Telegram Group & Telegram Channel
​​Климатический интернационал

Город-курорт Шарм-эль-Шейх, тёплое красное море и 40 000 участников — так выглядит 27-я ежегодная климатическая конференция ООН. Сегодня стало известно, что мероприятие решено продлить как минимум на день, потому что двух недель расслабленных переговоров для плана по перестройке мировой экономики — явно недостаточно.

Конкретных результатов не видно: конференция вращается вокруг вопроса компенсации за «климатический ущерб». Если вкратце, то западные страны должны платить странам Глобального Юга. Не понятно, когда будет создан соответствующий фонд, о каких суммах речь и, прежде всего, кто конкретно будет платить. Но профессиональные распределители чужих денег из 190 стран занимаются тем, что умеют лучше всего, — распределением чужих денег.

В этом контексте интересна роль, например, Саудовской Аравии и Китая, которые официально не причисляются к промышленно развитым странам и, соответственно, претендуют на климатические репарации, хотя ответственны за заметную долю мировой эмиссии СО2. Германия, к слову, уже заплатила КНР 475 миллионов евро в рамках помощи развивающимся странам.

Мировые СМИ упорно создают красивую картинку, будто проснувшиеся политики наконец объединились для борьбы с глобальной угрозой — глобальным потеплением. Фактически же большая часть участников — это представители разных НПО и близкие элите люди, включая детей. Конференция больше похожа на совместный отдых на море в горячий сезон: к началу конференции цены на гостиничные номера «аутентично» резко выросли до 500 долларов за ночь, а туристическая индустрия Египта ожидает большую прибыль. Прибавить логистику, и речь пойдет о сотнях миллионов евро затрат, как это было с прошлой конференцией в Глазго.

Но о бессмысленности грандиозной вечеринки под мандатом ООН свидетельствуют те вопросы, которые участники НЕ обсуждают. Среди них, конечно, уже доказанные, например, Германией неудачи энергетического перехода, а также его туманные перспективы. Во-первых, пионерская роль ФРГ в защите климата ожидаемо провалилась: из 30 000 ветрогенераторов эффективны лишь 15%, а солнечные панели приходится закупать у Китая. Впрочем, специалистов для их установки всё равно не хватает. Пример подать не удалось, остаётся платить и каяться.

Во-вторых, весь Европейский Союз рискует последовать фатальному Sonderweg Германии. Речь о запрете ДВС с 2035 года. Об этом предупреждает сам комиссар ЕС по внутреннему рынку Тьерри Бретон: чтобы заменить все автомобили с ДВС на электрические, «к 2030 году нам потребуется примерно в 15 раз больше лития, в четыре раза больше кобальта, в четыре раза больше графита и в три раза больше никеля». Добыча каждого из ископаемых перманентно на первых строчках по нанесению вреда окружающей среде и смертности.

Электричества тоже не хватит: Европе понадобятся дополнительные 150 гигаватт (!). Выработать такой объем без ущерба климату способны только, сюрприз, — атомные электростанции. Которым в Германии объявлена священная война. Ещё нужно семь миллионов зарядных станций (сейчас их 350 000), а для них — деньги. Но пикантнее всего то, что остальной мир, то есть семь миллиардов человек, по-прежнему будет «водить автомобили с двигателями внутреннего сгорания в течение многих десятилетий», — говорит Бретон и двигает нас к следующей табуированной на конференции теме.

Это демографический взрыв в странах третьего мира. По данным Немецкого фонда народонаселения, к концу века в Африке будет жить в три раза больше людей, чем сегодня, почти 4,3 миллиарда человек — или около 40% населения мира. Только в Нигерии будет проживать 450 миллионов, примерно столько же, сколько сегодня во всем ЕС. И эти люди отнюдь не климатически-нейтральные: они захотят есть мясо, будут ездить на машинах с ДВС и потреблять электричество. Это приведет к гигантским выбросам CO2. Но наших международных климатических реформаторов это не волнует — им к тому времени участвовать в выборах не придётся.



group-telegram.com/bundeskanzlerRU/910
Create:
Last Update:

​​Климатический интернационал

Город-курорт Шарм-эль-Шейх, тёплое красное море и 40 000 участников — так выглядит 27-я ежегодная климатическая конференция ООН. Сегодня стало известно, что мероприятие решено продлить как минимум на день, потому что двух недель расслабленных переговоров для плана по перестройке мировой экономики — явно недостаточно.

