🔵 Полные результаты 24-х часов Ле-Мана.

В целом гонка была намного спокойнее, чем в 2023-м и 2024-м годах.

🔴 Вопреки прогнозам, Феррари не задушили БОПом. Несмотря на потерю аж 20 л.с. свыше скорости 250 км/ч, а в Ле-Мане это 45% круга, большую часть гонки они были недосягаемыми. Но гонку они провели не без ошибок, и не без штрафов.

51-му экипажу будто вернулся «должок» за непропуск Кубицы по командным приказам, когда Пер Гуиди перестарался, заезжая на пит-Лейн. Ранее 83 экипаж дважды уступал позиции, исходя из нужд команды.

🟤 После утренней части гонки всё внезапно оживилось. После новых штрафов 83 и 50 экипажей и описанной выше ошибки 51-го, Порше №6 оказалась в игре. Плюс, хорошая тактика и возросшие температуры, поместившие 963 прототип в рабочее окно, позволили им включится в борьбу за подиум. Техпроблемы у красных Феррари заставили их сбросить темп.

Роберт Кубица и Йе Йифей потеряли победу в LMP2 в 21-м, когда питьевая бутылка потекла на ECU на последних кругах. Теперь они выиграли в абсолюте 93-й Ле-Ман, став первыми поляком и китайцем, выигравшими легендарный суточный марафон в главном классе. Со своим новым напарником, Филом Хенсоном. В Конце Кубица максимально атаковал, проведя за рулем 3,5 часа подряд и более 10 часов за всю гонку! Феррари 499р побеждает третий год подряд, и третий раз с разными экипажами.

Польский триумф дополнила победа команды Inter Europol в LMP2, вторая за три года. Куба Шмейховски, Ник Йеллоли и Том Дилльман едва не потеряли её в конце из-за превышения скорости на пит-лейне. Но тех. проблемы у экипажа VDS Panis, вернули им первое место, команда Оливье Паниса вторая.

🟤 В GT шестой раз в карьере выиграл Рихард Литц на Porsche. На этот раз с Райаном Хардвиком и Реккардо Перра. Плотную борьбу с 21-й Ferrari в конце прервала удачно появившаяся для 92-го экипажа зона замедления.

🔴 Победитель 24 часов Ле Мана прошлого года экипаж №50 Ferrari AF Corse (А. Фуоко, Н. Нильсен, М. Молина) дисквалифицирован по итогам технической комиссии марафона.

Официальная причина — чрезмерно гибкое заднее антикрыло: его изгиб составил 52 мм при допустимом максимуме в 15 мм. Кроме того, на стойке антикрыла отсутствовали четыре болта, которые должны быть в соответствии с омологацией. Эти нарушения обеспечили машине аэродинамическое преимущество, что подтверждается ростом темпа и быстрейшим кругом этого экипажа на последних кругах дистанции.

ℹ️ Последняя дисквалификация в рамках Ле Мана произошла целых 10 лет назад — тогда из протокола был исключен экипаж №4 команды ByKolles.

@racejournal • #WEC #LM24h 🏷

🔵 Смотрите обзор 93-го в истории марафона 24 часа Ле-Мана сегодня в 22:00 Мск на телеканале Eurosport 1!