👆На видео самый мощный российский тепловоз 3ТЭ28 в естественной среде обитания — на просторах БАМа
Таких на ДВЖД в 2024 году поступило 23 штуки. Еще 14 — это электровозы 4ЭС5К. Итого 37 единиц нового подвижного состава.
Обновление парка локомотивов для нас крайне важно: современные машины могут тянуть тяжелые поезда, что позволяет дополнительно нарастить объемы перевозок грузов.
4ЭС5К — самые мощные электровозы на железных дорогах России. Используем их на одном из грузонапряженных участков со сложным рельефом в Приморском крае по направлению к тихоокеанским портам Находки.
А тепловозы 3ТЭ28 разработаны специально для вождения тяжелых составов до 7100 тонн в сложных климатических условиях Дальнего Востока. Эксплуатируем их на неэлектрифированных участках Байкало-Амурской магистрали. В новом магистральном тепловозе используется отечественная силовая установка – дизель-генератор, который спроектирован российскими инженерами для замены импортных агрегатов.
👆На видео самый мощный российский тепловоз 3ТЭ28 в естественной среде обитания — на просторах БАМа
Таких на ДВЖД в 2024 году поступило 23 штуки. Еще 14 — это электровозы 4ЭС5К. Итого 37 единиц нового подвижного состава.
Обновление парка локомотивов для нас крайне важно: современные машины могут тянуть тяжелые поезда, что позволяет дополнительно нарастить объемы перевозок грузов.
4ЭС5К — самые мощные электровозы на железных дорогах России. Используем их на одном из грузонапряженных участков со сложным рельефом в Приморском крае по направлению к тихоокеанским портам Находки.
А тепловозы 3ТЭ28 разработаны специально для вождения тяжелых составов до 7100 тонн в сложных климатических условиях Дальнего Востока. Эксплуатируем их на неэлектрифированных участках Байкало-Амурской магистрали. В новом магистральном тепловозе используется отечественная силовая установка – дизель-генератор, который спроектирован российскими инженерами для замены импортных агрегатов.
You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. As a result, the pandemic saw many newcomers to Telegram, including prominent anti-vaccine activists who used the app's hands-off approach to share false information on shots, a study from the Institute for Strategic Dialogue shows. In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats.
from id
