Запчасти для советских самолетов нашлись только в Китае.
Запчасти для Ан-24 и Ан-26 планируют закупать в Китае, где производятся аналоги этих советских самолетов. Проработать вопрос уже поручено Государственному НИИ гражданской авиации. До этого детали для самолётов закупались на Украине, но по понятным причинам поставки были остановлены.
Увы, самостоятельно наладить выпуск запчастей для самолета родом из 60-х годов в России так и не смогли. На помощь, как всегда, пришли китайские братушки, у которых с 1984 года производится самолет Xian Y-7 - лицензионная копия АНа. В российских авиакомпаниях уже заявили, что готовы применять китайские запчасти после проверки властями.
Вот только всех проблем это не решит, поскольку на использующиеся в России самолеты установлены моторы АИ-24, а на китайские – западные Pratt Whitney Canada PW127J. А значит за пределами страны придется искать и решения по ремонту двигателей.
Впрочем, и тут ничего нового. В Минтрансе заявили, что часть самолетов и так продолжает обслуживаться за границей. Речь, скорее всего, об Иране, куда совсем недавно "Аэрофлот" отправил свой Airbus A330-300 для капитального ремонта. Возможно, там найдется и решение проблемы со старыми советскими самолетами.
Запчасти для советских самолетов нашлись только в Китае.
Запчасти для Ан-24 и Ан-26 планируют закупать в Китае, где производятся аналоги этих советских самолетов. Проработать вопрос уже поручено Государственному НИИ гражданской авиации. До этого детали для самолётов закупались на Украине, но по понятным причинам поставки были остановлены.
Увы, самостоятельно наладить выпуск запчастей для самолета родом из 60-х годов в России так и не смогли. На помощь, как всегда, пришли китайские братушки, у которых с 1984 года производится самолет Xian Y-7 - лицензионная копия АНа. В российских авиакомпаниях уже заявили, что готовы применять китайские запчасти после проверки властями.
Вот только всех проблем это не решит, поскольку на использующиеся в России самолеты установлены моторы АИ-24, а на китайские – западные Pratt Whitney Canada PW127J. А значит за пределами страны придется искать и решения по ремонту двигателей.
Впрочем, и тут ничего нового. В Минтрансе заявили, что часть самолетов и так продолжает обслуживаться за границей. Речь, скорее всего, об Иране, куда совсем недавно "Аэрофлот" отправил свой Airbus A330-300 для капитального ремонта. Возможно, там найдется и решение проблемы со старыми советскими самолетами.
I want a secure messaging app, should I use Telegram? You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. "Russians are really disconnected from the reality of what happening to their country," Andrey said. "So Telegram has become essential for understanding what's going on to the Russian-speaking world." This ability to mix the public and the private, as well as the ability to use bots to engage with users has proved to be problematic. In early 2021, a database selling phone numbers pulled from Facebook was selling numbers for $20 per lookup. Similarly, security researchers found a network of deepfake bots on the platform that were generating images of people submitted by users to create non-consensual imagery, some of which involved children.
from id
