Notice: file_put_contents(): Write of 1041 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 9233 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Channel No. 6 | Telegram Webview: Channel_No6/197 -
Они никогда не употребляют слово "последний", только "крайний". Нельзя ни в коем случае ругать самолет - может обидеться и отомстить.
Нельзя клеить модели самолетов, точно и с реальными номерами копирующие существующие борты - если модель упадет или сломается, то же настигнет оригинал.
Летчики (не блогеры) не фотографируются перед вылетом, даже "через лобовое стекло" - чтобы не стало "последним фото". Если есть царапина "от носа к хвосту", её не закрашивают, она бережет борт от поломок.
В полет пилоты надевают уже летавшую вещь.
А если на рейсе кто-то заболел или умер - такой пассажир уже забрал с собой всю неудачу самолета.
Нельзя класть фуражку козырьком вниз (так кладут фуражку погибшего пилота), только козырьком вверх.
Ни в коем случае нельзя зашивать одежду перед рейсом, даже если она порвалась или болтается пуговица.
Нельзя точно обещать время посадки - можно "сглазить", поэтому КВС говорит "расчетное время прибытия".
Они никогда не употребляют слово "последний", только "крайний". Нельзя ни в коем случае ругать самолет - может обидеться и отомстить.
Нельзя клеить модели самолетов, точно и с реальными номерами копирующие существующие борты - если модель упадет или сломается, то же настигнет оригинал.
Летчики (не блогеры) не фотографируются перед вылетом, даже "через лобовое стекло" - чтобы не стало "последним фото". Если есть царапина "от носа к хвосту", её не закрашивают, она бережет борт от поломок.
В полет пилоты надевают уже летавшую вещь.
А если на рейсе кто-то заболел или умер - такой пассажир уже забрал с собой всю неудачу самолета.
Нельзя класть фуражку козырьком вниз (так кладут фуражку погибшего пилота), только козырьком вверх.
Ни в коем случае нельзя зашивать одежду перед рейсом, даже если она порвалась или болтается пуговица.
Нельзя точно обещать время посадки - можно "сглазить", поэтому КВС говорит "расчетное время прибытия".
What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. "The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into." If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. Individual messages can be fully encrypted. But the user has to turn on that function. It's not automatic, as it is on Signal and WhatsApp. Official government accounts have also spread fake fact checks. An official Twitter account for the Russia diplomatic mission in Geneva shared a fake debunking video claiming without evidence that "Western and Ukrainian media are creating thousands of fake news on Russia every day." The video, which has amassed almost 30,000 views, offered a "how-to" spot misinformation.
from id
