Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/BeloyeChernoye/-1982?single" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Начало👆</a>) Учитывая то, что государственные нормы и стандарты предъявляют ряд требований, к укладке асфальта нужно подходить ответственно и готовиться заранее. Исключить асфальтирование при риске:    • Резкой смены температур;    • Смены погодных условий в процессе работы;    • Перепадов температур в ближайшие дни. 📊 Заранее нужно планировать все мероприятия, отдельные этапы и не закладывать объемы строительства, которые невозможно выполнить в текущий сезон. А при реконструкции моста укладка асфальта была запланирована в конце ноября. То есть изначально предполагалось, что погодные условия будут или дождливые, или снежно-морозные. Понятия «<a href="https://t.me/BeloyeChernoye/1982?single" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">черновой» и «чистовой</a>» слой асфальта не существуют. Асфальт кладут в несколько слоев. Количество и толщина каждого пласта зависит от назначения дороги. Если дорога предназначена для пешеходов, достаточно одного слоя в 4 см. Для автомобильных дорог требуется два-три слоя по 8 см каждый. Асфальтовая смесь не укладывается, если основание мокрое. Смесь должна остывать и затвердевать равномерно, при этом, не содержать в себе дополнительных элементов. Но попавшая в слои полотна влага там и остается, а как итог, при перепадах температуры вода замерзает, в результате разрушается покрытие, трещины в асфальте, быстрое появление ям и износ полотна. ☝️Асфальт на мосту р. Кречет не выдержал и месяц, и, судя по комментариям <a href="https://t.me/BeloyeChernoye/1982?single" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Микитича</a>, положен в один слой, то есть ещё один или два слоя в зависимости от проекта не доложены. Реконструкция моста запоздала. Нельзя оставлять «вскрытые» дороги в зиму. По условиям контрактов обычно выделенные деньги нужно освоить до конца года.   ☝️Вообще это материал для прокуратуры, так как налицо полное нарушение технологического процесса укладки асфальта и растрата бюджетных денег. Ремонт асфальтового покрытия — это уже совершенно новые деньги. Да и на разрушенную тротуарную плитку <a href="https://t.me/BeloyeChernoye/394-): Failed to open stream: Invalid argument in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Белое и Черное | Telegram Webview: BeloyeChernoye/1983 -

(Начало👆) Учитывая то, что государственные нормы и стандарты предъявляют ряд требований, к укладке асфальта нужно подходить ответственно и готовиться заранее. Исключить асфальтирование при риске:
   • Резкой смены температур;
   • Смены погодных условий в процессе работы;
   • Перепадов температур в ближайшие дни.
📊 Заранее нужно планировать все мероприятия, отдельные этапы и не закладывать объемы строительства, которые невозможно выполнить в текущий сезон. А при реконструкции моста укладка асфальта была запланирована в конце ноября. То есть изначально предполагалось, что погодные условия будут или дождливые, или снежно-морозные. Понятия «черновой» и «чистовой» слой асфальта не существуют. Асфальт кладут в несколько слоев. Количество и толщина каждого пласта зависит от назначения дороги. Если дорога предназначена для пешеходов, достаточно одного слоя в 4 см. Для автомобильных дорог требуется два-три слоя по 8 см каждый. Асфальтовая смесь не укладывается, если основание мокрое. Смесь должна остывать и затвердевать равномерно, при этом, не содержать в себе дополнительных элементов. Но попавшая в слои полотна влага там и остается, а как итог, при перепадах температуры вода замерзает, в результате разрушается покрытие, трещины в асфальте, быстрое появление ям и износ полотна.
☝️Асфальт на мосту р. Кречет не выдержал и месяц, и, судя по комментариям Микитича, положен в один слой, то есть ещё один или два слоя в зависимости от проекта не доложены. Реконструкция моста запоздала. Нельзя оставлять «вскрытые» дороги в зиму. По условиям контрактов обычно выделенные деньги нужно освоить до конца года.
☝️Вообще это материал для прокуратуры, так как налицо полное нарушение технологического процесса укладки асфальта и растрата бюджетных денег. Ремонт асфальтового покрытия — это уже совершенно новые деньги. Да и на разрушенную тротуарную плитку обратите внимание.
Продолжение👇

www.group-telegram.com/id/BeloyeChernoye.com/1983

156 viewsedited Feb 29 at 21:17

group-telegram.com/BeloyeChernoye/1983

Create: 2024-02-29
Last Update: 2024-10-09 13:17:52

BY Белое и Черное

Share with your friend now:
group-telegram.com/BeloyeChernoye/1983

Open in Telegram

Telegram | DID YOU KNOW?

