Старт второй, субботней гонки SMP F4. Прямо на гриде машины переобувают в дождевые шины: на автодроме упали первые капли дождя.

#smpf4 #mrw
@firstplace_russia

Старт!

Третью гонку SMP F4 выиграл вновь Артем Северюхин (Lada), стартовавший шестым на реверсивном поуле.

Кирилл Куцков второй, а замкнул подиум еще один пилот Lada Ярослав Шевырталов.

Обладатель реверсивного поула Иван Овсиенко заглох на старте(


#smpf4 #mrw
@firstplace_russia

ШВАРЦМАН НА ПОУЛЕ ИНДИ 500!!!!!

Роберт быстрее Палоу, О'Уорда, Сато, Диксона и Розенквиста!

В свой дебютный год, дебютный овал и дебютный Инди500 с командой-дебютантом!!!!!

Будь же здоров, Робчик! Ты УЖЕ вошел в мировую историю автоспорта. Навсегда!!!

#shwartzman #indy500
@first_places

Подробное расписание первого этапа REC — Гран-При АВТО Mail

Для зрителей предусмотрено множество активностей и интерактивов. Приезжайте всей семьей!

Сохраните, чтобы не забыть!

После вчерашнего успеха у Роберта Шварцмана нет отбой от журналистов. В частности, с Робертом пообщались редакторы испанской Marca. и ваш покорный слуга не смог пройти мимо, чтобы не оформить перевод этого интервью. В пост "Телеграма" оно не влезает, так что оформляю ссылкой на Telegraph.

https://telegra.ph/Robert-SHvarcman-Piloty-IndyCar-mogli-by-brosit-vyzov-luchshim-v-Formule-1-05-19

#IndyCar
@sillyformula

Роберт Шварцман. Дорога из аусайдеров паддока Индикара, на поул позицию одной из главных гонок Мира.

Что это было и как такое возможно - часто задают мне вопрос, касающийся настоящей сенсации, которую сотворил Шварцман на квалификации Инди 500. Решил поделиться своими соображениями.

Према, команда, за которую выступает Шварцман очень крутая. Но. Крутая она только в Европе а в Америке по сути это коллектив, в который набрали людей из других команд. Порой набирали тех, кто не был интересен большим и успешным командам и результаты начала сезона у команды Према говорят сами за себя.

У Роба был только один путь: упорно работать и ждать своего часа. В Индикаре этот самый час, возможность себя проявить, приходит всегда.

Наблюдая за некоторыми тренировками на овале Индианаполиса, я обратил внимание на то что у Роба есть неплохой потенциал - он был быстр с самого начала. И это важно, потому что с овалами у пилотов, которые впервые с ними сталкиваются, бывает только два варианта развития событий: либо они их любят сразу невероятной страстью, либо их ненавидят(как правило из-за банального страха). Предполагаю что у Роба, судя по скорости - первый вариант как был и у меня в своё время.

Но любить своё дело мало, для того чтобы в нём преуспеть. Так как же команда аутсайдер стала триуфатором квалификации Инди500!? Есть ответ, а точнее имя - Роберт Гуе.

Гуе я знаю много лет, так как он работал в моей инженерной команде когда я выступал в Индикаре и был всегда очень крутым дядькой в своём деле.

Когда ты быстр и у тебя есть хороший инженер - это уже 50% успеха, если не больше. И мы это отчётливо увидели на примере Шварцмана - Гуе.

Но насчёт гонки, я бы не питал особых иллюзий: сделать быструю машину на 4 круга квалификации или выйграть гонку с невероятным количеством пит стопов и вариантов стратегий - это разные вещи. Здесь чудес не ожидается. Эта команда, в этом виде врядли осилит такую задачу - уж очень много звеньев команды должны справиться со своей задачей на 100%, а с учётом вышеперечисленных факторов это будет мало вероятно.

С другой стороны, кто ещё неделю назад мог подумать, что новичок Роьерт Швацман будет на поул позиции в своей первой гонке на овалах, выступая за команду - новичка?