"Добрый день, коллеги! В этом зале нет случайных людей. Здесь люди, которых объединяет общая тревога за будущее. Будущее не только своих предприятий, но и всей рыбной отрасли Российской Федерации. И если убрать в сторону эмоции, которые нас всех сегодня переполняют и опираться только на факты, можно сделать неутешительные выводы: не все рыбопромышленные компании переживут этот искусственно созданный кризис.
Стремительные, непродуманные реформы работают разрушительно: не может рыбная отрасль перестроиться за один день. Если она нуждается в реформе, это нужно делать планомерно, с учётом мнения рыбаков и опыта прежних лет. А главное – должно быть время на перестройку системы. А сейчас мы все в замешательстве. Не буду здесь обсуждать инвестпроекты, вы все знаете сложности их реализации. Скажу только одно: мы не строим не потому не хотим – просто нет сейчас возможности даже достроить то, что начали, не говоря уже о новых проектах. Приходится констатировать факт: мы возвращаемся в начало двухтысячных. Вы все помните, как суда стояли и ржавели у причалов. Потом произошел скачок развития- благодаря справедливому распределению квот по историческому принципу, и это было время, когда рыбаки вздохнули спокойно, засучили рукава и начали работать, сколько новых судов и заводов появилось за последние десять лет! Мы тоже построили два новых супертраулера, за свои средства, и планировали дальше строить, но сегодня это невозможно. И вовсе не потому, что в мире другая геополитическая ситуация, мы даже в условиях санкций могли бы обновлять флот. Просто мы тогда были уверены в сохранности наших лимитов на долгие годы и знали свои перспективы, а сегодня никто не знает, что придумает регулятор завтра, и мы все живем не в режиме планомерного развития, а в режиме сохранения хотя бы того, что есть. Инвестиционные квоты, которые ввели, не решают проблему. Отрасль закредитована, проценты неподъемные, расходы на топливо безумные, себестоимость рыбопродукции ползет вверх. Всё материально-техническое снабжение по стоимости возросло кратно. Растет стоимость судоремонта, промвооружения, тарных материалов. К примеру, затраты на топливо составляют 40% наших расходов. Мы несем на себе огромную ответственность за людей, за флот, но в сегодняшних реалиях не видим поддержки государства- все расходы, все риски лежат на наших плечах, все непродуманные решения отражаются на нас. У нас серьезные опасения за будущее. Мы говорим, что надо поднимать престиж рыбацкой профессии, платить матросу 250-300 тысяч, это правильно, но мы не можем себе этого позволить. Еще один пример негативных изменений последних лет: ВБР подняли в 10 раз, ввели вывозные таможенные пошлины, а также, в связи с санкциями, появились входные таможенные пошлины на продукцию, поставляемую на европейский рынок.
При этом на самом промысле ситуация достигает абсурда. Давайте просто представим: в Беринговом море работает наш флот. У него львиная доля квот, выделенных нашей компании, а именно - 30 %. С момента начала разрешенного вылова, промысловая ситуация не улучшилась. Подходы рыбы очень слабые. Но мы вынуждены выбирать свои 70%, потому что, вы знаете, если мы в течение двух лет не освоим эту цифру, мы можем потерять квоты. По логике мы должны остановить промысел в Беринговом море, пока не будет восстановлен его ресурс. Но всё делается ровно наоборот: Нам завышают ОДУ. То есть рыбы нет, а мы буквально выбиваем последние ресурсы, у нас нет выбора, ведь иначе мы потеряем квоты и разрушим производство. А ведь мы не враги своего государства, мы же понимаем, что такие беспощадные выловы негативно отразятся на всей отрасли в будущем. Но нам нужно выполнять план, платить зарплату людям и как-то выживать даже в таких условиях. Мы привыкли работать, привыкли к ответственности и готовы работать, даже когда тяжело, когда страна решает глобальные проблемы. Всем сейчас трудно, мы готовы к любым оправданным трудностям. Нам просто нужно понимать свои перспективы и знать, что рыбная отрасль стране нужна, что мнение рыбаков важно. И сегодня мы все надеемся быть услышанными."
"Добрый день, коллеги! В этом зале нет случайных людей. Здесь люди, которых объединяет общая тревога за будущее. Будущее не только своих предприятий, но и всей рыбной отрасли Российской Федерации. И если убрать в сторону эмоции, которые нас всех сегодня переполняют и опираться только на факты, можно сделать неутешительные выводы: не все рыбопромышленные компании переживут этот искусственно созданный кризис.
