Генеральный директов компании Bulkship Management AS, штаб-квартира которой находится в Калининграде, Смокович А.С. отказался комментировать вопрос о причинах, по которой моряки, принадлежащего компании судна Oslo Carrier 3 отказались принять на борт моряков терпящего крушение российского судна Ursa Majo.
«При подходе спасательной шлюпки к борту норвежское судно, часть экипажа которого была русскоязычной, отказалось принимать членов экипажа Ursa Major, ссылаясь на некий запрет».
Экипаж у норвежского судна был, как сообщают, «русскоязычным».
В статье 10 речь идет о том, что «каждый капитан обязан, поскольку он может это сделать, не подвергая серьезной опасности свое судно и находящихся на нем лиц, оказывать помощь любому лицу, которому угрожает гибель в море», - сообщила компания-владелец судна «Оборонлогистика».
Принадлежащее российской компании «Оборонлогистика» (входит в структуру военно-строительного комплекса Минобороны РФ) судно «Урса Майор» (Ursa Major, или «Большая медведица») 23 декабря этого года потерпело бедствие в нейтральных водах в Средиземном море между побережьями Алжира и Испании. Причиной крушения стал взрыв в машинном отделении.
Мне кажется, сотрудникам Калининградского управления ФСБ самое время поздравить господина Смоковича с Новым годом и повторно задать ему вопросы об инциденте, произошедшем 23 декабря в Средиземном море.
Генеральный директов компании Bulkship Management AS, штаб-квартира которой находится в Калининграде, Смокович А.С. отказался комментировать вопрос о причинах, по которой моряки, принадлежащего компании судна Oslo Carrier 3 отказались принять на борт моряков терпящего крушение российского судна Ursa Majo.
«При подходе спасательной шлюпки к борту норвежское судно, часть экипажа которого была русскоязычной, отказалось принимать членов экипажа Ursa Major, ссылаясь на некий запрет».
Экипаж у норвежского судна был, как сообщают, «русскоязычным».
В статье 10 речь идет о том, что «каждый капитан обязан, поскольку он может это сделать, не подвергая серьезной опасности свое судно и находящихся на нем лиц, оказывать помощь любому лицу, которому угрожает гибель в море», - сообщила компания-владелец судна «Оборонлогистика».
Принадлежащее российской компании «Оборонлогистика» (входит в структуру военно-строительного комплекса Минобороны РФ) судно «Урса Майор» (Ursa Major, или «Большая медведица») 23 декабря этого года потерпело бедствие в нейтральных водах в Средиземном море между побережьями Алжира и Испании. Причиной крушения стал взрыв в машинном отделении.
Мне кажется, сотрудникам Калининградского управления ФСБ самое время поздравить господина Смоковича с Новым годом и повторно задать ему вопросы об инциденте, произошедшем 23 декабря в Средиземном море.
BY МАРДАН
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Unlike Silicon Valley giants such as Facebook and Twitter, which run very public anti-disinformation programs, Brooking said: "Telegram is famously lax or absent in its content moderation policy." Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. Telegram users are able to send files of any type up to 2GB each and access them from any device, with no limit on cloud storage, which has made downloading files more popular on the platform. Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.” That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future.
from id
