Грузопоток

У президента хотят попросить больше денег на безопасность Севморпути

Комиссия Госсовета по направлению "Северный морской путь и Арктика" пришла к выводу, что рост грузоперевозок увеличивает риски техногенных аварий, поэтому необходимо оперативно развивать аварийно-спасательную инфраструктуру.

Такие мероприятия предусмотрены и постепенно реализуются, но вопрос в том, достаточно ли средств для выполнения плана.

Решили сформулировать позицию и доложить президенту, отметив важность обеспечения допфинансирования уже в бюджетном цикле 2025-2027 гг.

Для убедительности спецпредставитель Росатома по Арктике Владимир Панов озвучил цифры:

"Если произойдет какой-либо разлив нефти или нефтепродуктов, то спустя 24 часа, если это не будет ликвидировано, оценка ущерба составит 107 млрд рублей, спустя 48 часов - 128 млрд рублей, через 72 часа - 143 млрд рублей".

С одной стороны, денег нет даже на инвестпрограмму РЖД, приходится сокращать. С другой, на фоне катастрофы в Керченском проливе вопросы экологии и безопасности судоходства приобретают еще большую важность.

Как верно заметил Панов, любой разлив нефти и нефтепродуктов в акватории Севморпути - повод для ее международной дискредитации.

Впрочем, подразделения МЧС или Морспасслужбы вряд ли спасут от разливов. Это средство реагирования на случившееся.

www.group-telegram.com/id/gruz0potok.com/7199

16.1K viewsDec 26 at 07:39

У президента хотят попросить больше денег на безопасность Севморпути

Комиссия Госсовета по направлению "Северный морской путь и Арктика" пришла к выводу, что рост грузоперевозок увеличивает риски техногенных аварий, поэтому необходимо оперативно развивать аварийно-спасательную инфраструктуру.

Такие мероприятия предусмотрены и постепенно реализуются, но вопрос в том, достаточно ли средств для выполнения плана.

Решили сформулировать позицию и доложить президенту, отметив важность обеспечения допфинансирования уже в бюджетном цикле 2025-2027 гг.

Для убедительности спецпредставитель Росатома по Арктике Владимир Панов озвучил цифры:

"Если произойдет какой-либо разлив нефти или нефтепродуктов, то спустя 24 часа, если это не будет ликвидировано, оценка ущерба составит 107 млрд рублей, спустя 48 часов - 128 млрд рублей, через 72 часа - 143 млрд рублей".

С одной стороны, денег нет даже на инвестпрограмму РЖД, приходится сокращать. С другой, на фоне катастрофы в Керченском проливе вопросы экологии и безопасности судоходства приобретают еще большую важность.

Как верно заметил Панов, любой разлив нефти и нефтепродуктов в акватории Севморпути - повод для ее международной дискредитации.

Впрочем, подразделения МЧС или Морспасслужбы вряд ли спасут от разливов. Это средство реагирования на случившееся.

BY Грузопоток