Россия провалила план по производству пассажирских самолетов. Из 108 штук с начала СВО было построено всего семь. Это катастрофа. Правда, не совсем верно говорить, что провалила Россия. Провалили вполне конкретные организации и их руководители. В первую очередь, это «Ростех» под руководством Сергея Чемезова, а также конкретно «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК), которая входит в тот же «Ростех» и до недавнего времени руководилась Юрием Слюсарем.
Сейчас Слюсарь в ранге врио возглавляет Ростовскую область после ухода оттуда коррупционера Василия Голубева. Проблема в том, что Юрий Слюсарь ничуть не меньший коррупционер, чем Голубев. Вдобавок - совершенно некомпетентный для управления таким крупным и важным регионом, да еще и находящимся совсем близко от территорий, на которых проходит СВО.
Юрий Слюсарь - человек Сергея Чемезова. И он же пролоббировал его на губернаторский пост. Профессионализм и иные компетенции управленца здесь не играют никакой роли. Главное - лояльность и умение пилить бюджеты в интересах, в том числе, вышестоящего начальства.
Разумеется, в полку виноватых нельзя обойтись и без главного идеолога и куратора программы по производству самолетов «Сухой Суперджет», который должен был составить основу нашего авиапарка после начала СВО. Это бывший министр промышленности, а ныне вице-премьер Денис Мантуров. Его семья тесно связана с бандитом Андреем Скочем и тем же Чемезовым, с родственниками которого у Мантуровых обширный бизнес.
Получается, что Чемезов, Мантуров и Слюсарь полностью завалили программу по производству лайнеров. Виноватыми оказались, конечно, западные санкции. Но зачем тогда было ставить невыполнимые цели? За этот провал Юрий Слюсарь получил повышение - стал губернатором. Мантуров тоже получил повышение минувшей весной, когда стал вице-премьером. Ну а Чемезов остался на своем месте. Таким образом, они не только не понесли ответственность, но и укрепили свои позиции.
Россия провалила план по производству пассажирских самолетов. Из 108 штук с начала СВО было построено всего семь. Это катастрофа. Правда, не совсем верно говорить, что провалила Россия. Провалили вполне конкретные организации и их руководители. В первую очередь, это «Ростех» под руководством Сергея Чемезова, а также конкретно «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК), которая входит в тот же «Ростех» и до недавнего времени руководилась Юрием Слюсарем.
Сейчас Слюсарь в ранге врио возглавляет Ростовскую область после ухода оттуда коррупционера Василия Голубева. Проблема в том, что Юрий Слюсарь ничуть не меньший коррупционер, чем Голубев. Вдобавок - совершенно некомпетентный для управления таким крупным и важным регионом, да еще и находящимся совсем близко от территорий, на которых проходит СВО.
Юрий Слюсарь - человек Сергея Чемезова. И он же пролоббировал его на губернаторский пост. Профессионализм и иные компетенции управленца здесь не играют никакой роли. Главное - лояльность и умение пилить бюджеты в интересах, в том числе, вышестоящего начальства.
Разумеется, в полку виноватых нельзя обойтись и без главного идеолога и куратора программы по производству самолетов «Сухой Суперджет», который должен был составить основу нашего авиапарка после начала СВО. Это бывший министр промышленности, а ныне вице-премьер Денис Мантуров. Его семья тесно связана с бандитом Андреем Скочем и тем же Чемезовым, с родственниками которого у Мантуровых обширный бизнес.
Получается, что Чемезов, Мантуров и Слюсарь полностью завалили программу по производству лайнеров. Виноватыми оказались, конечно, западные санкции. Но зачем тогда было ставить невыполнимые цели? За этот провал Юрий Слюсарь получил повышение - стал губернатором. Мантуров тоже получил повышение минувшей весной, когда стал вице-премьером. Ну а Чемезов остался на своем месте. Таким образом, они не только не понесли ответственность, но и укрепили свои позиции.
BY DOFA
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
"He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. The regulator said it had received information that messages containing stock tips and other investment advice with respect to selected listed companies are being widely circulated through websites and social media platforms such as Telegram, Facebook, WhatsApp and Instagram. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats.
from id
