⚡️ 10 фактов, которые вам нужно знать о Мадридском метро⚡️
Если вы впервые окажетесь в Metro de Madrid после, например, Московского метрополитена, то многие вещи вас удивят. Расскажу, как там не заблудиться и к чему нужно быть готовыми.
1️⃣Следующую станцию объявляют максимум один раз, поэтому надо внимательно слушать и следить за маршрутом. Если в Москве при подъезде к станции вы услышите "Станция такая-то. Осторожно, двери закрываются, следующая станция такая-то", то в Мадриде следующую остановку назовут только один раз в середине перегона между станциями, а при открытии дверей её название уже не произнесут (при необходимости высовывайте нос и читайте название крупными буквами на стене). А то и вообще объявление станций может не работать (например, так было, когда я ехала из центра города в аэропорт).
2️⃣Перегоны довольно короткие, по сравнению с Москвой, поэтому, зазевавшись, можно запросто проехать свою станцию.
3️⃣Если вы случайно проехали станцию, не надейтесь выйти на следующей и просто перейти на другую сторону платформы, чтобы вернуться назад, как вы бы это сделали в Москве. Движение здесь организовано совсем по-другому: в центре — два пути для поездов, а платформы находятся по краям. Чтобы перейти с одной платформы на другую, вам придётся пройти по лабиринтам лестниц или (если повезёт) эскалаторов.
4️⃣Когда вы идёте по стрелочкам, чтобы выйти на нужную платформу, вам нужно знать не только станцию назначения, но и конечную станцию линии в нужном вам направлении. После турникетов будут стрелочки с названиями конечных станций (а разбивка по конкретным станциям в каждую сторону будет уже на последующих указателях).
5️⃣Перерывы в движении поездов могут достигать 10+ минут даже в будние дни (вечером), а в выходные и праздники — тем более. Ждать следующего поезда 10-15 минут в довольно душном метро может быть муторно. Представляете, что было бы с Москвой с такими интервалами.
6️⃣Чуть ли не единственный, но жирный плюс Мадридского метро: на нём можно доехать из центра прямо до аэропорта. Дорога займёт около 30-40 мин, и вам, скорее всего, придётся сделать 1-2 пересадки, потому что аэропортовая линия метро короткая (она розового цвета) и не идёт в центр, а упирается в тупиковую станцию Nuevos Ministerios.
7️⃣За поездку в аэропорт вы должны, помимо стоимости разового билета, оплатить доп. сбор (suplemento) а размере 3 евро. Зайти вы сможете и без него, но на выходе из метро в аэропорт нужно будет приложить карту с записанным на неё suplemento.
8️⃣Если вы едете в аэропорт, заранее перепроверьте терминал вылета: одна станция метро — для терминалов Т1, Т2, Т3 (предпоследняя), другая — для Т4 (конечная).
9️⃣Если вы приехали в Мадрид как турист на несколько дней, удобно и выгодно брать abono turístico на нужное количество дней. Плюс, при наличии этого абонемента вам не нужно будет оплачивать аэропортовый suplemento.
1️⃣0️⃣ В отличие от Москвы, где стоимость внутри метро одинаковая независимо от количества станций (в пределах разумного одной зоны), при покупке разового билета в Мадриде вам предложат указать конечную станцию и от количества станций будет зависеть итоговая стоимость (от 1,5 до 2 евро). По факту на выходе турникеты выпускают всех без прикладывания карты (как у нас), поэтому особого смысла переплачивать за количество станций я не вижу: выбирайте ближайшую. Насчёт контролёров в поездах не уверена. Я их встречала только сразу за турникетами: просили предъявить транспортную карту и проверяли её на своём аппарате.
Ставьте 🔥 и сохраняйте в избранном до будущей поездки в Мадрид. 😉
Если наберём 35 🔥, выложу видео, как купить билет в метровском автомате и что делать, если он не принимает вашу купюру. 😎
⚡️ 10 фактов, которые вам нужно знать о Мадридском метро⚡️
Если вы впервые окажетесь в Metro de Madrid после, например, Московского метрополитена, то многие вещи вас удивят. Расскажу, как там не заблудиться и к чему нужно быть готовыми.
