Сводка по выходам городских автобусов на 25 декабря 2024 года (08:00 ч.)
План: 278 Факт: 266
Полный выход наблюдается у следующих маршрутов: 2, 7, 11, 17, 20, 100. Всего – 6 маршрутов.
Недовыпуски и сходы зафиксированы у следующих маршрутов: Маршрут №1: 1 машина сошла по технической неисправности; Маршрут №3: недовыпусков – 1, 1 машина сошла по технической неисправности; Маршрут №4: 1 машина сошла по технической неисправности; Маршрут №5: 2 машины сошли по технической неисправности; Маршрут №6: 1 машина сошла по технической неисправности; Маршрут №14: 1 машина сошла по технической неисправности; Маршрут №16: недовыпусков – 2; Маршрут №18: недовыпусков – 1, 2 машины сошли по технической неисправности; Маршрут №19: недовыпусков – 4, 1 машина на линии без навигационных данных; Маршрут №35: 1 машина сошла по технической неисправности; Маршрут №41: 2 машины сошли по технической неисправности, 1 машина на линии без навигационных данных. По пригородным маршрутам на 25.12.2024 (8.00 ч.) зафиксирован 1 недовыпуск по 103 маршруту. Итого сходы на 08 часов утра 25 декабря 2024 года: 12 единиц. Просим учесть данную информацию при планировании своих поездок. Следите за новостями на нашем канале #ПРОАвтобус мы будем держать Вас в курсе событий по Вашим маршрутам.
Сводка по выходам городских автобусов на 25 декабря 2024 года (08:00 ч.)
План: 278 Факт: 266
Полный выход наблюдается у следующих маршрутов: 2, 7, 11, 17, 20, 100. Всего – 6 маршрутов.
Недовыпуски и сходы зафиксированы у следующих маршрутов: Маршрут №1: 1 машина сошла по технической неисправности; Маршрут №3: недовыпусков – 1, 1 машина сошла по технической неисправности; Маршрут №4: 1 машина сошла по технической неисправности; Маршрут №5: 2 машины сошли по технической неисправности; Маршрут №6: 1 машина сошла по технической неисправности; Маршрут №14: 1 машина сошла по технической неисправности; Маршрут №16: недовыпусков – 2; Маршрут №18: недовыпусков – 1, 2 машины сошли по технической неисправности; Маршрут №19: недовыпусков – 4, 1 машина на линии без навигационных данных; Маршрут №35: 1 машина сошла по технической неисправности; Маршрут №41: 2 машины сошли по технической неисправности, 1 машина на линии без навигационных данных. По пригородным маршрутам на 25.12.2024 (8.00 ч.) зафиксирован 1 недовыпуск по 103 маршруту. Итого сходы на 08 часов утра 25 декабря 2024 года: 12 единиц. Просим учесть данную информацию при планировании своих поездок. Следите за новостями на нашем канале #ПРОАвтобус мы будем держать Вас в курсе событий по Вашим маршрутам.
BY ПРО Автобус
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. Soloviev also promoted the channel in a post he shared on his own Telegram, which has 580,000 followers. The post recommended his viewers subscribe to "War on Fakes" in a time of fake news. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. READ MORE In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback.
from id
