Автоэксперты выдают базу - ряд китайских машинок без антикоррозийной обработки рассыпятся через два года эксплуатации.
Это понимает большинство автовладельцев. Но одно дело - понимать, другое - делать, в том числе это касается и самих производителей, потому что большинство китайцев приезжает в РФ без обработки от коррозии.
По существу - JAC, LiXiang, Lifan, Jetour, Dongfeng начнут разваливаться через 2 года. Chery - через 5. Остальные - в промежутке 3-4 лет, даже недопремиальные Geely и Exeed, так как инженерам и конструкторам из Volvo как будто бы неизвестно, что климат и реагенты в России размотают железки в мясо очень и очень быстро.
Это к тому, что к концу десятилетия рынок подержанных авто без возврата японцев/корейцев/немцев может грохнуть процентов на 50, а то и на 70. А народу придется каждые несколько лет покупать новые тачки. Что, в конечном счете, сделать автомобиль роскошью окончательно, к чему как будто бы у нас и стремятся.
Автоэксперты выдают базу - ряд китайских машинок без антикоррозийной обработки рассыпятся через два года эксплуатации.
Это понимает большинство автовладельцев. Но одно дело - понимать, другое - делать, в том числе это касается и самих производителей, потому что большинство китайцев приезжает в РФ без обработки от коррозии.
По существу - JAC, LiXiang, Lifan, Jetour, Dongfeng начнут разваливаться через 2 года. Chery - через 5. Остальные - в промежутке 3-4 лет, даже недопремиальные Geely и Exeed, так как инженерам и конструкторам из Volvo как будто бы неизвестно, что климат и реагенты в России размотают железки в мясо очень и очень быстро.
Это к тому, что к концу десятилетия рынок подержанных авто без возврата японцев/корейцев/немцев может грохнуть процентов на 50, а то и на 70. А народу придется каждые несколько лет покупать новые тачки. Что, в конечном счете, сделать автомобиль роскошью окончательно, к чему как будто бы у нас и стремятся.
BY Экономизм
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching. But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. Telegram Messenger Blocks Navalny Bot During Russian Election What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm.
from id