1️⃣Следующую станцию объявляют максимум один раз, поэтому надо внимательно слушать и следить за маршрутом. Если в Москве при подъезде к станции вы услышите "Станция такая-то. Осторожно, двери закрываются, следующая станция такая-то", то в Мадриде следующую остановку назовут только один раз в середине перегона между станциями, а при открытии дверей её название уже не произнесут (при необходимости высовывайте нос и читайте название крупными буквами на стене). А то и вообще объявление станций может не работать (например, так было, когда я ехала из центра города в аэропорт).
2️⃣Перегоны довольно короткие, по сравнению с Москвой, поэтому, зазевавшись, можно запросто проехать свою станцию.
3️⃣Если вы случайно проехали станцию, не надейтесь выйти на следующей и просто перейти на другую сторону платформы, чтобы вернуться назад, как вы бы это сделали в Москве. Движение здесь организовано совсем по-другому: в центре — два пути для поездов, а платформы находятся по краям. Чтобы перейти с одной платформы на другую, вам придётся пройти по лабиринтам лестниц или (если повезёт) эскалаторов.
4️⃣Когда вы идёте по стрелочкам, чтобы выйти на нужную платформу, вам нужно знать не только станцию назначения, но и конечную станцию линии в нужном вам направлении. После турникетов будут стрелочки с названиями конечных станций (а разбивка по конкретным станциям в каждую сторону будет уже на последующих указателях).
5️⃣Перерывы в движении поездов могут достигать 10+ минут даже в будние дни (вечером), а в выходные и праздники — тем более. Ждать следующего поезда 10-15 минут в довольно душном метро может быть муторно. Представляете, что было бы с Москвой с такими интервалами.
6️⃣Чуть ли не единственный, но жирный плюс Мадридского метро: на нём можно доехать из центра прямо до аэропорта. Дорога займёт около 30-40 мин, и вам, скорее всего, придётся сделать 1-2 пересадки, потому что аэропортовая линия метро короткая (она розового цвета) и не идёт в центр, а упирается в тупиковую станцию Nuevos Ministerios.
7️⃣За поездку в аэропорт вы должны, помимо стоимости разового билета, оплатить доп. сбор (suplemento) а размере 3 евро. Зайти вы сможете и без него, но на выходе из метро в аэропорт нужно будет приложить карту с записанным на неё suplemento.
8️⃣Если вы едете в аэропорт, заранее перепроверьте терминал вылета: одна станция метро — для терминалов Т1, Т2, Т3 (предпоследняя), другая — для Т4 (конечная).
9️⃣Если вы приехали в Мадрид как турист на несколько дней, удобно и выгодно брать abono turístico на нужное количество дней. Плюс, при наличии этого абонемента вам не нужно будет оплачивать аэропортовый suplemento.
1️⃣0️⃣ В отличие от Москвы, где стоимость внутри метро одинаковая независимо от количества станций (в пределах разумного одной зоны), при покупке разового билета в Мадриде вам предложат указать конечную станцию и от количества станций будет зависеть итоговая стоимость (от 1,5 до 2 евро). По факту на выходе турникеты выпускают всех без прикладывания карты (как у нас), поэтому особого смысла переплачивать за количество станций я не вижу: выбирайте ближайшую. Насчёт контролёров в поездах не уверена. Я их встречала только сразу за турникетами: просили предъявить транспортную карту и проверяли её на своём аппарате.
Ставьте 🔥 и сохраняйте в избранном до будущей поездки в Мадрид. 😉
Если наберём 35 🔥, выложу видео, как купить билет в метровском автомате и что делать, если он не принимает вашу купюру. 😎
#Madrid #viajes
BY 🇪🇸 Испанский с Анастасией | Espalingo 🇪🇸
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
But because group chats and the channel features are not end-to-end encrypted, Galperin said user privacy is potentially under threat. The regulator took order for the search and seizure operation from Judge Purushottam B Jadhav, Sebi Special Judge / Additional Sessions Judge. "Your messages about the movement of the enemy through the official chatbot … bring new trophies every day," the government agency tweeted. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. On Feb. 27, however, he admitted from his Russian-language account that "Telegram channels are increasingly becoming a source of unverified information related to Ukrainian events."
from id
