🚌 Может ли в Москве не повышаться плата за проезд на общественном транспорте?
Проанализировав бюджет Москвы и расходы на городской транспорт, можно прийти к однозначному выводу - да!
Немного расчетов:
• Бюджет Москвы составляет 4.2 трлн. рублей, на работу метро тратится 306 млрд, а на наземный транспорт 79 млрд.
• 60% расходов Метрополитена оплачивается из бюджета за счет субсидий.
• 75% расходов Мосгортранса также оплачивается из бюджета города. Остальные средства транспортники получают из наших карманов за счет продажи билетов на проезд.
В каждой стране мира общественный транспорт субсидируется государством, за счет этого цена билета остается низкой (нерыночной). В ряде городов и некоторых странах общественный транспорт стал полностью бесплатным.
В 2022-2023 депутату МГД Елене Янчук удалось выяснить, что если добавить из бюджета города транспортникам лишь 8,7 млрд. рублей, то стоимость проезда можно будет не повышать. Но этого не было сделано, и мэрия поднимала цену 3 раза.
Тем не менее, мы знаем, что «цена вопроса», отказ от подорожания билетов на общественный транспорт, составляет менее 9 млрд. руб. или 0,2% бюджета города.
Ограничение рост цены проезда на общественном транспорте - это исключительно вопрос политической воли. И люди должны её выразить. Только тогда начальство пойдёт на уступки.
📝Вместе с жителями я решил начать сбор подписей за мораторий на повышение цены билетов на городской транспорт. Мы требуем на 2024 и 2025 годы заморозить текущие цены и отказаться от их повышения.
✊🏻Это реальное и посильное требование, которое может быть реализовано. Всё зависит от нас!
Скачивайте, распечатывайте, заполняйте подписной лист и присылайте его мне:
@den_rudykh
#транспорт
Проанализировав бюджет Москвы и расходы на городской транспорт, можно прийти к однозначному выводу - да!
Немного расчетов:
• Бюджет Москвы составляет 4.2 трлн. рублей, на работу метро тратится 306 млрд, а на наземный транспорт 79 млрд.
• 60% расходов Метрополитена оплачивается из бюджета за счет субсидий.
• 75% расходов Мосгортранса также оплачивается из бюджета города. Остальные средства транспортники получают из наших карманов за счет продажи билетов на проезд.
В каждой стране мира общественный транспорт субсидируется государством, за счет этого цена билета остается низкой (нерыночной). В ряде городов и некоторых странах общественный транспорт стал полностью бесплатным.
В 2022-2023 депутату МГД Елене Янчук удалось выяснить, что если добавить из бюджета города транспортникам лишь 8,7 млрд. рублей, то стоимость проезда можно будет не повышать. Но этого не было сделано, и мэрия поднимала цену 3 раза.
Тем не менее, мы знаем, что «цена вопроса», отказ от подорожания билетов на общественный транспорт, составляет менее 9 млрд. руб. или 0,2% бюджета города.
Ограничение рост цены проезда на общественном транспорте - это исключительно вопрос политической воли. И люди должны её выразить. Только тогда начальство пойдёт на уступки.
📝Вместе с жителями я решил начать сбор подписей за мораторий на повышение цены билетов на городской транспорт. Мы требуем на 2024 и 2025 годы заморозить текущие цены и отказаться от их повышения.
✊🏻Это реальное и посильное требование, которое может быть реализовано. Всё зависит от нас!
Скачивайте, распечатывайте, заполняйте подписной лист и присылайте его мне:
@den_rudykh
#транспорт
group-telegram.com/den_rudykh_vao/1328
Create:
Last Update:
Last Update:
🚌 Может ли в Москве не повышаться плата за проезд на общественном транспорте?
Проанализировав бюджет Москвы и расходы на городской транспорт, можно прийти к однозначному выводу - да!
Немного расчетов:
• Бюджет Москвы составляет 4.2 трлн. рублей, на работу метро тратится 306 млрд, а на наземный транспорт 79 млрд.
• 60% расходов Метрополитена оплачивается из бюджета за счет субсидий.
• 75% расходов Мосгортранса также оплачивается из бюджета города. Остальные средства транспортники получают из наших карманов за счет продажи билетов на проезд.
В каждой стране мира общественный транспорт субсидируется государством, за счет этого цена билета остается низкой (нерыночной). В ряде городов и некоторых странах общественный транспорт стал полностью бесплатным.
В 2022-2023 депутату МГД Елене Янчук удалось выяснить, что если добавить из бюджета города транспортникам лишь 8,7 млрд. рублей, то стоимость проезда можно будет не повышать. Но этого не было сделано, и мэрия поднимала цену 3 раза.
Тем не менее, мы знаем, что «цена вопроса», отказ от подорожания билетов на общественный транспорт, составляет менее 9 млрд. руб. или 0,2% бюджета города.
Ограничение рост цены проезда на общественном транспорте - это исключительно вопрос политической воли. И люди должны её выразить. Только тогда начальство пойдёт на уступки.
📝Вместе с жителями я решил начать сбор подписей за мораторий на повышение цены билетов на городской транспорт. Мы требуем на 2024 и 2025 годы заморозить текущие цены и отказаться от их повышения.
✊🏻Это реальное и посильное требование, которое может быть реализовано. Всё зависит от нас!
Скачивайте, распечатывайте, заполняйте подписной лист и присылайте его мне:
@den_rudykh
#транспорт
Проанализировав бюджет Москвы и расходы на городской транспорт, можно прийти к однозначному выводу - да!
Немного расчетов:
• Бюджет Москвы составляет 4.2 трлн. рублей, на работу метро тратится 306 млрд, а на наземный транспорт 79 млрд.
• 60% расходов Метрополитена оплачивается из бюджета за счет субсидий.
• 75% расходов Мосгортранса также оплачивается из бюджета города. Остальные средства транспортники получают из наших карманов за счет продажи билетов на проезд.
В каждой стране мира общественный транспорт субсидируется государством, за счет этого цена билета остается низкой (нерыночной). В ряде городов и некоторых странах общественный транспорт стал полностью бесплатным.
В 2022-2023 депутату МГД Елене Янчук удалось выяснить, что если добавить из бюджета города транспортникам лишь 8,7 млрд. рублей, то стоимость проезда можно будет не повышать. Но этого не было сделано, и мэрия поднимала цену 3 раза.
Тем не менее, мы знаем, что «цена вопроса», отказ от подорожания билетов на общественный транспорт, составляет менее 9 млрд. руб. или 0,2% бюджета города.
Ограничение рост цены проезда на общественном транспорте - это исключительно вопрос политической воли. И люди должны её выразить. Только тогда начальство пойдёт на уступки.
📝Вместе с жителями я решил начать сбор подписей за мораторий на повышение цены билетов на городской транспорт. Мы требуем на 2024 и 2025 годы заморозить текущие цены и отказаться от их повышения.
✊🏻Это реальное и посильное требование, которое может быть реализовано. Всё зависит от нас!
Скачивайте, распечатывайте, заполняйте подписной лист и присылайте его мне:
@den_rudykh
#транспорт
BY Денис Рудых в ВАО
Share with your friend now:
group-telegram.com/den_rudykh_vao/1328