Когда Atlas перестал быть Atlas: редкая встреча с Geely Farizon FX
Недавно на МКАДе встретил необычный пикап. Сначала показалось, что едет обычный Atlas, но что-то не так. Вместо багажника – открытая грузовая платформа, да и оттенок краски слегка отличается. Присмотрелся – это Geely Farizon FX.
Что за машина?
Построен на базе Atlas Pro, но вместо багажника – площадка 1125×1230 мм с грузоподъёмностью 540 кг. 1.8 турбо (184 л.с.), передний привод, несущий кузов, 7-ступенчатый «робот» – для пикапа такой набор выглядит необычно.
Откуда он у нас?
В России официально не продаётся, но в 2023 году его ввозили по параллельному импорту. Цены были от 2,3 до 2,8 млн рублей, но массовым он не стал.
На дороге смотрится необычно. Как будто Atlas решили переделать в пикап, но передумали на полпути. Редкая встреча, но теперь хотя бы понятно, что это было.
Недавно на МКАДе встретил необычный пикап. Сначала показалось, что едет обычный Atlas, но что-то не так. Вместо багажника – открытая грузовая платформа, да и оттенок краски слегка отличается. Присмотрелся – это Geely Farizon FX.
Что за машина?
Построен на базе Atlas Pro, но вместо багажника – площадка 1125×1230 мм с грузоподъёмностью 540 кг. 1.8 турбо (184 л.с.), передний привод, несущий кузов, 7-ступенчатый «робот» – для пикапа такой набор выглядит необычно.
Откуда он у нас?
В России официально не продаётся, но в 2023 году его ввозили по параллельному импорту. Цены были от 2,3 до 2,8 млн рублей, но массовым он не стал.
На дороге смотрится необычно. Как будто Atlas решили переделать в пикап, но передумали на полпути. Редкая встреча, но теперь хотя бы понятно, что это было.
group-telegram.com/auto_shvaikov/282
Create:
Last Update:
Last Update:
Когда Atlas перестал быть Atlas: редкая встреча с Geely Farizon FX
Недавно на МКАДе встретил необычный пикап. Сначала показалось, что едет обычный Atlas, но что-то не так. Вместо багажника – открытая грузовая платформа, да и оттенок краски слегка отличается. Присмотрелся – это Geely Farizon FX.
Что за машина?
Построен на базе Atlas Pro, но вместо багажника – площадка 1125×1230 мм с грузоподъёмностью 540 кг. 1.8 турбо (184 л.с.), передний привод, несущий кузов, 7-ступенчатый «робот» – для пикапа такой набор выглядит необычно.
Откуда он у нас?
В России официально не продаётся, но в 2023 году его ввозили по параллельному импорту. Цены были от 2,3 до 2,8 млн рублей, но массовым он не стал.
На дороге смотрится необычно. Как будто Atlas решили переделать в пикап, но передумали на полпути. Редкая встреча, но теперь хотя бы понятно, что это было.
Недавно на МКАДе встретил необычный пикап. Сначала показалось, что едет обычный Atlas, но что-то не так. Вместо багажника – открытая грузовая платформа, да и оттенок краски слегка отличается. Присмотрелся – это Geely Farizon FX.
Что за машина?
Построен на базе Atlas Pro, но вместо багажника – площадка 1125×1230 мм с грузоподъёмностью 540 кг. 1.8 турбо (184 л.с.), передний привод, несущий кузов, 7-ступенчатый «робот» – для пикапа такой набор выглядит необычно.
Откуда он у нас?
В России официально не продаётся, но в 2023 году его ввозили по параллельному импорту. Цены были от 2,3 до 2,8 млн рублей, но массовым он не стал.
На дороге смотрится необычно. Как будто Atlas решили переделать в пикап, но передумали на полпути. Редкая встреча, но теперь хотя бы понятно, что это было.
BY Авто Швайков
Share with your friend now:
group-telegram.com/auto_shvaikov/282