Евсюткинъ

Чудеса в решете…

Решетников признал Калининградскую область
наиболее пострадавшей от западных санкций, но денег не дал.

«В Калининградской области региональным властям удалось стабилизировать экономическую ситуацию, несмотря на то, что этот субъект страны больше других пострадал от западных санкций», — заявил в субботу, 19 ноября в ходе визита в регион глава Минэкономразвития Максим Решетников.

Этот вывод он сделал на совещании с губернатором КО Алихановым.
В понимании министра «стабилизация» – это положительная динамика доходов бюджета, наращивание морского транзита важных для региона грузов, снижение безработицы, продолжение масштабных строек. Оптимизм Решетникову видимо внушил Антон Алиханов. Со слов губернатора именно благодаря решениям Минэка, почти в два раза – на 6 миллиардов рублей выросло федеральное финансирование инфраструктурных проектов в рамках госпрограмм.

Как эту «стабилизацию» воспринимать населению при двойном удорожании товаров и услуг, закрытии предприятий, сокращении турпотока, транспортной блокады, массовому бегству из региона людей, рухнувшему рынку жилья, не совсем понятно.

Наверно, радоваться, ибо дальше может быть хуже.

Получается, Решетников приехал поддержать стремящийся к нулю рейтинг главы региона и заодно поискать, как можно сэкономить на области в 2023 году. К примеру, на финансировании простаивающего Автотора.

Попытки Алиханова убедить министра, что «Автотор» запустится «в течение ближайших месяцев», свидетельствуют о том, что на технократа снизошло прозрение, ведь область теряет финансирование, что в итоге отразится на её жителях: «…очень большая часть, основная часть [программы] состоит из известных субсидий на известные цели».

От того, как скоро холдинг сможет перезапустить производство, зависят показатели государственной программы социально-экономического развития области. На 2023 год запланировано её серьезное секвестирование, финансирование снизится почти в 2,9 раза. Фактически, речь идет о сокращении федеральных субсидий, основным получателем которых являлся «Автотор».

Похоже, убедить министра у губернатора не вышло.

Может, неправильно убеждал? Ведь потребность в субсидиях на поддержку рынка труда, о чем шла речь, в условиях падения производства не только не уменьшилась, но напротив, возросла. Люди кто вообще потеряли работу, кто находятся в простое с выплатой минимальных сумм, им разве не требуется поддержка? Как раз, наоборот, требуется в ещё большем объеме.

Увязывание субсидий на поддержку рынка труда с объемом уплаченных таможенных пошлин, как сейчас, – это формальный подход. Сейчас импорт почти прекратился, и что рынок труда не нужно поддерживать? Федеральное правительство так и считает, поэтому режет субсидии. Как в циничном анекдоте – «нет ножек, нет телевизора». А если завтра промышленность сможет наладить импортозамещение, отказавшись от поставок импортных комплектующих и сырья, то что? Субсидии будут отменены?

В общем, альтернатив негативному сценарию падения экономических показателей в 2023 году анонсировано не было. Это значит, что правительство Алиханова не владеет ситуацией, не думает, как вывести область из того сложного положения, в котором она оказалась.

Сейчас самое время, не демонстрировать оптимизм на голом месте, а поставить перед правительством РФ задачу по поддержке всех жителей области, введя доплату за удаленность от основной территории страны или отменив НДС для товаров и услуг. Либо не повышать в Калининградской области тарифы на услуги ЖКХ и топливо (вчера литр дизеля на местных заправках стал стоить на 2 рубля дороже, почти 59 рублей, приблизившись к европейской цене). Или ввести безусловный базовый доход для всех жителей области.

Но, чтобы решить эту задачу нужно не сидеть в кабинете, не фестивали проводить, а работать над поддержкой населения.

Вся надежда Алиханова – на один завод. «Автотор», конечно, мощное предприятие, но самоустранение в расчёте на то, что зубры с «Автотора» всё разрулят, и область снова будет получать миллиарды, закономерно вызывает вопрос – а вы-то тогда здесь зачем-с, мальчики?

www.group-telegram.com/id/evsiutkin.com/141

13.8K viewsNov 21, 2022 at 08:09

Чудеса в решете…

Решетников признал Калининградскую область
наиболее пострадавшей от западных санкций, но денег не дал.

