🚌🚋🚈Получен ответ городского Департамента транспорта, в котором мое предложение не повышать оплату проезда в 2023 году названо «нецелесообразным» (см. текст ответа в следующем посте⏬⏬).
❄️💸Идея заморозки платы за проезд на общественный транспорт вносилась мной к заседанию Думы 2 ноября, на котором рассматривался проект Бюджета города. В ходе заседания мне удалось озвучить предложение публично и даже получить комментарий Дептранса (см. видео с заседания Думы🔽🔽).
📈❌Мной предложена простая, но вполне действенная концепция. Общественным транспортом, как правило, пользуются не самые богатые люди. Для рабочего человека проезд – это большая, ежегодно растущая статья расходов. Проезд нам предоставляют государственные городские предприятия: ГУП «Мосгортранс» и «Московский Метрополитен». Мы выяснили, что только 25% доходов Мосгортранс и 40% доходов Метрополитен получают от продажи нам билетов. Остальное – это бюджетные городские субсидии. Мэрия Москвы легко может увеличить размер таких субсидий своим подведомственным предприятиям, а нас избавить от повышения платы. На это потребуется небольшая по московским меркам сумма – 8.7 млрд. руб.
🎅😈Увы, но Дептранс привык быть для москвичей «плохим Дедом Морозом», дарить под Новый год повышение своих тарифов, избавляться от этой вредной привычки он не намерен.
🙈И напоследок. Помните, как чиновники Мэрии Москвы ссылались на международный опыт, когда речь шла о внедрении на выборах неподконтрольного наблюдателям дистанционного электронного голосования? По сути речь шла об Эстонии, больше нигде полноценно ДЭГ не внедрялся. В той же Эстонии, думаю знакомой Дептрансу, общественный транспорт бесплатный с 2018 года (в Таллине – с 2013), такой же эксперимент проводится в Люксембурге. Но такой опыт чиновникам Департамента не интересен.
🚌🚋🚈Получен ответ городского Департамента транспорта, в котором мое предложение не повышать оплату проезда в 2023 году названо «нецелесообразным» (см. текст ответа в следующем посте⏬⏬).
❄️💸Идея заморозки платы за проезд на общественный транспорт вносилась мной к заседанию Думы 2 ноября, на котором рассматривался проект Бюджета города. В ходе заседания мне удалось озвучить предложение публично и даже получить комментарий Дептранса (см. видео с заседания Думы🔽🔽).
📈❌Мной предложена простая, но вполне действенная концепция. Общественным транспортом, как правило, пользуются не самые богатые люди. Для рабочего человека проезд – это большая, ежегодно растущая статья расходов. Проезд нам предоставляют государственные городские предприятия: ГУП «Мосгортранс» и «Московский Метрополитен». Мы выяснили, что только 25% доходов Мосгортранс и 40% доходов Метрополитен получают от продажи нам билетов. Остальное – это бюджетные городские субсидии. Мэрия Москвы легко может увеличить размер таких субсидий своим подведомственным предприятиям, а нас избавить от повышения платы. На это потребуется небольшая по московским меркам сумма – 8.7 млрд. руб.
🎅😈Увы, но Дептранс привык быть для москвичей «плохим Дедом Морозом», дарить под Новый год повышение своих тарифов, избавляться от этой вредной привычки он не намерен.
🙈И напоследок. Помните, как чиновники Мэрии Москвы ссылались на международный опыт, когда речь шла о внедрении на выборах неподконтрольного наблюдателям дистанционного электронного голосования? По сути речь шла об Эстонии, больше нигде полноценно ДЭГ не внедрялся. В той же Эстонии, думаю знакомой Дептрансу, общественный транспорт бесплатный с 2018 года (в Таллине – с 2013), такой же эксперимент проводится в Люксембурге. Но такой опыт чиновникам Департамента не интересен.
BY MOS_NEWS Z
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. Ukrainian forces successfully attacked Russian vehicles in the capital city of Kyiv thanks to a public tip made through the encrypted messaging app Telegram, Ukraine's top law-enforcement agency said on Tuesday.
from id