Стремительные, непродуманные реформы работают разрушительно: не может рыбная отрасль перестроиться за один день. Если она нуждается в реформе, это нужно делать планомерно, с учётом мнения рыбаков и опыта прежних лет. А главное – должно быть время на перестройку системы. А сейчас мы все в замешательстве. Не буду здесь обсуждать инвестпроекты, вы все знаете сложности их реализации. Скажу только одно: мы не строим не потому не хотим – просто нет сейчас возможности даже достроить то, что начали, не говоря уже о новых проектах. Приходится констатировать факт: мы возвращаемся в начало двухтысячных. Вы все помните, как суда стояли и ржавели у причалов. Потом произошел скачок развития- благодаря справедливому распределению квот по историческому принципу, и это было время, когда рыбаки вздохнули спокойно, засучили рукава и начали работать, сколько новых судов и заводов появилось за последние десять лет! Мы тоже построили два новых супертраулера, за свои средства, и планировали дальше строить, но сегодня это невозможно. И вовсе не потому, что в мире другая геополитическая ситуация, мы даже в условиях санкций могли бы обновлять флот. Просто мы тогда были уверены в сохранности наших лимитов на долгие годы и знали свои перспективы, а сегодня никто не знает, что придумает регулятор завтра, и мы все живем не в режиме планомерного развития, а в режиме сохранения хотя бы того, что есть. Инвестиционные квоты, которые ввели, не решают проблему. Отрасль закредитована, проценты неподъемные, расходы на топливо безумные, себестоимость рыбопродукции ползет вверх. Всё материально-техническое снабжение по стоимости возросло кратно. Растет стоимость судоремонта, промвооружения, тарных материалов. К примеру, затраты на топливо составляют 40% наших расходов. Мы несем на себе огромную ответственность за людей, за флот, но в сегодняшних реалиях не видим поддержки государства- все расходы, все риски лежат на наших плечах, все непродуманные решения отражаются на нас. У нас серьезные опасения за будущее. Мы говорим, что надо поднимать престиж рыбацкой профессии, платить матросу 250-300 тысяч, это правильно, но мы не можем себе этого позволить. Еще один пример негативных изменений последних лет: ВБР подняли в 10 раз, ввели вывозные таможенные пошлины, а также, в связи с санкциями, появились входные таможенные пошлины на продукцию, поставляемую на европейский рынок.
При этом на самом промысле ситуация достигает абсурда. Давайте просто представим: в Беринговом море работает наш флот. У него львиная доля квот, выделенных нашей компании, а именно - 30 %. С момента начала разрешенного вылова, промысловая ситуация не улучшилась. Подходы рыбы очень слабые. Но мы вынуждены выбирать свои 70%, потому что, вы знаете, если мы в течение двух лет не освоим эту цифру, мы можем потерять квоты. По логике мы должны остановить промысел в Беринговом море, пока не будет восстановлен его ресурс. Но всё делается ровно наоборот: Нам завышают ОДУ. То есть рыбы нет, а мы буквально выбиваем последние ресурсы, у нас нет выбора, ведь иначе мы потеряем квоты и разрушим производство. А ведь мы не враги своего государства, мы же понимаем, что такие беспощадные выловы негативно отразятся на всей отрасли в будущем. Но нам нужно выполнять план, платить зарплату людям и как-то выживать даже в таких условиях. Мы привыкли работать, привыкли к ответственности и готовы работать, даже когда тяжело, когда страна решает глобальные проблемы. Всем сейчас трудно, мы готовы к любым оправданным трудностям. Нам просто нужно понимать свои перспективы и знать, что рыбная отрасль стране нужна, что мнение рыбаков важно. И сегодня мы все надеемся быть услышанными."
BY Океанрыбфлот
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
The last couple days have exemplified that uncertainty. On Thursday, news emerged that talks in Turkey between the Russia and Ukraine yielded no positive result. But on Friday, Reuters reported that Russian President Vladimir Putin said there had been some “positive shifts” in talks between the two sides. The regulator took order for the search and seizure operation from Judge Purushottam B Jadhav, Sebi Special Judge / Additional Sessions Judge. Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee. Pavel Durov, Telegram's CEO, is known as "the Russian Mark Zuckerberg," for co-founding VKontakte, which is Russian for "in touch," a Facebook imitator that became the country's most popular social networking site.
from id
