Notice: file_put_contents(): Write of 10127 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Всратые Авиаконструкторы | Telegram Webview: aviamemes/3107 -
#Авиаутро Видели, как кто-то несет рюкзак размером с самого себя? Практически Grumman E-1 Tracer, полетевший #17_декабря 1956 года.
Идея на поверхности - на палубе корабля всегда мало места, а летающий радар нужен. Причем еще вчера и подешевле, как обычно у военных. Под рукой был противолодочный палубник S-2 Tracker - его и взяли за основу. И понеслась...
То, что было килем, стало опорой для задней части обтекателя антенны. Крыло пришлось научить складываться не вверх, а вдоль. В хвост вернули шасси, как на самолетах ВМВ - чтобы не стереть жопу об палубу, ибо теперь для взлета был нужен больший угол атаки. Эта часть (аэродинамическая) у инженеров удалась - с задачей "быстро сделать самолет из того что есть" они справились. А что в РЛС?..
Во-первых, близость фюзеляжа к РЛС создавала большие "мертвые зоны". Во-вторых, были проблемы с селекцией целей на фоне воды. В-третьих, внутри нашлось место только для двух операторов РЛС и двух летчиков - т.е. роль "офицера боевого управления" падала на второго пилота. А вот запихнуть аппаратуру передачи на корабль "картинки с экрана" было некуда - только голосом, но обязательно через КП на авианосце, а не напрямую самолетам. Резервов по модернизации у маленького самолета не было, и уже к концу 60-х он де-факто был выведен из "боевого состава", а в середине 70-х полностью списан.
#Авиаутро Видели, как кто-то несет рюкзак размером с самого себя? Практически Grumman E-1 Tracer, полетевший #17_декабря 1956 года.
Идея на поверхности - на палубе корабля всегда мало места, а летающий радар нужен. Причем еще вчера и подешевле, как обычно у военных. Под рукой был противолодочный палубник S-2 Tracker - его и взяли за основу. И понеслась...
То, что было килем, стало опорой для задней части обтекателя антенны. Крыло пришлось научить складываться не вверх, а вдоль. В хвост вернули шасси, как на самолетах ВМВ - чтобы не стереть жопу об палубу, ибо теперь для взлета был нужен больший угол атаки. Эта часть (аэродинамическая) у инженеров удалась - с задачей "быстро сделать самолет из того что есть" они справились. А что в РЛС?..
Во-первых, близость фюзеляжа к РЛС создавала большие "мертвые зоны". Во-вторых, были проблемы с селекцией целей на фоне воды. В-третьих, внутри нашлось место только для двух операторов РЛС и двух летчиков - т.е. роль "офицера боевого управления" падала на второго пилота. А вот запихнуть аппаратуру передачи на корабль "картинки с экрана" было некуда - только голосом, но обязательно через КП на авианосце, а не напрямую самолетам. Резервов по модернизации у маленького самолета не было, и уже к концу 60-х он де-факто был выведен из "боевого состава", а в середине 70-х полностью списан.
Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. "This time we received the coordinates of enemy vehicles marked 'V' in Kyiv region," it added. "There are several million Russians who can lift their head up from propaganda and try to look for other sources, and I'd say that most look for it on Telegram," he said. After fleeing Russia, the brothers founded Telegram as a way to communicate outside the Kremlin's orbit. They now run it from Dubai, and Pavel Durov says it has more than 500 million monthly active users. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats.
from id
