Новые подробности автобусов MAN. Покупку «поддержал» Европейский банк развития и реконструкции. Банк просто так не тратит свои средства на благотворительность. Для заемщика всегда есть последствия и обязательства. Или личные интересы участников.
1. Какая итоговая стоимость контракта и какую часть спонсировал банк? 2. Ереван выплачивал свою часть из собственных средств или кредитных от ЕБРР? 3. Как проходил тендер совместно с ЕБРР? Почему не предоставляются результаты тендера? 4. Почему не выбрали польский Solaris Urbino🇵🇱🇪🇺, который дешевле MAN и по стоимости, и по обслуживанию? 4. Весь этот процесс обязывает Ереван в дальнейшем закупать только MAN?
Очевидно, что MAN нам навязали, как и грузинского поставщика Tegeta Motors. Неочевидно почему мы согласились.
Под «зелёными» автобусами имеется ввиду Евро-6 - экологический стандарт, регулирующий содержание вредных веществ в выхлопных газах. Популярная тема в Евросоюзе, но для Армении это как капля в океан (не в море), пока в нашей стране массово эксплуатируются ЗИЛ-130 и ГАЗели, а 99% автотранспорта - это Opel Astra G.
Новые подробности автобусов MAN. Покупку «поддержал» Европейский банк развития и реконструкции. Банк просто так не тратит свои средства на благотворительность. Для заемщика всегда есть последствия и обязательства. Или личные интересы участников.
1. Какая итоговая стоимость контракта и какую часть спонсировал банк? 2. Ереван выплачивал свою часть из собственных средств или кредитных от ЕБРР? 3. Как проходил тендер совместно с ЕБРР? Почему не предоставляются результаты тендера? 4. Почему не выбрали польский Solaris Urbino🇵🇱🇪🇺, который дешевле MAN и по стоимости, и по обслуживанию? 4. Весь этот процесс обязывает Ереван в дальнейшем закупать только MAN?
Очевидно, что MAN нам навязали, как и грузинского поставщика Tegeta Motors. Неочевидно почему мы согласились.
Под «зелёными» автобусами имеется ввиду Евро-6 - экологический стандарт, регулирующий содержание вредных веществ в выхлопных газах. Популярная тема в Евросоюзе, но для Армении это как капля в океан (не в море), пока в нашей стране массово эксплуатируются ЗИЛ-130 и ГАЗели, а 99% автотранспорта - это Opel Astra G.
Some privacy experts say Telegram is not secure enough Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. Russian President Vladimir Putin launched Russia's invasion of Ukraine in the early-morning hours of February 24, targeting several key cities with military strikes. The gold standard of encryption, known as end-to-end encryption, where only the sender and person who receives the message are able to see it, is available on Telegram only when the Secret Chat function is enabled. Voice and video calls are also completely encrypted. In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed.
from id
