❗️Причиной столкновения пассажирского поезда 11 «Мурманск - Санкт-Петербург» с грузовым поездом стал уход последнего с места остановки вследствие отсутствия должного закрепления тормозными башмаками
➡️Хронология: 18.12.24 грузовой поезд 2013 под тягой 3ЭС5К-855 при следовали по перегону Ручьи Карельские - Княжая в 13:37 совершил вынужденную остановку из-за излома токоприемника на станции Княжая с на участке с подъёмом 17‰.
Закрепление состава помощник машиниста произвел посредством 5-ти тормозных башмаков, вместо минимум 33-х, требуемых к данному профилю пути.
В 16:10 произошло истощение тормозной магистрали и поезд самопроизвольно пришел в движение с 1113 км 9 пк от Княжаи в направлении станции Ручьи Карельские.
В 16:11 ДСП станции Княжая, учитывая занятость главного пути, произвела прием пассажирского поезда 11 «Мурманск - Санкт-Петербург», следовавшего под тягой ЭП1-188 за 2013-м поездом. В 16:15 произошло столкновение 11 пассажирского с хвостовой частью 2013 грузового. В результате столкновения произошел сход 3-х пассажирских вагонов и 11-ти грузовых.
❗️В аварии пострадал 31 человек, среди которых 5 детей. На данный момент госпитализированы 14 человек. Погибли 2 человека: женщина возраста 50-ти лет, которая скончалась в машине скорой помощи, второй пассажир умер в больнице.
❗️Причиной столкновения пассажирского поезда 11 «Мурманск - Санкт-Петербург» с грузовым поездом стал уход последнего с места остановки вследствие отсутствия должного закрепления тормозными башмаками
➡️Хронология: 18.12.24 грузовой поезд 2013 под тягой 3ЭС5К-855 при следовали по перегону Ручьи Карельские - Княжая в 13:37 совершил вынужденную остановку из-за излома токоприемника на станции Княжая с на участке с подъёмом 17‰.
Закрепление состава помощник машиниста произвел посредством 5-ти тормозных башмаков, вместо минимум 33-х, требуемых к данному профилю пути.
В 16:10 произошло истощение тормозной магистрали и поезд самопроизвольно пришел в движение с 1113 км 9 пк от Княжаи в направлении станции Ручьи Карельские.
В 16:11 ДСП станции Княжая, учитывая занятость главного пути, произвела прием пассажирского поезда 11 «Мурманск - Санкт-Петербург», следовавшего под тягой ЭП1-188 за 2013-м поездом. В 16:15 произошло столкновение 11 пассажирского с хвостовой частью 2013 грузового. В результате столкновения произошел сход 3-х пассажирских вагонов и 11-ти грузовых.
❗️В аварии пострадал 31 человек, среди которых 5 детей. На данный момент госпитализированы 14 человек. Погибли 2 человека: женщина возраста 50-ти лет, которая скончалась в машине скорой помощи, второй пассажир умер в больнице.
False news often spreads via public groups, or chats, with potentially fatal effects. This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors. Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today." The picture was mixed overseas. Hong Kong’s Hang Seng Index fell 1.6%, under pressure from U.S. regulatory scrutiny on New York-listed Chinese companies. Stocks were more buoyant in Europe, where Frankfurt’s DAX surged 1.4%. Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee.
from id
