Наука побеждать

Эхо войны.

Часть 17/1. А-40. (Часть 16/2 — тут)

Первая мировая война показала огромный потенциал авиации и бронетанковых войск. После её окончания большая часть людей, связанных с военным делом, считали, что за этими двумя видами войск будущее. Поэтому начались попытки объединить оба вида техники в один. Впервые идею предложил американский инженер Д. У. Кристи в 1932 году. Его расчеты и идеи на тот момент казались вполне реальными. Привод винта в его схеме осуществлялся от двигателя танка через специальный редуктор, а управлять полетом должен был механик-водитель через повороты башни и наклоном орудия. Эти механизмы были соединены тягами с управляющими элементами на планере, который после посадки легко отсоединялся от танка. Схема планера представляла собой биплан: так удалось более равномерно распределить нагрузки на крыло. Сам танк имел колесо гусеничное шасси, что позволяло ему на взлете достигать скорости 120-130 км/ч и садиться на неподготовленную поверхность. Однако проект развития не получил.

В СССР подобной схемой начал заниматься в О. К. Антонов декабре 1941 года. Олег Константинович отказался от идеи самостоятельного полета — на танк должен был устанавливаться десантный планер. Идея была доставлять танки партизанским отрядам. В апреле 1942 года в Тюмени был изготовлен единственный экземпляр планера.

Испытания начали проводить под Москвой в августе 1942 года. Планер с танком совершил один полет, управлял им летчик-испытатель С. Н. Анохин. Тягачом планера выступал бомбардировщик ТБ-3 с увеличенной до 970 л.с. мощностью двигателей. Связка смогла разогнаться до 130 км/ч и подняться на высоту 40 м. Затем у тягача начали перегреваться двигатели, и самолёт вынужден был совершить аварийную посадку.

Работы над проектом продолжались до февраля 1943 года, но за это время производство танка Т-60, на который проектировали планер, прекратили. И проект закрыли.

Продолжение следует…

#ОРУЖИЕ #ЭХО_ВОЙНЫ

www.group-telegram.com/id/naukapobezhdatZ.com/5207

11.1K viewsedited  Jun 11, 2024 at 08:00

Эхо войны.

Часть 17/1. А-40. (Часть 16/2 — тут)

Первая мировая война показала огромный потенциал авиации и бронетанковых войск. После её окончания большая часть людей, связанных с военным делом, считали, что за этими двумя видами войск будущее. Поэтому начались попытки объединить оба вида техники в один. Впервые идею предложил американский инженер Д. У. Кристи в 1932 году. Его расчеты и идеи на тот момент казались вполне реальными. Привод винта в его схеме осуществлялся от двигателя танка через специальный редуктор, а управлять полетом должен был механик-водитель через повороты башни и наклоном орудия. Эти механизмы были соединены тягами с управляющими элементами на планере, который после посадки легко отсоединялся от танка. Схема планера представляла собой биплан: так удалось более равномерно распределить нагрузки на крыло. Сам танк имел колесо гусеничное шасси, что позволяло ему на взлете достигать скорости 120-130 км/ч и садиться на неподготовленную поверхность. Однако проект развития не получил.

В СССР подобной схемой начал заниматься в О. К. Антонов декабре 1941 года. Олег Константинович отказался от идеи самостоятельного полета — на танк должен был устанавливаться десантный планер. Идея была доставлять танки партизанским отрядам. В апреле 1942 года в Тюмени был изготовлен единственный экземпляр планера.

Испытания начали проводить под Москвой в августе 1942 года. Планер с танком совершил один полет, управлял им летчик-испытатель С. Н. Анохин. Тягачом планера выступал бомбардировщик ТБ-3 с увеличенной до 970 л.с. мощностью двигателей. Связка смогла разогнаться до 130 км/ч и подняться на высоту 40 м. Затем у тягача начали перегреваться двигатели, и самолёт вынужден был совершить аварийную посадку.

Работы над проектом продолжались до февраля 1943 года, но за это время производство танка Т-60, на который проектировали планер, прекратили. И проект закрыли.

Продолжение следует…

#ОРУЖИЕ #ЭХО_ВОЙНЫ

BY Наука побеждать