Китай обяжет производителей скутеров собирать батареи
Министерство промышленности и информатизации КНР опубликовало проект правил, в котором возлагает основную ответственность за переработку литиевых батарей на производителей электрических велосипедов и скутеров. Они будут собирать отработанные аккумуляторы и передавать их лицензированным фирмам по переработке.
Помимо производителей электротранспорта, правила налагают ответственность по переработке на компании по доставке еды, операторов проката и компании по аренде аккумуляторов. Мнение общественности собираются до 16 января.
По оценкам, на дорогах Китая насчитывается около 400 млн единиц такого транспорта. Однако отсутствие инфраструктуры переработки отходов приводит химическому загрязнению и опасным происшествиям.
Как правило, выброшенные батареи попадают к незаконным переработчикам, которые разбирают их для перепродажи и повторного использования, что приводит к взрывам и пожарам. По данным Государственного управления пожарно-спасательной службы, литиевые батареи являются причиной более 80% пожаров из-за скутеров и велосипедов.
Китай обяжет производителей скутеров собирать батареи
Министерство промышленности и информатизации КНР опубликовало проект правил, в котором возлагает основную ответственность за переработку литиевых батарей на производителей электрических велосипедов и скутеров. Они будут собирать отработанные аккумуляторы и передавать их лицензированным фирмам по переработке.
Помимо производителей электротранспорта, правила налагают ответственность по переработке на компании по доставке еды, операторов проката и компании по аренде аккумуляторов. Мнение общественности собираются до 16 января.
По оценкам, на дорогах Китая насчитывается около 400 млн единиц такого транспорта. Однако отсутствие инфраструктуры переработки отходов приводит химическому загрязнению и опасным происшествиям.
Как правило, выброшенные батареи попадают к незаконным переработчикам, которые разбирают их для перепродажи и повторного использования, что приводит к взрывам и пожарам. По данным Государственного управления пожарно-спасательной службы, литиевые батареи являются причиной более 80% пожаров из-за скутеров и велосипедов.
"He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said. The Dow Jones Industrial Average fell 230 points, or 0.7%. Meanwhile, the S&P 500 and the Nasdaq Composite dropped 1.3% and 2.2%, respectively. All three indexes began the day with gains before selling off. Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK.
from id
