Флот концерна BYD удвоился – начинает функционировать новая экономическая модель.
Changzhou, второй ролкер концерна BYD, был спущен на воду в октябре, 16 ноября приступил к ходовым испытаниям, а теперь отправился в Европу с пятью тыс. автомобилей на борту. Первый – Hefei – был принят в эксплуатацию в январе.
BYD собирается создать собственный флот из восьми автовозов за два года.
В Китае переизбыток товаров, их надо вывозить за рубеж. Железные дороги за пределами Китая и морские перевозки китайцы не контролируют.
Они довозят товары до своей границы, а дальше пропадают все конкурентные преимущества, если нет контроля логистики.
Китайские компании по всему миру не арендуют, а покупают и строят собственные склады, терминалы и торговые центры. До недавнего времени узким местом оставались перевозки. Теперь, как видим, и эта «узость» расшивается. Новая модель начинает функционировать – Китай не желает договариваться и зависеть от мировой транспортной сети.
Флот концерна BYD удвоился – начинает функционировать новая экономическая модель.
Changzhou, второй ролкер концерна BYD, был спущен на воду в октябре, 16 ноября приступил к ходовым испытаниям, а теперь отправился в Европу с пятью тыс. автомобилей на борту. Первый – Hefei – был принят в эксплуатацию в январе.
BYD собирается создать собственный флот из восьми автовозов за два года.
В Китае переизбыток товаров, их надо вывозить за рубеж. Железные дороги за пределами Китая и морские перевозки китайцы не контролируют.
Они довозят товары до своей границы, а дальше пропадают все конкурентные преимущества, если нет контроля логистики.
Китайские компании по всему миру не арендуют, а покупают и строят собственные склады, терминалы и торговые центры. До недавнего времени узким местом оставались перевозки. Теперь, как видим, и эта «узость» расшивается. Новая модель начинает функционировать – Китай не желает договариваться и зависеть от мировой транспортной сети.
He said that since his platform does not have the capacity to check all channels, it may restrict some in Russia and Ukraine "for the duration of the conflict," but then reversed course hours later after many users complained that Telegram was an important source of information. After fleeing Russia, the brothers founded Telegram as a way to communicate outside the Kremlin's orbit. They now run it from Dubai, and Pavel Durov says it has more than 500 million monthly active users. Additionally, investors are often instructed to deposit monies into personal bank accounts of individuals who claim to represent a legitimate entity, and/or into an unrelated corporate account. To lend credence and to lure unsuspecting victims, perpetrators usually claim that their entity and/or the investment schemes are approved by financial authorities. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future.
from id
