🛫Пять компаний готовы перевернуть рынок грузовых авиаперевозок
Калифорнийская Natilus разработала три беспилотных самолёта с аэродинамической схемой "смешанное крыло": региональный Kona (3,8 тонны груза), магистральный Alisio (60 тонн) и дальнемагистральный Nordes (100 тонн). Конструкция обеспечивает на 40% больше грузового объёма при использовании водородно-электрических двигателей ZeroAvia. Портфель заказов превышает $6,8 млрд.
Pyka создала грузовой дрон Pelican для перевозки 180 кг на расстояние до 320 км. Аппарат может работать с минимальной наземной инфраструктурой, первые три машины уже поставлены ВВС США.
Dronamics разрабатывает дрон Black Swan с размахом крыла 16 метров для доставки 350 кг груза на расстояние 2500 км. Компания получила коды IATA и ICAO, планируя стать первой грузовой беспилотной авиакомпанией.
Британская Droneliner предлагает гигантские беспилотники DL200 и DL350 для перевозки соответственно 36 и 80 контейнеров, обещая снизить стоимость доставки на 70%.
MightyFly испытывает электрический конвертоплан Cento грузоподъёмностью 230 кг с дальностью 960 км и скоростью 240 км/ч, получив разрешение FAA на полёты до высоты 1500 метров.
Развитие технологий электрических и водородных силовых установок в сочетании с автономным управлением открывает новую эру в грузовой авиации.
🛫Пять компаний готовы перевернуть рынок грузовых авиаперевозок
Калифорнийская Natilus разработала три беспилотных самолёта с аэродинамической схемой "смешанное крыло": региональный Kona (3,8 тонны груза), магистральный Alisio (60 тонн) и дальнемагистральный Nordes (100 тонн). Конструкция обеспечивает на 40% больше грузового объёма при использовании водородно-электрических двигателей ZeroAvia. Портфель заказов превышает $6,8 млрд.
Pyka создала грузовой дрон Pelican для перевозки 180 кг на расстояние до 320 км. Аппарат может работать с минимальной наземной инфраструктурой, первые три машины уже поставлены ВВС США.
Dronamics разрабатывает дрон Black Swan с размахом крыла 16 метров для доставки 350 кг груза на расстояние 2500 км. Компания получила коды IATA и ICAO, планируя стать первой грузовой беспилотной авиакомпанией.
Британская Droneliner предлагает гигантские беспилотники DL200 и DL350 для перевозки соответственно 36 и 80 контейнеров, обещая снизить стоимость доставки на 70%.
MightyFly испытывает электрический конвертоплан Cento грузоподъёмностью 230 кг с дальностью 960 км и скоростью 240 км/ч, получив разрешение FAA на полёты до высоты 1500 метров.
Развитие технологий электрических и водородных силовых установок в сочетании с автономным управлением открывает новую эру в грузовой авиации.
Two days after Russia invaded Ukraine, an account on the Telegram messaging platform posing as President Volodymyr Zelenskiy urged his armed forces to surrender. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. In this regard, Sebi collaborated with the Telecom Regulatory Authority of India (TRAI) to reduce the vulnerability of the securities market to manipulation through misuse of mass communication medium like bulk SMS. READ MORE
from id
