Тайны Ленинградского двора ZVO

🤔Российский автопром сегодня снова стоит в крайней неудобной позе былинного богатыря на распутье: налево пойдешь – без штанов останешься, направо пойдешь – голову потеряешь.

С одной стороны, кампанию по пересаживанию чиновников на отечественные автомобили отработать придется. Тем более, что и Президент этим вопросом заинтересовался и даже поставил задачу к 1 февраля 2024 года разработать и представить новый ряд отечественных автомобилей стоимостью 250-500 тысяч рублей. И тут без вариантов: исполнять и точка. С другой стороны, ни автопроизводители, ни дилеры (с учетом весьма сильного федерального лобби) себе в убыток (или с минимальной маржой) работать явно не горят желанием.

И в этом плане мы как-то пока без особого оптимизма и завышенных ожиданий. Думается, пойдет наш автопром проторенными тропами «планшета Чубайса»: то есть что-то Президенту все-таки презентуют, может быть, даже несколько чиновников на это самое пересадят – вот только в серийной производство и народные массы дешевые и качественные (как для чиновников) машины пойдут вряд ли. А дальше уж само как-нибудь рассосется.

Главная проблема здесь – параметры качества. Все-таки на «горбатый запорожец» и древний УАЗик чиновника не пересадишь. И совершенно не потому, что, как пишет «глубинная Россия» по соцсетям, мол, чиновники – народ избалованный, «не царское это дело» и «не для того они во власть шли»🙊. Просто машина для них частенько – это не из пункта А в пункт Б по городу, да 30 км на дачу съездить раз в неделю. Посмотришь на среднестатистического губернатора: плюс-минус 400 км в поездках по региону по всем кочкам и ямам, да почти в ежедневном режиме – тут никакого здоровья не хватит🙈.

А все, что гуманнее, то дороже. Ощутимо дороже, особенно с учетом сегодняшнего авторынка и взлетевших цен чуть не в 2-3 раза за последние полтора-два года.

Пока что в обозначенную Президентом ценовую «вилку» более-менее со скрипом влезает Лада Калина (хотя и есть сомнения по поводу «комфорта» и запаса прочности) – от 430-460 т.р. в минимальной комплектации (здесь и далее по текущим ценам автодилеров на авто без пробега). LADA Niva Legend в новом кузове (идеально для бездорожья, но опять-таки с минимальным «комфортом») – от 830 т.р. Лада Веста – от 1,240 млн рублей. УАЗ Патриот – от 1,5 млн рублей. Москвич 3 (русифицированный китаец JAC JS4) – от 1,670 млн рублей. Москвич 3е – в районе 3,5 млн. Ну и из свеженького: пока что существующая только в виде прототипа Lada Aura в случае выхода «в серию» по предварительным прогнозам будет стоить не ниже 2,5 млн рублей🤷‍♀️.

И вот тут, конечно, хотелось бы верить, что в кратчайшие сроки наш автопром мобилизует все силы и сможет представить людям (а не только чиновникам) реально хороший и реально доступный автомобиль. Что сможем не просто импортозаместить, а чтобы отечественное – это лучше и дешевле. Но пока что, уж простите, даже на розовом единороге прокатиться по улицам Питера шансов все-таки больше.

Но мы все равно ждем чуда и наблюдаем👀

Telegram

Тайны Ленинградского двора ZVO

🗣 Вот даже поспорим, что никто особо всерьез не принял заявление спикера Госдумы Вячеслава Володина пересадить российских депутатов на отечественные авто.

👉Несмотря на то, что 75% россиян (или 3 из 4 граждан) выступают за то, чтобы депутаты пересели на…

www.group-telegram.com/id/Leningrad_guide.com/18382

601 viewsSep 6, 2023 at 09:53

🤔Российский автопром сегодня снова стоит в крайней неудобной позе былинного богатыря на распутье: налево пойдешь – без штанов останешься, направо пойдешь – голову потеряешь.

С одной стороны, кампанию по пересаживанию чиновников на отечественные автомобили отработать придется. Тем более, что и Президент этим вопросом заинтересовался и даже поставил задачу к 1 февраля 2024 года разработать и представить новый ряд отечественных автомобилей стоимостью 250-500 тысяч рублей. И тут без вариантов: исполнять и точка. С другой стороны, ни автопроизводители, ни дилеры (с учетом весьма сильного федерального лобби) себе в убыток (или с минимальной маржой) работать явно не горят желанием.

И в этом плане мы как-то пока без особого оптимизма и завышенных ожиданий. Думается, пойдет наш автопром проторенными тропами «планшета Чубайса»: то есть что-то Президенту все-таки презентуют, может быть, даже несколько чиновников на это самое пересадят – вот только в серийной производство и народные массы дешевые и качественные (как для чиновников) машины пойдут вряд ли. А дальше уж само как-нибудь рассосется.

Главная проблема здесь – параметры качества. Все-таки на «горбатый запорожец» и древний УАЗик чиновника не пересадишь. И совершенно не потому, что, как пишет «глубинная Россия» по соцсетям, мол, чиновники – народ избалованный, «не царское это дело» и «не для того они во власть шли»🙊. Просто машина для них частенько – это не из пункта А в пункт Б по городу, да 30 км на дачу съездить раз в неделю. Посмотришь на среднестатистического губернатора: плюс-минус 400 км в поездках по региону по всем кочкам и ямам, да почти в ежедневном режиме – тут никакого здоровья не хватит🙈.

А все, что гуманнее, то дороже. Ощутимо дороже, особенно с учетом сегодняшнего авторынка и взлетевших цен чуть не в 2-3 раза за последние полтора-два года.

Пока что в обозначенную Президентом ценовую «вилку» более-менее со скрипом влезает Лада Калина (хотя и есть сомнения по поводу «комфорта» и запаса прочности) – от 430-460 т.р. в минимальной комплектации (здесь и далее по текущим ценам автодилеров на авто без пробега). LADA Niva Legend в новом кузове (идеально для бездорожья, но опять-таки с минимальным «комфортом») – от 830 т.р. Лада Веста – от 1,240 млн рублей. УАЗ Патриот – от 1,5 млн рублей. Москвич 3 (русифицированный китаец JAC JS4) – от 1,670 млн рублей. Москвич 3е – в районе 3,5 млн. Ну и из свеженького: пока что существующая только в виде прототипа Lada Aura в случае выхода «в серию» по предварительным прогнозам будет стоить не ниже 2,5 млн рублей🤷‍♀️.

И вот тут, конечно, хотелось бы верить, что в кратчайшие сроки наш автопром мобилизует все силы и сможет представить людям (а не только чиновникам) реально хороший и реально доступный автомобиль. Что сможем не просто импортозаместить, а чтобы отечественное – это лучше и дешевле. Но пока что, уж простите, даже на розовом единороге прокатиться по улицам Питера шансов все-таки больше.

Но мы все равно ждем чуда и наблюдаем👀

BY Тайны Ленинградского двора ZVO