Notice: file_put_contents(): Write of 1440 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 9632 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Автовоз | Telegram Webview: avto_voz/2247 -
«АвтоВАЗу» от французов достался дорогой чемодан без ручки - Lada Granta на платформе Renault CMF-B.
Покидающая Россию Renault Group оставила право производства всего, что было разработано концерном для РФ.
Granta должна была вот-вот перейти на новую корпоративную платформу. Уже собраны несколько ходовых макетов и несколько десятков кузовов (седан и универсал, на хранении в корпусах тольяттинского Центра Инжиниринга).
Платформа сконструирована с учетом использования деталей концерна. Перепроектировать ее на локализованные комплектующие и агрегат, убирая отсутствующие в РФ элементы, не намного проще, чем разработать новую платформу.
С архитектуройCMF-B придется попрощаться, а вот кузов «АвтоВАЗ» постарается сохранить – производственные линии шасси и кузова установлены и даже прошли этап пусконаладки, т.е. готовы к выпуску продукции. Изготовлены штампы для производства элементов кузова, а это самая дорогая составляющая производства.
Полностью готовые Logan и Sandero третьего поколения на сборочном конвейере уже не появятся. А вот работы над новой Granta не свернуты, вопрос только в том, когда мы увидим новый автомобиль.
«АвтоВАЗу» от французов достался дорогой чемодан без ручки - Lada Granta на платформе Renault CMF-B.
Покидающая Россию Renault Group оставила право производства всего, что было разработано концерном для РФ.
Granta должна была вот-вот перейти на новую корпоративную платформу. Уже собраны несколько ходовых макетов и несколько десятков кузовов (седан и универсал, на хранении в корпусах тольяттинского Центра Инжиниринга).
Платформа сконструирована с учетом использования деталей концерна. Перепроектировать ее на локализованные комплектующие и агрегат, убирая отсутствующие в РФ элементы, не намного проще, чем разработать новую платформу.
С архитектуройCMF-B придется попрощаться, а вот кузов «АвтоВАЗ» постарается сохранить – производственные линии шасси и кузова установлены и даже прошли этап пусконаладки, т.е. готовы к выпуску продукции. Изготовлены штампы для производства элементов кузова, а это самая дорогая составляющая производства.
Полностью готовые Logan и Sandero третьего поколения на сборочном конвейере уже не появятся. А вот работы над новой Granta не свернуты, вопрос только в том, когда мы увидим новый автомобиль.
After fleeing Russia, the brothers founded Telegram as a way to communicate outside the Kremlin's orbit. They now run it from Dubai, and Pavel Durov says it has more than 500 million monthly active users. Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements. Unlike Silicon Valley giants such as Facebook and Twitter, which run very public anti-disinformation programs, Brooking said: "Telegram is famously lax or absent in its content moderation policy." But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. Meanwhile, a completely redesigned attachment menu appears when sending multiple photos or vides. Users can tap "X selected" (X being the number of items) at the top of the panel to preview how the album will look in the chat when it's sent, as well as rearrange or remove selected media.
from id
