В то время, как губернатор Пермского края Дмитрий Махонин на Дальневосточном экономическом форуме сэлфится с наизнанку надетым бейджем и наслаждается морскими гребешками и крабами за 12,5 тысяч рублей, пригретая и обласканная им несистемная оппозиция готовится к митингу против транспортной реформы.
Акцию, на проведение которой несколько раз накладывал "вето" внутриполитический блок пермского губернатора, неожиданно согласовали в мэрии Перми, тем самым подложив Махонину приличную свинью.
Не думаем, что заявленное мероприятие соберет хоть сколько-нибудь значимое количество митингующих.
Сегодня недовольным транспортной реформой пермякам куда проще не митинговать, а выражать протест голосуя рублем и отказываясь платить за поездку.
Что, собственно, и происходит: несмотря на драконовские штрафы и иные меры по повышению собираемости выручки число "зайцев" на транспорте неуклонно растет, что признают и профильные чиновники, анонсируя очередное повышение тарифа.
Тем не менее следует признать, что и продолжающие транспортную реформу пермские власти все больше напоминают того принципиального кота с из классического анекдота, не желающего сойти с причинного места из-за своей принципиальной позиции.
В то время, как губернатор Пермского края Дмитрий Махонин на Дальневосточном экономическом форуме сэлфится с наизнанку надетым бейджем и наслаждается морскими гребешками и крабами за 12,5 тысяч рублей, пригретая и обласканная им несистемная оппозиция готовится к митингу против транспортной реформы.
Акцию, на проведение которой несколько раз накладывал "вето" внутриполитический блок пермского губернатора, неожиданно согласовали в мэрии Перми, тем самым подложив Махонину приличную свинью.
Не думаем, что заявленное мероприятие соберет хоть сколько-нибудь значимое количество митингующих.
Сегодня недовольным транспортной реформой пермякам куда проще не митинговать, а выражать протест голосуя рублем и отказываясь платить за поездку.
Что, собственно, и происходит: несмотря на драконовские штрафы и иные меры по повышению собираемости выручки число "зайцев" на транспорте неуклонно растет, что признают и профильные чиновники, анонсируя очередное повышение тарифа.
Тем не менее следует признать, что и продолжающие транспортную реформу пермские власти все больше напоминают того принципиального кота с из классического анекдота, не желающего сойти с причинного места из-за своей принципиальной позиции.
Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. The fake Zelenskiy account reached 20,000 followers on Telegram before it was shut down, a remedial action that experts say is all too rare. And indeed, volatility has been a hallmark of the market environment so far in 2022, with the S&P 500 still down more than 10% for the year-to-date after first sliding into a correction last month. The CBOE Volatility Index, or VIX, has held at a lofty level of more than 30. "Your messages about the movement of the enemy through the official chatbot … bring new trophies every day," the government agency tweeted.
from id
