Дайджест ТЭК

1:09

Media is too big

VIEW IN TELEGRAM

Польские СМИ сообщают, что одним из приоритетов Orlen является продление нефтепровода Одесса-Броды до Адамово. По утверждению поляков, проект максимально засекречен. Возможно, он рассматривается как продолжение системы КТК. Только даже Госдеп и Фориноффис не смогли пока заставить Chevron, Shell и компанию идти в нефтепровод Баку-Джейхан с менеджментом из ВР.

О какой каспийской нефти вообще может идти речь, если в Казахстане и Азербайджане сырья не хватает даже для того, чтобы заменить российскую нефть на одном немецком НПЗ в Шведте? Если учесть тренд последних месяцев на кратное увеличение тарифов всеми европейскими трубопроводчиками, что ведет к глубокому кризису системы наднациональных нефтепроводов, сложно себе представить, во сколько это пресловутое «нероссийское сырье» обошлось бы немцам и вообще нашлись бы на него покупатели. Подробно по этому вопросу можно проконсультироваться с венграми, у которых без «Дружбы» осталось два варианта: либо покупать нефть через Адрию, отстегивая космические деньги за прокачку, либо закончить с нефтепереработкой.

К тому же протяженность упомянутого участка составляет без малого 400 км, соответственно на его строительство уйдет уйма времени и денег. Помнится, труба Одесса-Броды стояла, пока ее не запустили в реверс для отгрузок российской нефти. Были еще попытки прокачать лет 5 назад что-то в Белоруссию, но и от этой идеи отказались как раз из-за вопросов к ее рентабельности. Вероятно, секретность польского плана состоит в том, чтобы получить у немцев на халяву НПЗ в Шведте, а затем договориться о строительстве перемычки Кропоткин Тихорецк между КТК и системой Транснефти длиной порядка 60 км, по которой они и качали бы «казахскую» нефть.

www.group-telegram.com/id/Energy_digest.com/9533

10.5K viewsMay 24, 2023 at 12:49

Польские СМИ сообщают, что одним из приоритетов Orlen является продление нефтепровода Одесса-Броды до Адамово. По утверждению поляков, проект максимально засекречен. Возможно, он рассматривается как продолжение системы КТК. Только даже Госдеп и Фориноффис не смогли пока заставить Chevron, Shell и компанию идти в нефтепровод Баку-Джейхан с менеджментом из ВР.

О какой каспийской нефти вообще может идти речь, если в Казахстане и Азербайджане сырья не хватает даже для того, чтобы заменить российскую нефть на одном немецком НПЗ в Шведте? Если учесть тренд последних месяцев на кратное увеличение тарифов всеми европейскими трубопроводчиками, что ведет к глубокому кризису системы наднациональных нефтепроводов, сложно себе представить, во сколько это пресловутое «нероссийское сырье» обошлось бы немцам и вообще нашлись бы на него покупатели. Подробно по этому вопросу можно проконсультироваться с венграми, у которых без «Дружбы» осталось два варианта: либо покупать нефть через Адрию, отстегивая космические деньги за прокачку, либо закончить с нефтепереработкой.

К тому же протяженность упомянутого участка составляет без малого 400 км, соответственно на его строительство уйдет уйма времени и денег. Помнится, труба Одесса-Броды стояла, пока ее не запустили в реверс для отгрузок российской нефти. Были еще попытки прокачать лет 5 назад что-то в Белоруссию, но и от этой идеи отказались как раз из-за вопросов к ее рентабельности. Вероятно, секретность польского плана состоит в том, чтобы получить у немцев на халяву НПЗ в Шведте, а затем договориться о строительстве перемычки Кропоткин Тихорецк между КТК и системой Транснефти длиной порядка 60 км, по которой они и качали бы «казахскую» нефть.

BY Дайджест ТЭК