Последние санкции привели к тому, что теневой флот России оказался парализован, а многие танкеры фактически превратились в морские хранилища нефти. Так, танкер Victor Titove, перевозящий около 700 000 баррелей нефти марки Sokol, теперь классифицируется Kpler как «плавучее хранилище». Судно должно было разгрузиться в китайском порту Яншань, однако оператор порта, имеющий тесные финансовые связи с США и Европой, препятствует разгрузке.

Аналогичные проблемы наблюдаются и у танкера Oxis, супертанкера класса VLCC, который перевозит около 2 миллионов баррелей иранской нефти. Этот танкер принадлежит греческой семье, что подчеркивает, как санкции влияют не только на российские, но и на связанные с Ираном поставки.