Коллапс длиной в 16 лет. Почему дорожные проблемы Сургута решают так долго
Сургутский мост через Обь обещает стать одним из самых дорогих в России. Управление автодорог ХМАО оценило строительство почти в ₽62,5 млрд.
Не поскупились, поскольку через Сургут проходит единственная автотрасса, соединяющая Тюменскую область и север России. И еще в 2000 году в Сургуте был открыт вантовый мост через Обь.
Но спустя лишь десять лет мост полностью исчерпал пропускную способность. Сургут оказался на пороге транспортного коллапса. Жесткий ГОСТ даже не позволяет пускать по перегруженному мосту тяжелые грузовики.
Еще в 2014 году управление автодорог Тюменской области попыталось спроектировать новый мост. Но госзакупка стоимостью ₽213 млн была отменена.
Проектирование началось лишь 5 лет спустя. Причем деньги давала уже не Тюменская область, а ХМАО. Затем начался мучительный поиск денег на строительство в федеральном бюджете. Настолько мучительный, что достроить мост обещают не раньше 2026 года.
А до тех пор Сургут будет существовать в режиме транспортного коллапса.
Коллапс длиной в 16 лет. Почему дорожные проблемы Сургута решают так долго
Сургутский мост через Обь обещает стать одним из самых дорогих в России. Управление автодорог ХМАО оценило строительство почти в ₽62,5 млрд.
Не поскупились, поскольку через Сургут проходит единственная автотрасса, соединяющая Тюменскую область и север России. И еще в 2000 году в Сургуте был открыт вантовый мост через Обь.
Но спустя лишь десять лет мост полностью исчерпал пропускную способность. Сургут оказался на пороге транспортного коллапса. Жесткий ГОСТ даже не позволяет пускать по перегруженному мосту тяжелые грузовики.
Еще в 2014 году управление автодорог Тюменской области попыталось спроектировать новый мост. Но госзакупка стоимостью ₽213 млн была отменена.
Проектирование началось лишь 5 лет спустя. Причем деньги давала уже не Тюменская область, а ХМАО. Затем начался мучительный поиск денег на строительство в федеральном бюджете. Настолько мучительный, что достроить мост обещают не раньше 2026 года.
А до тех пор Сургут будет существовать в режиме транспортного коллапса.
BY Акценты Севера
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war. Unlike Silicon Valley giants such as Facebook and Twitter, which run very public anti-disinformation programs, Brooking said: "Telegram is famously lax or absent in its content moderation policy." Ukrainian President Volodymyr Zelensky said in a video message on Tuesday that Ukrainian forces "destroy the invaders wherever we can." This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm.
from id
