Нити Империи

Статья 10 Международной конвенции о спасании 1989 года гласит:
«1. Каждый капитан обязан, поскольку он может это сделать, не подвергая серьезной опасности свое судно и находящихся на нем лиц, оказывать помощь любому лицу, которому угрожает гибель в море.
2. Государства-участники принимают необходимые меры для обеспечения выполнения обязанности, указанной в пункте 1. 3. Владелец судна не несет никакой ответственности за нарушение капитаном обязанности, указанной в пункте 1».

Российских моряков с взорванного Ursa Major во время крушения в Средиземном море отказались принять на борт норвежского судна Oslo Carrier 3 (владелец Bulkship Management AS). Свой отказ норвежцы объяснили неким «запретом». Капитана понять можно, наверняка он в курсе заявлений норвежских политиков, которые просто из штанов выпрыгивают, когда произносят русофобские речи. Понять можно, но простить такую вопиющую подлость нельзя.

www.group-telegram.com/id/RusUnlimited.com/7850

33.8K viewsDec 27 at 09:57

Статья 10 Международной конвенции о спасании 1989 года гласит:
«1. Каждый капитан обязан, поскольку он может это сделать, не подвергая серьезной опасности свое судно и находящихся на нем лиц, оказывать помощь любому лицу, которому угрожает гибель в море.
2. Государства-участники принимают необходимые меры для обеспечения выполнения обязанности, указанной в пункте 1. 3. Владелец судна не несет никакой ответственности за нарушение капитаном обязанности, указанной в пункте 1».

Российских моряков с взорванного Ursa Major во время крушения в Средиземном море отказались принять на борт норвежского судна Oslo Carrier 3 (владелец Bulkship Management AS). Свой отказ норвежцы объяснили неким «запретом». Капитана понять можно, наверняка он в курсе заявлений норвежских политиков, которые просто из штанов выпрыгивают, когда произносят русофобские речи. Понять можно, но простить такую вопиющую подлость нельзя.

BY Нити Империи