Пятисекционный трамвай 71-665 «80 лет Победы» производства УКВЗ доставлен в Екатеринбург.

Это первый в России пятисекционный трамвай. Он прибыл для финальной сборки и участия в предстоящем «Иннопроме», который откроется 7 июля.

В Ростове-на-Дону в продаже возник РАФ-2203 в почти оригинальном состоянии.

Продавец утверждает, что машина долгие годы пылилась в гараже, имеет полностью заводскую окраску и пробег 61 тыс. км.

Беспилотный трамвай в Москве за год испытаний прошёл 5000 километров без нарушений ПДД.

«Новые» МАЗы, пришедшие из пермского «Автомига», вышли на линию у родственного им «Самара Авто Газа». Судя по прежней пермской регистрации, собственник автобусов со сменой города не поменялся.

Фото: @dronovp

Дизельная гармошка КАМАЗ-6299-40-5F, проходящая испытания в Мосгортрансе, отсутствует на линии уже более двух недель из-за поломки.

Оппонент, электробус КАМАЗ-6292, работает на том же маршруте стабильно, с редкими перерывами на день-другой.

Как бы нам не хотелось видеть новые сочленённые автобусы с традиционными ДВС в Москве, такой сход с дистанции - очевидный повод для выводов не в их пользу.

Подмосковный «Автомиг» меняет прописку: с недавних пор юридический адрес подольского перевозчика - село Катар-Юрт, Ачхой-Мартановский район, Чечня.

Интересно, что у смежного юрлица, фирмы «Автомигтранс» с тем же учредителем, юридический адрес остался прежним - в Подольске.

На сегодняшний день «Автомиг»/«Автомигтранс» - последние из юрлиц, связанных с «Ранд-Трансом», пережившие «Крах Антибиотика» осенью прошлого года, и сохранившие за собой маршруты в Московской области. Помимо этого, тот же «Автомиг» работает в Уфе и Перми. Впрочем, пермский филиал постепенно сворачивает работу, не получив контрактов на работу по маршрутам после конца 2025 года, а автобусы перебазируются в Самару.

При первоначальном собственнике, до попадания в орбиту «Ранд-Транса», «Автомиг» был одним из немногих частных перевозчиков, кто смог дорасти до новых автобусов MAN, в том числе - городских Lion’s City. Только теперь это - предания старины глубокой.

Ставропольский «Крайтранс» до сих пор не принял 45 поставленных троллейбусов «Пересвет».

Заказчик провёл экспертизу, выявившую ряд несоответствий машин техническому заданию. Основные претензии - к работе дополнительного бортового оборудования от ЕМ Групп. Среди других замечаний - недостаточный пробег при обкатках, более продвинутый поршневой компрессор вместо винтового, прописанного в условиях закупки, и другое.

Впрочем, по нашей информации, в «Крайтрансе» рассчитывают, что в июле «Пересветы» всё-таки выйдут на маршруты Ставрополя. Над устранением недостатков производитель работает с конца мая, а в ближайшее время будет назначена ещё одна экспертиза.

Топовый директор из Москвы ставит СТО Краснодара на рельсы — и показывает всё как есть!

Николай Муратов — один из самых сильных техдиров по грузовому сервису, 15 лет опыта, десятки запущенных боксов, выручки в сотни миллионов.

Сегодня он лично на земле в Краснодаре — поднимает новый СТО с нуля.
И делится всем в своём Telegram-канале — без воды, маркетинговой шелухи и мотивационных лозунгов.

Живые кейсы с полей:
— Как выйти на прибыль за 5 месяцев
— Что реально работает в мотивации механиков
— Как считать загрузку и не сливать маржу
— Почему 3 из 5 СТО изначально умирают — и как не стать четвёртым

Личная рекомендация:
Канал «Сервис как есть» — это просто пушка для тех, кто в теме.

Подписывайтесь, пока есть время читать, а не тушить пожары в своём сервисе.

#autopotok_post_partner

Кострома намерена купить «гармошку». Пока что одну.

Областным департаментом транспорта объявлен запрос цен на два автобуса разных классов. Среди них - дизельный автобус с автоматической коробкой передач, от 40 до 50 посадочных мест и общей вместимостью более 160 человек. Длина - не более 18 760 мм. Двигатель должен быть объёмом не менее не менее 6 650 см3, и мощностью не менее 250 кВт.

Под требования очень хорошо ложится ЛиАЗ-621365 с двигателем ЯМЗ-537 - такой же, как в Петербурге или Тюмени.

Кострома - редкий случай регионального города, откуда не успели окончательно уйти «гармошки». Правда, в последние годы старенький ЛиАЗ-6212 ходил по местному пригороду в гордом одиночестве.

Опрос недели!

Мешает ли водителю в ночное время подсветка полок?

Два перевозчика пожаловались на то, что отражение подсветки в лобовом стекле в ночное время суток отвлекает водителей.

Ночь: ни аптеки, ни фонаря, одна сплошная мгла, а в лобовое стекло КВС «бьет» подсветка полок. Попросили поставить кнопку принудительного включения / выключения подсветки (в настоящее время она «оживает» автоматически с зажиганием).

ОПРОС по теме в телеге!
https://www.group-telegram.com/Dmitruk_Alk/2177

#опрос