Арктический Обозреватель»

Вот, кстати, ещё про лестницы и работу управляющих компаний.

Эта лестница расположена между двумя домами на улице Коминтерна. Слева направо: дом № 20 обслуживает УК «МКД Мурманска», № 22 – УК «Рикдом».

Всё очевидно и комментарии излишни.

#ГородскиеВторники на ❄ Мурманск.ру