На прошлой неделе принял участие в круглом столе «Транспорт, используемый для доставки «последней мили».

Некоторые вопросы, волнующие жителей:

❓Как происходит идентификация курьеров? То есть как определяется, что это именно трудоустроенный пользователь, а не его «сосед без прав» управляет транспортом?

❓Когда начнут пресекать одновременную работу курьером и, например, дворником?
Жители иногда замечают, что дворники покидают рабочие места в середине дня и развозят заказы (курьеры - самозанятые).

❓Как ведется работа на придворовых территориях? Будут ли оборудованы специальные парковки для курьеров?
Поступают жалобы на скопление электровелосипедов в неположенных местах. Они создают неудобства, перегораживая вход в подъезд.

❓Есть ли отбор сотрудников по этическим соображениям, по знанию языка, по знанию дорожного движения?

❓Будет ли снижение скорости на тротуарах? Расширятся ли «медленные зоны» до дворовых территорий?

❓Как будет регулироваться соблюдение курьерами правил дорожного движения?

❓Как будет формироваться заработная плата и оформление курьеров в дальнейшем?
По информации СМИ, зарплата курьеров сейчас создает дефицит кадров в других отраслях. Хочется, чтобы получив диплом, вчерашний студент не бежал в курьеры вместо своей специальности.

Департамент транспорта и представители курьерских служб пообещали работать в направлении решения этих проблем.

Буду держать вас в курсе.

Лисовенко вещает