Два профильных министерства — Минтранс и Минэкономразвития — согласовали часть параметров будущей высокоскоростной магистрали Москва-Санкт-Петербург, рассказали источники РБК. Одобрены расчет пассажиропотока, тарифы и социально-экономические эффекты от проекта. Но это еще не окончательное утверждение финмодели проекта, уточнили собеседники.
ВСМ должна «перетянуть» на себя пассажиров других видов транспорта: около 25% ее будущего трафика или 5,7 млн пассажиров придут со скоростных «Сапсанов» и «Ласточек», 14% (3,2 млн человек) — с авиатранспорта, 12,5% (2,9 млн) - c личного автотранспорта, 9% (2,1 млн) — с ночных поездов, около 5% (1,1 млн) — c пригородных электричек и около 2% c автобусов. Собственный новый трафик ВСМ к 2030 году оценивается в 7,6 млн человек. Стоимость поездки (тариф) по такой ветке от Москвы до Петербурга составит 5 008 рублей (в ценах 2022 года). Но эксперты отмечают, что цена к моменту запуска вырастет как минимум на уровень инфляции.
Два профильных министерства — Минтранс и Минэкономразвития — согласовали часть параметров будущей высокоскоростной магистрали Москва-Санкт-Петербург, рассказали источники РБК. Одобрены расчет пассажиропотока, тарифы и социально-экономические эффекты от проекта. Но это еще не окончательное утверждение финмодели проекта, уточнили собеседники.
ВСМ должна «перетянуть» на себя пассажиров других видов транспорта: около 25% ее будущего трафика или 5,7 млн пассажиров придут со скоростных «Сапсанов» и «Ласточек», 14% (3,2 млн человек) — с авиатранспорта, 12,5% (2,9 млн) - c личного автотранспорта, 9% (2,1 млн) — с ночных поездов, около 5% (1,1 млн) — c пригородных электричек и около 2% c автобусов. Собственный новый трафик ВСМ к 2030 году оценивается в 7,6 млн человек. Стоимость поездки (тариф) по такой ветке от Москвы до Петербурга составит 5 008 рублей (в ценах 2022 года). Но эксперты отмечают, что цена к моменту запуска вырастет как минимум на уровень инфляции.
"The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth." "And that set off kind of a battle royale for control of the platform that Durov eventually lost," said Nathalie Maréchal of the Washington advocacy group Ranking Digital Rights. Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin. Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones. "Your messages about the movement of the enemy through the official chatbot … bring new trophies every day," the government agency tweeted.
from id