Конкретных результатов не видно: конференция вращается вокруг вопроса компенсации за «климатический ущерб». Если вкратце, то западные страны должны платить странам Глобального Юга. Не понятно, когда будет создан соответствующий фонд, о каких суммах речь и, прежде всего, кто конкретно будет платить. Но профессиональные распределители чужих денег из 190 стран занимаются тем, что умеют лучше всего, — распределением чужих денег.

В этом контексте интересна роль, например, Саудовской Аравии и Китая, которые официально не причисляются к промышленно развитым странам и, соответственно, претендуют на климатические репарации, хотя ответственны за заметную долю мировой эмиссии СО2. Германия, к слову, уже заплатила КНР 475 миллионов евро в рамках помощи развивающимся странам.

Мировые СМИ упорно создают красивую картинку, будто проснувшиеся политики наконец объединились для борьбы с глобальной угрозой — глобальным потеплением. Фактически же большая часть участников — это представители разных НПО и близкие элите люди, включая детей. Конференция больше похожа на совместный отдых на море в горячий сезон: к началу конференции цены на гостиничные номера «аутентично» резко выросли до 500 долларов за ночь, а туристическая индустрия Египта ожидает большую прибыль. Прибавить логистику, и речь пойдет о сотнях миллионов евро затрат, как это было с прошлой конференцией в Глазго.

Но о бессмысленности грандиозной вечеринки под мандатом ООН свидетельствуют те вопросы, которые участники НЕ обсуждают. Среди них, конечно, уже доказанные, например, Германией неудачи энергетического перехода, а также его туманные перспективы. Во-первых, пионерская роль ФРГ в защите климата ожидаемо провалилась: из 30 000 ветрогенераторов эффективны лишь 15%, а солнечные панели приходится закупать у Китая. Впрочем, специалистов для их установки всё равно не хватает. Пример подать не удалось, остаётся платить и каяться.

Во-вторых, весь Европейский Союз рискует последовать фатальному Sonderweg Германии. Речь о запрете ДВС с 2035 года. Об этом предупреждает сам комиссар ЕС по внутреннему рынку Тьерри Бретон: чтобы заменить все автомобили с ДВС на электрические, «к 2030 году нам потребуется примерно в 15 раз больше лития, в четыре раза больше кобальта, в четыре раза больше графита и в три раза больше никеля». Добыча каждого из ископаемых перманентно на первых строчках по нанесению вреда окружающей среде и смертности.

Электричества тоже не хватит: Европе понадобятся дополнительные 150 гигаватт (!). Выработать такой объем без ущерба климату способны только, сюрприз, — атомные электростанции. Которым в Германии объявлена священная война. Ещё нужно семь миллионов зарядных станций (сейчас их 350 000), а для них — деньги. Но пикантнее всего то, что остальной мир, то есть семь миллиардов человек, по-прежнему будет «водить автомобили с двигателями внутреннего сгорания в течение многих десятилетий», — говорит Бретон и двигает нас к следующей табуированной на конференции теме.

Это демографический взрыв в странах третьего мира. По данным Немецкого фонда народонаселения, к концу века в Африке будет жить в три раза больше людей, чем сегодня, почти 4,3 миллиарда человек — или около 40% населения мира. Только в Нигерии будет проживать 450 миллионов, примерно столько же, сколько сегодня во всем ЕС. И эти люди отнюдь не климатически-нейтральные: они захотят есть мясо, будут ездить на машинах с ДВС и потреблять электричество. Это приведет к гигантским выбросам CO2. Но наших международных климатических реформаторов это не волнует — им к тому времени участвовать в выборах не придётся.

BY Бундесканцлер




Share with your friend now:
group-telegram.com/bundeskanzlerRU/910

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

One thing that Telegram now offers to all users is the ability to “disappear” messages or set remote deletion deadlines. That enables users to have much more control over how long people can access what you’re sending them. Given that Russian law enforcement officials are reportedly (via Insider) stopping people in the street and demanding to read their text messages, this could be vital to protect individuals from reprisals. Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. And indeed, volatility has been a hallmark of the market environment so far in 2022, with the S&P 500 still down more than 10% for the year-to-date after first sliding into a correction last month. The CBOE Volatility Index, or VIX, has held at a lofty level of more than 30. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. He said that since his platform does not have the capacity to check all channels, it may restrict some in Russia and Ukraine "for the duration of the conflict," but then reversed course hours later after many users complained that Telegram was an important source of information.
from id


Telegram Бундесканцлер
FROM American