Telegram Group & Telegram Channel
Индия и Россия спорят о контроле над совместным предприятием, которое выиграло контракт стоимостью около 3.5 миллиардов долларов на строительство поездов Vande Bharat и их техническое обслуживание.

"Метровагонмаш", входящий в состав "Трансмашхолдинга", крупнейшей российской компании транспортного машиностроения, специализирующейся на разработке, проектировании и производстве подвижного состава для железных дорог, в партнерстве с индийским государственным предприятием Rail Vikas Nigam Ltd (RVNL) успешно провел тендер на производство 120 поездов "Ванде Бхарат" и их техническое обслуживание в течение следующих 35 лет.

"Метровагонмашу" принадлежит 80%, а RVNL - 20% компании, выигравшей контракт. RVNL теперь хочет увеличить свою долю до 69%, оставив 26% "Метровагонмашу" и 5% третьему партнеру, компании Locomotive Electronic Systems (LES). В письме “Метровагонмашу" от 25 апреля 2023 года RVNL сообщила, что "зарегистрировала полностью принадлежащую ей частную компанию под названием Kinet Railway Solutions Ltd (KRSL).

Эта компания будет выступать в качестве SPV (special purpose vehicle), которая подпишет соглашение о производстве и техническом обслуживании (MCMA) с Министерством путей сообщения и впоследствии реализует проект”. В письме RVNL говорится, что, будучи государственной компанией, она лучше подходит для решения таких вопросов, как получение разрешений и привлечение местной рабочей силы.

Далее в письме говорится, что “учитывая нынешнюю геополитическую ситуацию и тот факт, что RVNL является надежным подразделением государственного сектора, имеющим прочные связи с государственными финансовыми институтами, SPV будет легче мобилизовать финансирование с внутреннего рынка по наиболее конкурентоспособным ставкам”.

В PSU заявили, что “это будет беспроигрышная ситуация для всех партнеров, если RVNL сыграет главную роль в этой инициативе...” RVNL попросила "Метровагонмаш" предоставить свое согласие на предлагаемый пакет акций в размере 69% для RVNL, 26% для "Метровагонмаша" и 5% для LES. Но "Метровагонмаш" запротестовал и обратился с этим вопросом к российскому правительству.

8 мая торговый представитель Российской Федерации направил устную ноту правительству Индии с просьбой дать указание RVNL придерживаться первоначального контракта. Борьба между двумя компаниями продолжается, и теперь этот вопрос, вероятно, будет решаться на высшем уровне правительствами двух стран.



group-telegram.com/india_tv2020/10005
Create:
Last Update:

Индия и Россия спорят о контроле над совместным предприятием, которое выиграло контракт стоимостью около 3.5 миллиардов долларов на строительство поездов Vande Bharat и их техническое обслуживание.

"Метровагонмаш", входящий в состав "Трансмашхолдинга", крупнейшей российской компании транспортного машиностроения, специализирующейся на разработке, проектировании и производстве подвижного состава для железных дорог, в партнерстве с индийским государственным предприятием Rail Vikas Nigam Ltd (RVNL) успешно провел тендер на производство 120 поездов "Ванде Бхарат" и их техническое обслуживание в течение следующих 35 лет.

"Метровагонмашу" принадлежит 80%, а RVNL - 20% компании, выигравшей контракт. RVNL теперь хочет увеличить свою долю до 69%, оставив 26% "Метровагонмашу" и 5% третьему партнеру, компании Locomotive Electronic Systems (LES). В письме “Метровагонмашу" от 25 апреля 2023 года RVNL сообщила, что "зарегистрировала полностью принадлежащую ей частную компанию под названием Kinet Railway Solutions Ltd (KRSL).

Эта компания будет выступать в качестве SPV (special purpose vehicle), которая подпишет соглашение о производстве и техническом обслуживании (MCMA) с Министерством путей сообщения и впоследствии реализует проект”. В письме RVNL говорится, что, будучи государственной компанией, она лучше подходит для решения таких вопросов, как получение разрешений и привлечение местной рабочей силы.

Далее в письме говорится, что “учитывая нынешнюю геополитическую ситуацию и тот факт, что RVNL является надежным подразделением государственного сектора, имеющим прочные связи с государственными финансовыми институтами, SPV будет легче мобилизовать финансирование с внутреннего рынка по наиболее конкурентоспособным ставкам”.

В PSU заявили, что “это будет беспроигрышная ситуация для всех партнеров, если RVNL сыграет главную роль в этой инициативе...” RVNL попросила "Метровагонмаш" предоставить свое согласие на предлагаемый пакет акций в размере 69% для RVNL, 26% для "Метровагонмаша" и 5% для LES. Но "Метровагонмаш" запротестовал и обратился с этим вопросом к российскому правительству.

8 мая торговый представитель Российской Федерации направил устную ноту правительству Индии с просьбой дать указание RVNL придерживаться первоначального контракта. Борьба между двумя компаниями продолжается, и теперь этот вопрос, вероятно, будет решаться на высшем уровне правительствами двух стран.

BY Индия Сегодня


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/india_tv2020/10005

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

As such, the SC would like to remind investors to always exercise caution when evaluating investment opportunities, especially those promising unrealistically high returns with little or no risk. Investors should also never deposit money into someone’s personal bank account if instructed. "The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth." In December 2021, Sebi officials had conducted a search and seizure operation at the premises of certain persons carrying out similar manipulative activities through Telegram channels. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. Sebi said data, emails and other documents are being retrieved from the seized devices and detailed investigation is in progress.
from id


Telegram Индия Сегодня
FROM American