Date: 2024-10-09|

Unlike Silicon Valley giants such as Facebook and Twitter, which run very public anti-disinformation programs, Brooking said: "Telegram is famously lax or absent in its content moderation policy." Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers. Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government. Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today."
from id

Warning: filemtime(): stat failed for aCache/aDaily/post/BeloyeChernoye/-1982?single" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Начало👆</a>) Учитывая то, что государственные нормы и стандарты предъявляют ряд требований, к укладке асфальта нужно подходить ответственно и готовиться заранее. Исключить асфальтирование при риске:    • Резкой смены температур;    • Смены погодных условий в процессе работы;    • Перепадов температур в ближайшие дни. 📊 Заранее нужно планировать все мероприятия, отдельные этапы и не закладывать объемы строительства, которые невозможно выполнить в текущий сезон. А при реконструкции моста укладка асфальта была запланирована в конце ноября. То есть изначально предполагалось, что погодные условия будут или дождливые, или снежно-морозные. Понятия «<a href="https://t.me/BeloyeChernoye/1982?single" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">черновой» и «чистовой</a>» слой асфальта не существуют. Асфальт кладут в несколько слоев. Количество и толщина каждого пласта зависит от назначения дороги. Если дорога предназначена для пешеходов, достаточно одного слоя в 4 см. Для автомобильных дорог требуется два-три слоя по 8 см каждый. Асфальтовая смесь не укладывается, если основание мокрое. Смесь должна остывать и затвердевать равномерно, при этом, не содержать в себе дополнительных элементов. Но попавшая в слои полотна влага там и остается, а как итог, при перепадах температуры вода замерзает, в результате разрушается покрытие, трещины в асфальте, быстрое появление ям и износ полотна. ☝️Асфальт на мосту р. Кречет не выдержал и месяц, и, судя по комментариям <a href="https://t.me/BeloyeChernoye/1982?single" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Микитича</a>, положен в один слой, то есть ещё один или два слоя в зависимости от проекта не доложены. Реконструкция моста запоздала. Нельзя оставлять «вскрытые» дороги в зиму. По условиям контрактов обычно выделенные деньги нужно освоить до конца года.   ☝️Вообще это материал для прокуратуры, так как налицо полное нарушение технологического процесса укладки асфальта и растрата бюджетных денег. Ремонт асфальтового покрытия — это уже совершенно новые деньги. Да и на разрушенную тротуарную плитку <a href="https://t.me/BeloyeChernoye/394- in /var/www/group-telegram/post.php on line 310

Warning: filemtime(): stat failed for aCache/aDaily/post/BeloyeChernoye/-1982?single" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Начало👆</a>) Учитывая то, что государственные нормы и стандарты предъявляют ряд требований, к укладке асфальта нужно подходить ответственно и готовиться заранее. Исключить асфальтирование при риске:    • Резкой смены температур;    • Смены погодных условий в процессе работы;    • Перепадов температур в ближайшие дни. 📊 Заранее нужно планировать все мероприятия, отдельные этапы и не закладывать объемы строительства, которые невозможно выполнить в текущий сезон. А при реконструкции моста укладка асфальта была запланирована в конце ноября. То есть изначально предполагалось, что погодные условия будут или дождливые, или снежно-морозные. Понятия «<a href="https://t.me/BeloyeChernoye/1982?single" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">черновой» и «чистовой</a>» слой асфальта не существуют. Асфальт кладут в несколько слоев. Количество и толщина каждого пласта зависит от назначения дороги. Если дорога предназначена для пешеходов, достаточно одного слоя в 4 см. Для автомобильных дорог требуется два-три слоя по 8 см каждый. Асфальтовая смесь не укладывается, если основание мокрое. Смесь должна остывать и затвердевать равномерно, при этом, не содержать в себе дополнительных элементов. Но попавшая в слои полотна влага там и остается, а как итог, при перепадах температуры вода замерзает, в результате разрушается покрытие, трещины в асфальте, быстрое появление ям и износ полотна. ☝️Асфальт на мосту р. Кречет не выдержал и месяц, и, судя по комментариям <a href="https://t.me/BeloyeChernoye/1982?single" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Микитича</a>, положен в один слой, то есть ещё один или два слоя в зависимости от проекта не доложены. Реконструкция моста запоздала. Нельзя оставлять «вскрытые» дороги в зиму. По условиям контрактов обычно выделенные деньги нужно освоить до конца года.   ☝️Вообще это материал для прокуратуры, так как налицо полное нарушение технологического процесса укладки асфальта и растрата бюджетных денег. Ремонт асфальтового покрытия — это уже совершенно новые деньги. Да и на разрушенную тротуарную плитку <a href="https://t.me/BeloyeChernoye/394- in /var/www/group-telegram/post.php on line 311

(Начало👆) Учитывая то

Белое и Черное TG
Webview: 1983
Белое и Черное.Telegram Webview
Белое и Черное Telegram TG Channel
Telegram Updated: 1970-01-01 00:00:00

Telegram Белое и Черное
FROM American

Telegram | DID YOU KNOW?

​​(​​Начало👆) Учитывая то

(Начало👆) Учитывая то