«В Калининградской области региональным властям удалось стабилизировать экономическую ситуацию, несмотря на то, что этот субъект страны больше других пострадал от западных санкций», — заявил в субботу, 19 ноября в ходе визита в регион глава Минэкономразвития Максим Решетников.

Этот вывод он сделал на совещании с губернатором КО Алихановым.
В понимании министра «стабилизация» – это положительная динамика доходов бюджета, наращивание морского транзита важных для региона грузов, снижение безработицы, продолжение масштабных строек. Оптимизм Решетникову видимо внушил Антон Алиханов. Со слов губернатора именно благодаря решениям Минэка, почти в два раза – на 6 миллиардов рублей выросло федеральное финансирование инфраструктурных проектов в рамках госпрограмм.

Как эту «стабилизацию» воспринимать населению при двойном удорожании товаров и услуг, закрытии предприятий, сокращении турпотока, транспортной блокады, массовому бегству из региона людей, рухнувшему рынку жилья, не совсем понятно.

Наверно, радоваться, ибо дальше может быть хуже.

Получается, Решетников приехал поддержать стремящийся к нулю рейтинг главы региона и заодно поискать, как можно сэкономить на области в 2023 году. К примеру, на финансировании простаивающего Автотора.

Попытки Алиханова убедить министра, что «Автотор» запустится «в течение ближайших месяцев», свидетельствуют о том, что на технократа снизошло прозрение, ведь область теряет финансирование, что в итоге отразится на её жителях: «…очень большая часть, основная часть [программы] состоит из известных субсидий на известные цели».

От того, как скоро холдинг сможет перезапустить производство, зависят показатели государственной программы социально-экономического развития области. На 2023 год запланировано её серьезное секвестирование, финансирование снизится почти в 2,9 раза. Фактически, речь идет о сокращении федеральных субсидий, основным получателем которых являлся «Автотор».

Похоже, убедить министра у губернатора не вышло.

Может, неправильно убеждал? Ведь потребность в субсидиях на поддержку рынка труда, о чем шла речь, в условиях падения производства не только не уменьшилась, но напротив, возросла. Люди кто вообще потеряли работу, кто находятся в простое с выплатой минимальных сумм, им разве не требуется поддержка? Как раз, наоборот, требуется в ещё большем объеме.

Увязывание субсидий на поддержку рынка труда с объемом уплаченных таможенных пошлин, как сейчас, – это формальный подход. Сейчас импорт почти прекратился, и что рынок труда не нужно поддерживать? Федеральное правительство так и считает, поэтому режет субсидии. Как в циничном анекдоте – «нет ножек, нет телевизора». А если завтра промышленность сможет наладить импортозамещение, отказавшись от поставок импортных комплектующих и сырья, то что? Субсидии будут отменены?

В общем, альтернатив негативному сценарию падения экономических показателей в 2023 году анонсировано не было. Это значит, что правительство Алиханова не владеет ситуацией, не думает, как вывести область из того сложного положения, в котором она оказалась.

Сейчас самое время, не демонстрировать оптимизм на голом месте, а поставить перед правительством РФ задачу по поддержке всех жителей области, введя доплату за удаленность от основной территории страны или отменив НДС для товаров и услуг. Либо не повышать в Калининградской области тарифы на услуги ЖКХ и топливо (вчера литр дизеля на местных заправках стал стоить на 2 рубля дороже, почти 59 рублей, приблизившись к европейской цене). Или ввести безусловный базовый доход для всех жителей области.

Но, чтобы решить эту задачу нужно не сидеть в кабинете, не фестивали проводить, а работать над поддержкой населения.

Вся надежда Алиханова – на один завод. «Автотор», конечно, мощное предприятие, но самоустранение в расчёте на то, что зубры с «Автотора» всё разрулят, и область снова будет получать миллиарды, закономерно вызывает вопрос – а вы-то тогда здесь зачем-с, мальчики?

BY Евсюткинъ