BelVestnik

Forwarded from Фонд стратегической культуры

Панамский канал, далее везде: сбудутся ли антикитайские грёзы Дональда Трампа?
Политика «большой дубинки» на «заднем дворе» Америки натолкнётся на противодействие

Недавно Трамп, ещё не заехав официально в Белый дом, потребовал радикального снижения платы за проход судов через Панамский канал, угрожая в случае неповиновения восстановить контроль над этим ключевым маршрутом, соединяющим Тихий океан и Атлантику: «...тарифы, взимаемые Панамой, нелепы, особенно с учетом чрезвычайной щедрости США. Если моральные и юридические принципы, сопровождавшие жест с передачей канала Панаме, уважать не будут, то Панамский канал вернется к нам, полностью и без вопросов. Власти Панамы, пожалуйста, поступайте, исходя из этого!»

Ответ из Панамы на неоколониальный позыв из Вашингтона долго ждать себя не заставил: «Суверенитет и независимость нашей страны не могут быть предметом переговоров. Каждый метр Панамского канала принадлежит Панаме, так будет и далее», – заявил президент латиноамериканской страны Хосе Рауль Мулино, на что Трамп мгновенно отреагировал завуалированной угрозой: «Это мы еще посмотрим» в соцсети Truth Social, сопроводив её фотографией канала с провокационной подписью: «Добро пожаловать в канал Соединённых Штатов»...

Американское военное ведомство принялось рыть проход между двумя мировыми океанами в наиболее узком и подходящем для этого месте в 1904 году, вскоре после спровоцированного Вашингтоном отделения Панамского региона от Колумбии. К 1920-му объект полностью вошел в строй и управлялся американцами вплоть до конца 1970-х годов.

Угрозы Трампа могут предварять интервенцию в Панаму, либо же, по крайней мере, её максимальную политическую дестабилизацию, дабы под «миротворческим» предлогом административно отделить от небольшой и заведомо более слабой страны сам канал, а заодно и бывшую американскую зону по его берегам.

С середины 2010-х гг. панамские власти высказываются в пользу более высоких тарифов за проход судов через канал, что требуется для его большей эксплуатационной надёжности, что категорически не устраивает бизнесмена в кресле будущего хозяина Белого дома. Около 15 лет тому назад Панама пригласила для мониторинга эксплуатационной и экологической ситуации на канале и по его побережью китайских специалистов, что стало дополнительным раздражителем для Америки. Ещё ранее выгодную концессионную сделку сроком на 50 лет заключил гонконгский миллиардер Ли Ка-шинг 1928 года рождения, один из богатейших людей в мире. Ежегодно через Панамский канал проходят до 200 судов компаний Ли Ка-шинга, ещё в 1997 г. взявшего в аренду панамские порты Бильбао и Кристобаль на обоих конечных пунктах канала. Чуть позже он получил заказ на расширение бывшей американской военной базы в Родман-Пойнте в зоне Панамского канала, так что комбинация трёх опорных пунктов даёт Китаю возможность контролировать работу этой стратегической артерии. В этой связи неудивительно появление на столе шефа Пентагона доклада «Китайский плацдарм в Панамском канале», в котором прямо указывалось на опасность, которую представляет для США активность китайцев в данном регионе .

А тем временем Дания заявила о выделении дополнительных 1,5 млрд. долл. на оборону Гренландии от американского империализма после очередных инвектив Трампа, желающего получить богатый редкозёмами стратегический остров в своё распоряжение с 200-мильной исключительной экономической зоной по его периметру. Конечно, сумма выглядит не слишком серьёзной, равно как и шансы датчан против Вашингтона, однако сама тенденция весьма показательна.

www.group-telegram.com/id/belvestnik.com/62351

1.4K viewsDec 28 at 14:32

Панамский канал, далее везде: сбудутся ли антикитайские грёзы Дональда Трампа?
Политика «большой дубинки» на «заднем дворе» Америки натолкнётся на противодействие

Недавно Трамп, ещё не заехав официально в Белый дом, потребовал радикального снижения платы за проход судов через Панамский канал, угрожая в случае неповиновения восстановить контроль над этим ключевым маршрутом, соединяющим Тихий океан и Атлантику: «...тарифы, взимаемые Панамой, нелепы, особенно с учетом чрезвычайной щедрости США. Если моральные и юридические принципы, сопровождавшие жест с передачей канала Панаме, уважать не будут, то Панамский канал вернется к нам, полностью и без вопросов. Власти Панамы, пожалуйста, поступайте, исходя из этого!»

Ответ из Панамы на неоколониальный позыв из Вашингтона долго ждать себя не заставил: «Суверенитет и независимость нашей страны не могут быть предметом переговоров. Каждый метр Панамского канала принадлежит Панаме, так будет и далее», – заявил президент латиноамериканской страны Хосе Рауль Мулино, на что Трамп мгновенно отреагировал завуалированной угрозой: «Это мы еще посмотрим» в соцсети Truth Social, сопроводив её фотографией канала с провокационной подписью: «Добро пожаловать в канал Соединённых Штатов»...

Американское военное ведомство принялось рыть проход между двумя мировыми океанами в наиболее узком и подходящем для этого месте в 1904 году, вскоре после спровоцированного Вашингтоном отделения Панамского региона от Колумбии. К 1920-му объект полностью вошел в строй и управлялся американцами вплоть до конца 1970-х годов.

Угрозы Трампа могут предварять интервенцию в Панаму, либо же, по крайней мере, её максимальную политическую дестабилизацию, дабы под «миротворческим» предлогом административно отделить от небольшой и заведомо более слабой страны сам канал, а заодно и бывшую американскую зону по его берегам.

С середины 2010-х гг. панамские власти высказываются в пользу более высоких тарифов за проход судов через канал, что требуется для его большей эксплуатационной надёжности, что категорически не устраивает бизнесмена в кресле будущего хозяина Белого дома. Около 15 лет тому назад Панама пригласила для мониторинга эксплуатационной и экологической ситуации на канале и по его побережью китайских специалистов, что стало дополнительным раздражителем для Америки. Ещё ранее выгодную концессионную сделку сроком на 50 лет заключил гонконгский миллиардер Ли Ка-шинг 1928 года рождения, один из богатейших людей в мире. Ежегодно через Панамский канал проходят до 200 судов компаний Ли Ка-шинга, ещё в 1997 г. взявшего в аренду панамские порты Бильбао и Кристобаль на обоих конечных пунктах канала. Чуть позже он получил заказ на расширение бывшей американской военной базы в Родман-Пойнте в зоне Панамского канала, так что комбинация трёх опорных пунктов даёт Китаю возможность контролировать работу этой стратегической артерии. В этой связи неудивительно появление на столе шефа Пентагона доклада «Китайский плацдарм в Панамском канале», в котором прямо указывалось на опасность, которую представляет для США активность китайцев в данном регионе .

А тем временем Дания заявила о выделении дополнительных 1,5 млрд. долл. на оборону Гренландии от американского империализма после очередных инвектив Трампа, желающего получить богатый редкозёмами стратегический остров в своё распоряжение с 200-мильной исключительной экономической зоной по его периметру. Конечно, сумма выглядит не слишком серьёзной, равно как и шансы датчан против Вашингтона, однако сама тенденция весьма показательна.

BY BelVestnik