Вот почему Еревану ещё рано думать о закупке электробусов.
Электробусы, как и электрокары, только появились в массовом пользовании. И с каждым годом совершенствуются.
🔋Самый важный и дорогой элемент у данной техники - это батарея: - время зарядки, - время работы, - срок службы.
И чем позже в Ереване будет замена дизельных автобусов на электробусы, тем эффективнее будет покупка.
Но прежде чем приступать к этому, в первую очередь необходимо: 1. Равномерно загрузить и распределить все линии. 2. Избавиться от всех старых и новых(!) маленьких маршруток: ГАЗель, ZhongTong, Hyundai, Higer. 3. Построить депо с тяговыми подстанциями. 4. Организовать выделенные полосы, единую систему оплаты, ЦОД и т.д.
В погоне за рейтингами и предвыборными лозунгами чиновники не перестают озвучивать идею о закупке электробусов. И это будет большой ошибкой для города.
Если вы так заинтересованы в электротранспорте и экологии, то закупайте троллейбусы!
Вот почему Еревану ещё рано думать о закупке электробусов.
Электробусы, как и электрокары, только появились в массовом пользовании. И с каждым годом совершенствуются.
🔋Самый важный и дорогой элемент у данной техники - это батарея: - время зарядки, - время работы, - срок службы.
И чем позже в Ереване будет замена дизельных автобусов на электробусы, тем эффективнее будет покупка.
Но прежде чем приступать к этому, в первую очередь необходимо: 1. Равномерно загрузить и распределить все линии. 2. Избавиться от всех старых и новых(!) маленьких маршруток: ГАЗель, ZhongTong, Hyundai, Higer. 3. Построить депо с тяговыми подстанциями. 4. Организовать выделенные полосы, единую систему оплаты, ЦОД и т.д.
В погоне за рейтингами и предвыборными лозунгами чиновники не перестают озвучивать идею о закупке электробусов. И это будет большой ошибкой для города.
Если вы так заинтересованы в электротранспорте и экологии, то закупайте троллейбусы!
In the past, it was noticed that through bulk SMSes, investors were induced to invest in or purchase the stocks of certain listed companies. Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” "Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. Groups are also not fully encrypted, end-to-end. This includes private groups. Private groups cannot be seen by other Telegram users, but Telegram itself can see the groups and all of the communications that you have in them. All of the same risks and warnings about channels can be applied to groups. "The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into."
from id
