Крупнейший в мире производитель литий-ионных аккумуляторов, китайская компания CATL, создал совместное предприятие с европейским автопроизводителем Stellantis (бренды Peugeot, Citroen, Jeep, Alfa Romeo и Maserati) на предмет строительство фабрики по выпуску литий-железо-фосфатных (LFP) аккумуляторов годовой мощностью до 50 ГВт*ч. Завод предполагается разместить в городе Сарагоса, Испания. Создание европейского совместного предприятия CATL- Stellantis является естественным шагом для обеих компаний. CATL заинтересован получить крупного якорного клиента в ЕС, что несколько уменьшает его риски, связанные с «настороженностью» европейских регуляторов по отношению к китайским инвесторам и китайской продукции. Stellantis заинтересован обеспечить себе стабильные поставки аккумуляторов от технологического лидера, тем более европейская индустрия по производству батарей очевидно не справляется с поставленными задачами. https://renen.ru/catl-postroit-zavod-po-proizvodstvu-lfp-akkumulyatorov-v-ispanii-moshhnostyu-50-gvt-ch-v-god/
Крупнейший в мире производитель литий-ионных аккумуляторов, китайская компания CATL, создал совместное предприятие с европейским автопроизводителем Stellantis (бренды Peugeot, Citroen, Jeep, Alfa Romeo и Maserati) на предмет строительство фабрики по выпуску литий-железо-фосфатных (LFP) аккумуляторов годовой мощностью до 50 ГВт*ч. Завод предполагается разместить в городе Сарагоса, Испания. Создание европейского совместного предприятия CATL- Stellantis является естественным шагом для обеих компаний. CATL заинтересован получить крупного якорного клиента в ЕС, что несколько уменьшает его риски, связанные с «настороженностью» европейских регуляторов по отношению к китайским инвесторам и китайской продукции. Stellantis заинтересован обеспечить себе стабильные поставки аккумуляторов от технологического лидера, тем более европейская индустрия по производству батарей очевидно не справляется с поставленными задачами. https://renen.ru/catl-postroit-zavod-po-proizvodstvu-lfp-akkumulyatorov-v-ispanii-moshhnostyu-50-gvt-ch-v-god/
"This time we received the coordinates of enemy vehicles marked 'V' in Kyiv region," it added. Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open. The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. Individual messages can be fully encrypted. But the user has to turn on that function. It's not automatic, as it is on Signal and WhatsApp. Groups are also not fully encrypted, end-to-end. This includes private groups. Private groups cannot be seen by other Telegram users, but Telegram itself can see the groups and all of the communications that you have in them. All of the same risks and warnings about channels can be applied to groups.
from id
